Yamaha Kasih Garansi 2 Tahun Buat Komponen YECVT Nmax Turbo

Yamaha Nmax Turbo hadir dengan teknologi canggih. Salah satunya adalah YECVT atau Yamaha Electric Continuously Variable Transmission, sebuah teknologi mutakhir yang dikembangkan oleh Yamaha Indonesia Motor Mfg. Ia menggunakan jenis CVT Primary Sheave Assy tanpa roller yang telah tersambung pada komponen elektris di motor.

YECVT disebutkan free maintenance. Berbeda dengan CVT konvensional yang harus diperiksa dan dirawat secara rutin pada saat servis berkala. Karena Nmax Turbo tidak menggunakan komponen roller, jadi bisa meningkatkan efisiensi baik dari segi waktu maupun biaya pada saat perawatan.

Meski begitu, pihak Yamaha menjamin garansi komponen YECVT NMAX Turbo selama 2 tahun meliputi, Motor Assy, Sensor Primary, Speed Sensor (Secondary), dan Transmission Control Unit Assy.

Sedang garansi yang kedua adalah 3 Tahun Garansi Mesin, seperti Camp Comp, Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, dan Primary Sheave Assy.

Seperti kita ketahui, sejak diluncurkan Juni 2024, Nmax Turbo hadir dengan mengusung konsep dan teknologi yang benar-benar baru. Berbagai kecanggihan serta keunggulannya dibuktikan dengan Nmax Tour Boemi Nusantara (NTBN), sebuah aktivitas buat menguji ketangguhan teknologi YECVT.

Kegiatan touring NTBN menyusuri Pulau Jawa, Bali, Lombok, Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi. Total perjalanannya lebih dari 6.000 Km. Tidak hanya mumpuni secara teknologi, YECVT juga memiliki segudang keunggulan yang tentu sangat menguntungkan bagi para penggunanya.

Jika perubahan rasio pada CVT konvensional harus disesuaikan dengan besaran RPM, maka hal itu tidak berlaku bagi YECVT. Pengendara dapat mengubah rasio CVT-nya di berbagai RPM secara otonom sesuai kebutuhan mereka melalui fitur Y-Shift. Dengan begitu, para bikers bisa menyesuaikan rasio putaran mesin sesuai dengan dengan pilihan Y-Shift yang dikehendaki untuk mendapatkan performa akselerasi maupun deselerasi secara cepat.

Cara Pakai Y-Shift

Ada beberapa syarat mengaktifkan Y-Shift di Yamaha Nmax Turbo. Pertama adalah minimal putaran mesin berada di 3.000-3.500 rpm dan lalu kedua fitur ini tidak akan aktif bila putaran mesin sudah berada di atas 8.500 rpm.

Fitur Y-Shift level 1 otomatis menyala bila tuas gas diputar secara dalam. Setelah membuka gas tersebut langsung tekan tombol shift secara manual untuk ke level 2 dan 3 secara cepat. Putaran mesin nantinya melonjak ke 8.500 rpm dan terasa memberikan akselerasi instan. Hindari jeda terlalu lama menekan tombol shift 1-3, karena jika rpm sudah terlalu tinggi, feeling akselerasi instan tidak terasa.

Opsi ke-2, setelah membuka gas secara konstan, tekan tombol shift 1 kali untuk kemudian membuka gas secara cepat. Komputer langsung mengubah ke shift level 2. Pengendara kemudian bisa menekan tombol secara manual dengan cepat untuk shift ke tahap 3. Jika pengendara masih tidak merasakan sensasi akselerasi, pilih mode S lewat tombol Mode.

Contoh lainnya untuk penggunaan Y-Shift di kondisi akselerasi adalah saat motor sudah berjalan. Yamaha menggambarkan skenario ini saat pengendara ingin mendahului kendaraan atau di pengalaman perdana ini, keluar dari tikungan.

Pengendara bisa tutup gas dan kemudian tekan tombol shift 1 sampai 3 kali sesuai kebutuhan. Kemudian buka gas sedikit atau konstan dengan rpm mesin digantung. Pengendara kemudian bisa membuka gas secara cepat agar terasa dorongan instan pada motor.

Sementara Y-Shift untuk deselerasi cara aturnya juga dengan menekan tombol shift saat memasuki tikungan atau melewati jalan menurun curam. Level deselerasi atau sensasi engine brake terasa makin besar mengikuti level yang dipilih.

Guna merasakan fungsi ini, Anda bisa menutup gas dan langsung tekan tombol shift 1-3 kali sesuai kebutuhan besaran deselerasi. Efek engine brake dari Y-Shift saat deselerasi tidak akan membuat, ban belakang motor mengunci dan motor tetap stabil untuk dikendarai.

Ada 3 cara untuk menonaktifkan mode Y-Shift. Pertama dengan membuka gas secara cepat atau spontan, maka ECU akan menghilangkan fungsi Y-Shift. Opsi ke-2 dengan menekan tombol Mode sebanyak 1 kali. Dan ke-3 dengan metode menutup gas secara konstan. (BGX/TOM)

Baca juga: Suzuki Satria F150 2024 dapat Warna Baru, Harga Naik Sedikit