Vespa Sprint

Secara kasat mata, ubahan Sprint ada pada detail seperti aksen front tie dan grid atau ventilasi udara yang kini terlihat lebih tegas. Vespa memberikan penerangan LED pada stoplamp dan lampu sein, yang mengingatkan pada aura model GTS yang lebih mahal. Menggunakan new analog LCD instrument panel, serta tombol emergency stop button.

Tak lupa pula sistem anti-theft (immobilizer) dan cakram depan ABS yang berkontribusi terhadap peningkatan keselamatan dari segi pengereman. Model baru juga memiliki USB charging port buat meningkatkan kenyamanan pengguna saat memerlukan pengisian daya untuk ponsel, tablet, dan berbagai perangkat elektronik berukuran kecil.

Area kaki-kakinya terdapat pelek dengan desain baru ukuran 12 inci dan sentuhan krom pada detail dek juga beberapa bagian motor. Terdapat penyegaran pada bagian jok, hand grip, kaca spion, dan back shield cover di area dek.

Sementara model Sprint S, ubahannya serupa dengan model Sprint. Namun, jika Sprint mendapatkan sentuhan krom, pada varian Sprint S warnanya adalah hitam doff atau black matt. Selain itu terdapat decal stiker pada bodi dengan desain baru yang lebih segar.

Sprint mengadaptasi desain modern-klasik dengan aksen sporty. Terlihat dari bagian depannya berkat penggunaan headlamp hexagonal. Memiliki “tepong” dan buritan yang membulat dan menggunakan material pelat besi.

Garis bodinya dibuat lembut, walau menjadi motor berkarakter sporty. Vespa tampaknya ingin membuat Sprint terlihat elegan. Penampilannya ikut ditunjang teknologi lampu LED. Sehingga secara fungsional, penerangannya lebih optimal. Di bagian belakang, lampunya berbentuk persegi yang terinspirasi dari Vespa Special.

Secara keseluruhan, dimensi skuter ini ditingkatkan untuk menyediakan ruang kaki yang lebih lapang dan tempat duduk yang nyaman untuk pengendara dan penumpang. Adapun panjang Sprint 1.870 mm dan lebarnya 735 mm, cukup sesuai untuk bermanuver di tengah padatnya jalan raya. Selain itu, jarak sumbu roda Sprint mencapai 1.340 mm, guna membantu distribusi yang lebih baik dari bobot dan keseluruhan dinamika kendaraan, serta memberikan kenyamanan duduk bagi pengendara dan penumpang. Pengalaman berkendara ini juga ditunjang jok yang didesain ulang.

Pada Sprint, pilihan warnanya terdiri dari Yellow Curioso, Grey Materia, dan Green Tenace.  Sprint S mendapatkan opsi Blue Eclettico, white innocente, black convinto matt, dan green ambizioso matt.

Vespa meningkatkan mesin Sprint. Masih menggunakan mesin i-get 155 cc 4 tak dengan standar emisi Euro3, mesin ini kini naik tenaganya sebesar 0,5 hp dan torsi naik 0,7 Nm. Ini membuat produksi tenaganya menjadi 12,1 hp dan torsi 12,7 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi CVT dan didinginkan dengan bantuan pendingin udara.

Suspensi Vespa Sprint sudah dilengkapi enhanced sliding suspension (ESS). Teknologi ini mampu meningkatkan kemampuan roda untuk mencengkram jalan dan kenyamanan berkendara, lantaran getaran pada setang direduksi. Di bagian depan, Sprint dilengkapi dilengkapi lengan tunggal dengan pegas helical dan peredak kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda. Sedangkan di belakang berupa peredam kejut hidrolik tunggal. Suspensi di belakang ini memiliki 4 tingkat setelan, pengendara dapat mengatur kekerasannya sesuai kebutuhan. Kaki-kaki Sprint didukung pelek berukuran 12 inci berdesain stylish. Roda yang digunakan adalah tubeless dengan profil 110/70 di depan dan 120/70 di belakang.

Di sektor pengereman Sprint cukup mumpuni. Rem depannya dilengkapi cakram berukuran 220 mm dan didukung teknologi anti-lock braking system (ABS), sedangkan di belakangnya tromol 140 mm. Penggunaan ABS dapat meningkatkan performa pengereman, sekaligus keselamatan berkendara pengendara ketika menghadapi insiden.