Suzuki Pede Dengan GSX-R150 di Indonesia

Jakarta – Datang terlambat di blantika motor sport 150 cc, tak membuat divisi 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) minder. Pasalnya, line-up teranyar yang diperkenalkan dalam perhelatan Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 lalu, menyimpan keunggulan-keunggulan yang patut diwaspadai para rivalnya.

Dalam acara media gathering kemarin (21/12), Audi Tarantini selaku Product Planning Sales & Marketing SIS, menjabarkan aspek mana saja yang membuat pabrikan otomotif berlambang S ini percaya diri berkompetisi di Tanah Air.

“GSX-R150 merupakan terobosan revolusioner di kelas backbone 150 cc dengan performa mesin yang superior. Desain chassis yang kompak dan bobot lebih ringan, elektrikal yang canggih serta penampilan sporty yang beraura motor balap,” terangnya.

Memang tidak berlebihan Suzuki berani mengklaim memiliki tenaga paling besar di segmennya. Mesin GSX-R150 berkonfigurasi 1-silinder, DOHC berpendingin cairan ini sanggup memproduksi daya sebanyak 19,17 PS pada putaran yang tinggi 10.500 rpm. Angka ini lebih unggul sekitar 1,9 PS bila dijajarkan dengan pesaing satu negaranya.

“Yang mendukung performa adalah rasio kompresi tinggi yang mengoptimalkan ruang bakar sehingga menghasilkan power maksimum dan akselerasi mumpuni. Selain itu, karena diameter knalpot yang besar. Pada knalpotnya sudah menggunakan catalytic converter untuk memenuhi standar EURO 3,” paparnya.

'Amunisi' lain yang masuk sebagai nilai jual adalah bobot motor yang paling ringan, hanya 131 kilogram dan berdiri di konstruksi rangka diamond yang kokoh. Dengan angka teknis seperti itu, Suzuki yakin pengendara dapat menikmati manuver yang lincah dan mudah dikendarai.

Beralih ke fitur modern GSX-R150, produsen otomotif Jepang ini menyematkan fasilitas yang belum pernah ada di kelas motor full fairing bermesin kecil. Terdiri dari Key-less ignition system dan answer back serta speedometer full LCD plus indikator rpm.

“Dengan Key-less system, pengendara lebih efisien dan praktis karena tinggal memencet remote dan menyalakan mesin. Sedangkan answer back, membuat mudah untuk menemukan motor karena lampu sein depan akan berkedip saat menekan tombol di remote. Tidak ketinggalan speedometernya informatif dan memudahkan pengendara karena informasi sudah tersedia lengkap,” jelasnya.

Tak mau kalah dengan Yamaha YZF-R15 dan Honda CBR150R yang menawarkan livery MotoGP, SIS turut menawarkan pilihan kelir bodi pada produk full fairing 150 cc nya.

“Kami punya pilihan warna MotoGP yang tahun 2017 dengan warna hitam di bagian bawahnya. Tak hanya itu, kami juga memiliki yang hitam doff. Secara total, ada 5 warna GSX-R150,” ungkapnya.

Dalam kesempatan ini, Suzuki juga menampik bila depot tenaga motor sport nya ini mengusung 100% mesin Satria FU yang sama-sama berkubikasi 150 cc. “Ada 3 bagian yang berbeda, yaitu gear ratio, settingan ECM dan memakai injektor 10 lubang dengan pressure berbeda. Kalau injektor satria itu 8 lubang. Selain itu, karena basisnya sport bike, kami juga menawarkan ergonomi dan akomodasi yang kompeten untuk perjalanan lebih panjang,” tutup Riecky Patrayudha yang menjabat sebagai Service Head SIS.

Baca Juga : Dulu, Motor-Motor Ini Pernah Menggoda Di Indonesia