Kawasaki Ninja 250

Berbagai fitur disematkan untuk Ninja 250 model 2018, salah satunya sistem pencahayaan LED untuk lampu depan dan belakang. Panel instrumennya sudah pakai kombinasi digital dan analog hasil adaptasi dari Ninja 650. Informasi yang bisa ditampilkan panel instrumen juga sangat variatif: posisi gigi transmisi, odometer, trip meter, konsumsi bahan bakar rata-rata eco indicator dan lain-lain.

Suspensi depan memang belum pakai upside down, tapi Kawasaki memperbesar ukurannya dari 37 mm ke 41 mm. Hal ini mengakibatkan pengendalian lebih stabil dari sebelumnya. Geng hijau juga meningkatkan ukuran cakram, agar sistem pengereman lebih optimal. Cakram depan 330 mm dan belakang 220 mm. Ada pula pilihan anti-lock braking system (ABS) untuk konsumen yang siap merogoh uang lebih banyak.

Kawasaki melakukan pembaruan di rangkanya, kini menggunakan jenis twin spar yang sama seperti Ninja H2. Jarak sumbu roda juga dibuat lebih pendek, sehingga mampu menghasilkan pengendalian yang lincah. Bobot keseluruhan motor jadi berkurang dibanding model lama sekitar 7-8 kg, kini beratnya 164 kg untuk varian standar dan 167 varian ABS.

Tangki bensin dirancang lebih ramping, agar posisi kaki pengendara lebih nyaman. Imbasnya, tangki bensin punya kapasitas lebih kecil dari sebelumnya 17 liter, jadi 14 liter. Paras depan disulap semakin tajam, lewat desain front cowl dan lampu baru. Sisi buritan, bentuknya terinspirasi dari Ninja ZX-10R.

Konsumen dapat memilih empat warna untuk varian standar: lime green, metallic spark black, passion red dan KRT Edition. Varian ABS punya dua warna: passion red dan candy burtn orange MDP. Tersedia pula berbagai aksesori yang bisa dibeli terpisah: windhield besar, frame slider, single seat cover, tank pad dan DC output.

Ninja 250 anyar memang masih pakai mesin berkonfigurasi dua silinder dan kapasitas 249 cc. Walau ada beberapa kesamaan, tapi Kawasaki mengklaim jantung mekanis ini benar-benar baru. Mulai dari desainnya yang dibuat ulang, komponen berbeda, sampai dengan tata letak. Misal, filter udara kini pakai ukuran lebih besar, dari 4,7 liter menjadi 5,8 liter. Posisi filter juga diubah ke atas mesin, agar udara lebih mudah masuk ke ruang bakar. Depot dayanya pun diklaim lebih sejuk, lantaran udara panas kini bisa keluar lebih cepat lewat bodi samping.

Semua ubahan tersebut, sukses menjadikan mesin Ninja 250 2018 semakin hebat. Depot dayanya sanggup menghasilkan torsi puncak 23,5 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 39 PS pada 12.500 rpm. Sistem transmisi pakai 6-percepatan manual. Kawasaki mengklaim konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 25 Kpl, cuma mereka tidak menyebutkan metode yang dipakai untuk mencapai data keiritan itu.