Mengenal Lebih Dekat Vespa Primavera

Keren, Skuter dan Vespa merupakan deretan kata yang dapat mendeskripsikan Primavera saat ini. Namun, siapa sangka dibalik tampilan berkelas dan memperoleh respon yang hangat, rupanya tersimpan cerita menarik tentang sepak terjangnya di dunia otomotif. Menurut penelusuran kami, semenjak awal perkenalannya yakni 49 tahun lalu hingga sekarang, skuter asal Italia ini sempat mengalami jatuh bangun dan akhirnya menjadi produk yang eksis dengan memperoleh penyempurnaan teknologi i-get.

Untuk lebih jelasnya, kami akan berikan ulasannya untuk memaparkan kisah perjalanan Primavera  yang tidak sehalus garis bodinya sampai dengan kehadiran produk ini kembali mengaspal di Nusantara.

Sejarah Primavera

Dari jajaran produk Vespa, sosok Primavera lahir di tahun 1967 dengan menggendong kapasitas mesin 125 cc. Penampilan bodinya mengemban konsep lampu besar berbentuk bundaran dengan bagian buritan yang tidak terlalu melebar dan jok berukuran cukup panjang untuk berboncengan. Target konsumen yang disasar brand otomotif Italia ini merupakan kalangan anak muda yang gemar beraktifitas di luar ruangan dan bersosialisasi.

Berselang satu windu, kesuksesan motor ini di pasaran pun mulai terkuak. Oleh karenanya, Vespa perlu memberikan pembaharuan dengan meluncurkan Primavera ET3. Hal tersebut dilakukan, mengingat tren 1970an yang berbeda,  lebih mempertimbangkan aspek alat transportasi yang bergaya. Atas latar belakang tersebut, maka model ini mulai mengaplikasikan aksen detail tambahan dan jok berbahan denim.

Sayangnya, di rentang tahun 80an, eksistensi Primavera digantikan oleh PK 125. Vespa bukan cuma mengganti nama, bahkan rancang bangun yang ditorehkan para desainer Vespa terhadap penerusnya ini jauh berbeda.

Meskipun namanya sudah mati suri beberapa dekade, akhirnya merek motor asal Italia ini kembali menghidupkan si 'musim semi' atau dalam bahasa Italia disebut Primavera dalam perhelatan Milan Motor Show (EICMA) 2013. Dalam kesempatan tersebut, brand skuter yang berkantor pusat di kota Pontedera memposisikan produk ini sebagai pengganti LX. Perihal desainnya, generasi terbaru ini memadukan nuansa mewah di 946 dengan aura klasik dari LX.

Primavera di Indonesia

Di Tanah Air sendiri, PT Piaggio Indonesia (PID), agen pemegang merek Vespa memperkenalkan Primavera generasi terbaru secara resmi pada bulan Maret 2014. Spesifikasi yang diembannya yakni mesin berkonfigurasi 1-silinder, 4-langkah, full injeksi berkekuatan 150 cc dengan 3 katup.

Seiring perkembangan kebutuhan pasar yang terus bertumbuh dan adanya terobosan teknologi secara global, maka PID merilis inovasi i-get di Mei 2016. Oh iya, imbuhan i-get merupakan singkatan dari Italian Green Experience Technology. Adapun terobosan tersebut telah ditanamkan tidak hanya pada varian Primavera tetapi juga di Sprint, Liberty 150 cc ABS dan Medley 150 cc ABS.

Kelebihan i-get ialah mengurangi konsumsi bahan bakar, getaran dan memberikan perfoma lebih optimal. Dengan cara peningkatan kinerja sensor, pembaharuan pada sektor crankshaft hingga semprotan injektor yang halus sehingga memberikan benefit saat pembakaran.

Selain perbedaan pada sektor depot tenaga, Primavera i-get memperoleh sedikit fitur tambahan sehingga menjadikan memiliki nilai jual sedikit lebih tinggi dari suksesornya. Seperti bukaan jok elektrik, dimana konsumen hanya perlu menekan tombol di stang dan tidak lagi perlu memasukkan kunci ke jok, lalu USB port untuk mengisi baterai gadget di dalam laci depan dan satu tambahan warna bodi abu-abu atau bahasa kerennya Girgio Seta.

Pasaran Primavera

Merujuk dari daftar harga on the road Vespa, banderol Primavera i-get diposisikan oleh PID berada di bawah Sprint 150 i-get, yakni Rp 36,5 Juta dalam kondisi on the road atau lebih terjangkau Rp 2 Juta. Sedangkan dari sudut pandang produk strategi, Piaggio Group memang sengaja menghadirkan Sprint sebagai Primavera versi sporty. Hal tersebut tampak dari ukuran diameter ban yang lebih besar dan aksen speedometer serta lampu depan dinamis berwujud segi enam.

Sebagai informasi tambahan, hingga saat ini PID masih meniagakan edisi non i-get baik untuk produk Primavera dan Sprint di jaringan dealer resmi Vespa Piaggio dengan harga yang lebih hemat Rp 3,1 Juta. Selain itu, Primavera juga dipasarkan dalam edisi khusus 70 Tahun Vespa yang dibalut warna berkarakter dan lapisan kulit pada jok dan tas belakang.

Baca Juga : Ducati Supersport Ungkap Sisi Lain Superbike Italia