Kawasaki Indonesia Rilis Warna Baru Buat Ninja ZX-25R versi ABS SE

Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merilis warna baru Ninja ZX-25R series. Motif dan grafis bertema “Screaming in-line 4 Power” kini kian menarik. Model 2024 menyediakan kelir anyar yaitu Candy Plasma Blue khusus varian ABS SE. Dengan menyuguhkan cat lebih segar, pihaknya yakin dapat memberikan brand image yang kuat untuk kalangan anak muda masa kini.

Mengintip dari model year sebelumnya, Ninja ZX-25R menampilkan mesin dengan performa legendaris dari Ninja ZX Series. Mesin presisi 250 cc In-Line Four-nya memberikan power high-rpm tertinggi di kelasnya.

“Menjadi pionir motor sport dengan empat silinder pertama di kelasnya, kami yakin Ninja ZX-25R adalah idola baru bagi para riders muda yang menginginkan motor bergaya stylish dengan dilengkapi fitur-fitur canggih. Tentunya warna baru yang kami sajikan pasti menjadi impian Kawasaki Lovers. Dan juga kembalinya warna Candy Plasma Blue dipastikan mengobati kerinduan di kalangan riders pecinta supersport bike”, ucap Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT KMI.

Warna Candy Plasma Blue yang terdapat di varian ABS SE dibanderol dengan harga Rp125,7 juta OTR Jadetabekser. Sementara untuk tipe lainnya masih sama seperti model sebelumnya. Untuk versi standar masih menyediakan warna Metallic Spark Black. Harganya saat ini Rp107,5 OTR DKI Jakarta. Dan Ninja ZX-25RR masih bertahan dengan kelir Lime Green atau motif yang khas sebagai varian termahal. Sekarang dirinya dijual Rp132 juta OTR DKI Jakarta.

Spesifikasi Ninja ZX-25R series di Indonesia

Kawasaki Ninja ZX-25R hadir dengan tiga varian. Terdiri dari STD, ABS SE dan Ninja ZX-25RR. Ketiganya menggendong mesin berkapasitas 249,8 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris, DOHC, 16 katup. Mesin itu memiliki diameter bore x stroke 50,0 x 31,8 mm, serta rasio kompresi mesin 11,5:1. Jantung mekanisnya dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan.

Tenaga maksimalnya mencapai 49,5 Hp pada 15.500 rpm dan torsi puncaknya 22,9 Nm pada putaran 14.500 rpm. Powernya itu disalurkan ke roda belakang menggunakan girboks enam percepatan. Menurut klaim pabrikan, kecepatan maksimal yang dapat diraih yaitu 187 kpj. Namun dengan adanya komponen ram air, tenaganya bisa meningkat hingga 1 PS. Sistem itu bekerja secara optimal saat kecepatan motor sudah mencapai 100 kpj.

Memiliki sederet fitur canggih. Lampunya sudah berteknologi LED, baik di bagian depan maupun belakang. Ada Kawasaki Traction Control (KTRC) yang memiliki tiga mode berkendara dan bisa disetel off. Terdapat riding mode yang bisa dipilih, ada Sport, Road, Rain dan Rider mode yang bisa menyesuaikan selera pengendara. Untuk Rider mode, power dan KTRC bisa diatur sesuai karakter masing-masing rider dan juga kondisi jalan yang dilalui. Seperti power bisa dipilih ingin pakai mode full atau low. Mode low sendiri tenaga motor akan tereduksi sekitar 35 persen dari mode full. Kemudian KQS (Kawasaki Quick Shifter) yang hanya tersedia di varian tertinggi. Bukan hanya upshifts, tapi juga bisa downshifts, dan mulai berfungsi di atas 2.500 rpm.

Kemudian TFT meter dengan Circuit mode and Rideology The App, memungkinkan pengendara untuk terhubung ke sepeda motor secara nirkabel. New Ninja ZX-25R menjadi motor sport full fairing 250 cc pertama di Indonesia yang mengusung fitur konektivitas.

Sejumlah fungsi instrumen dapat diakses. Informasi kendaraan (seperti odometer, pengukur bahan bakar, jadwal perawatan) dapat dilihat di smartphone melalui aplikasi bernama Rideology The App. Bisa juga melihat catatan pengendaraan, termasuk rute GPS, posisi gigi, rpm, dan informasi lainnya. Saat terhubung, pemberitahuan telepon (panggilan, pesan) ditampilkan pada panel instrumen. Pengendara juga dapat mengubah pengaturan tampilan instrumen (unit pilihan, pengaturan jam dan tanggal) melalui smartphone.

Selanjutnya Electronic Throttle Valves (ETV) dengan high-spec ECU. Komponen itu dapat mengontrol volume bahan bakar (via fuel injector) dan udara (via throttle valves) ke mesin, sehingga memberikan respon mesin yang halus. Selain itu, membuat pengendaranya dengan mudah menggunakan semua fitur yang telah ditanamkan.

Lalu ada Immobilizer sebagai standar keamanan motor. Walau masih berwujud anak kunci, di dalamnya tertanam chip. Jadi motor tidak bisa menyala ketika motor dibobol dengan kunci lain. Lebih aman!

Rangkanya pakai tralis dan lengan ayun model banana. Keduanya pakai material yang sama, high-tensile steel. Suspensi depan pakai tipe upside down dengan Separate Function Fork-Big Piston. Belakangnya dengan horizontal back link monoshock. Khusus ZX-25RR suspensi depan memiliki pengaturan preload pada bagian sisi kanan. Belakangnya sudah full adjustable, ada setingan preload, rebound dan kompresi yang bisa diatur sendiri sesuai selera.

Untuk meredam laju ZX-25R, disematkan cakram berdiameter besar dan dicengkram oleh kaliper monoblock radial-mount untuk pengereman depan. Disc belakangnya juga lebar, sehingga memberikan pengereman yang sangat baik.

Demi memberikan cengkraman yang baik saat melaju di aspal, motor sport 250 cc 4-silinder ini dipasangkan ban radial GPR300 lansiran Dunlop. Memberikan efek ringan sehingga handling menjadi gesit. Ukuran yang digunakan yakni 110/70 depan dan 150/60 belakang.

(BGX/TOM)

Baca juga: Cek Harga Terbaru Motor Suzuki di Indonesia, Paling Murah Mulai Rp19 Jutaan