Suzuki GSX-S150 Keyless vs Yamaha MT-15, Mana Lebih Layak Dipilih?

Segmen naked sport 150 cc cukup banyak peminatnya. Makanya tiap manufaktur punya andalan di segmen itu. Suzuki menurunkan GSX-S150, Yamaha punya MT-15 sebagai produk paling barunya. Suzuki GSX-S150 varian termahal sudah mengadopsi sistem tanpa anak kunci. Sedang MT-15 berbekal desain yang agresif dan beberapa fitur modern. Mana yang lebih baik?

Harga

Berbicara harga, jelas Yamaha MT-15 jadi pilihan kedua. Suzuki GSX-S150 keyless dibanderol Rp 27,25 juta. Sedang harga Yamaha MT-15 Rp 35,33 juta. Beda harganya sekitar Rp 8 juta. Selisih itu bukan angka yang kecil. Yamaha MT-15 saat ini juga masih menyandang naked sport 150 cc termahal di segmen serupa dari pabrikan Jepang.

Dimensi

Secara ukuran, keduanya tak berbeda jauh. GSX-S150 dibekali ukuran 2.020 x 745 x 1.040 mm (PxLxT) dan jarak sumbu roda 1.300 mm. Sedang MT-15 dimensinya 1.965 X 800 X 1.065 mm dan panjang sumbu roda 1.335 mm. Dari wheelbase itu, MT-15 lebih stabil ketika disuruh berlari kencang.

Desain

Keduanya menawarkan gaya naked sport street. Namun desain MT-15 terlihat lebih menarik. Berkat tiga lampu LED yang disusun, wajah MT-15 seperti robot dari film Transformers. Sangat futuristik seperti motor konsep. Lagi, itu poin yang menarik dan tidak membosankan seperti pada motor lain. Ada nuansa bak supermoto, stang lebar dan postur berkendara agak tegak. Keduanya kurang nikmat untuk dipakai berboncengan karena ekornya pendek, ruang duduk penumpang lebih terbatas.

Suzuki cuma menyediakan warna terbatas untuk GSX-S150 dengan keyless ignition system. Hitam dengan sentuhan pemanis merah, termasuk pelek yang diwarnai merah. MT-15 sedikit lebih beragam dengan tawaran tiga warna dasar. Abu-abu memakai pelek jingga, hitam sepenuhnya dan biru dengan pelek warna kuning menyala. Selain itu, pada pilihan warna matte, peleknya juga dibalur warna cerah kontras.

Yamaha membekali MT-15 dengan suspensi depan upside down berkelir emas. Selain meningkatkan performa, estetika juga menguat berkat suspensi itu. Soal proporsi desain, meski sama-sama memakai pelek 17 inci, MT-15 terlihat lebih kekar berkat balutan karet hitam lebih besar ukurannya. Di antara naked bike 150 cc lain, cuma MT-15 yang sudah memakai suspensi depan upside down. Kompetitor rata-rata masih memakai teleskopik standar. Suspensi upside down dinilai punya performa lebih baik ketimbang teleskopik biasa.

Performa

Kalau dibandingkan, performa keduanya hampir mirip. GSX-S150 menggendong mesin 1-silinder 147,3 cc berpendingin cairan yang menyemburkan daya 19 PS pada 10.500 rpm dan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm. Sedang mesin MT-15, 1-siinder 155 cc VVA berpendingin cairan, daya puncak 19,3 PS pada 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm pada 8.500 rpm. Transmisi keduanya sudah 6-speed. Meski mesin MT-15 sedikit lebih besar, beda performanya tak signifikan.

Paling diunggulkan oleh MT-15, assist & slipper clutch, meringankan kerja kopling agar perpindahan lebih mulus dan cepat. Penggunaan suspensi depan upside down bukan berarti performa MT-15 paling baik. Hanya saja secara kinerja, suspensi upside down memang cenderung lebih baik dari teleskopik standar. Selain kenyamanan, suspensi mendukung pergerakan penuh dinamika dari MT-15. Baik GSX-S150 dan MT-15 memakai dua rem cakram. Desain rem cakram milik GSX-S150 petal dan lebar.

Fitur

GSX-S150 punya bekal fitur lumayan. Sebutlah panel meter digital, lampu depan LED dan yang paling signifikan keyless ignition system. Fitur keyless belum dimiliki kompetitor di segmennya. Sementara MT-15 dibekali lampu LED depan dan belakang, panel meter digital dan suspensi depan upside down. Panel meter digital MT-15 menyajikan speedometer angka dengan kombinasi tachometer grafik yang mudah dibaca. Ada juga lampu indikator perpindahan gear yang sesuai. 

Simpulan

Melihat harga dan perbandingan fitur maupun performa, MT-15 harus rela kalah dari GSX-S150. Tak terasa perbedaan harga Rp 8 juta dari fitur yang ditawarkan. Paling signifikan, suspensi depan upside down, sisanya tidak terlalu mewah. Sedang GSX-S150 yang sudah memakai sistem keyless juga punya performa dan kelengkapan lain yang mumpuni, namun banderolnya jauh lebih murah. Jadi, mengesampingkan desain, Suzuki GSX-S150 Keyless Ignition System lebih layak dan bijak untuk dipilih ketimbang Yamaha MT-15. (Tom/Odi)

Baca Juga: Pertarungan Dua Skuter Legendaris, Lambretta V125 Special VS Vespa Sprint