Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi merilis dua tipe R15 terbaru, yakni Yamaha R15 Connected dan Yamaha R15M Connected-ABS. Model anyar ini mampu mencuri perhatian penggila kuda besi full fairing. Sebab ia telah mengusung beragam fitur canggih.

Kemunculannya di Tanah Air sudah dimulai sejak 2014. Lantas bagaimana sepak terjangnya dari tahun ke tahun, berikut kisahnya.

Generasi Pertama YZF-R15 V 2.0 (2014-2017)

Muncul dihadapan publik pada 2014. Untuk kawasan Asia, sebetulnya masuk dalam kategori generasi kedua. Sedikit intermezzo, sebelum memulai karir di Indonesia, R15 model awal sebetulnya lahir di India. Tepatnya pada 2008. Dikenal dengan nama YZF-R15 V1.0 dengan model jok masih menyatu dan mesin 150 cc, SOHC, 4 katup, berpendingin cairan. Versi ini masih sama persis dengan Yamaha Vixion yang dirilis di sini pada 2017. Perbedaan paling mencolok pada penyematan fairing saja. Fitur-fiturnya juga masih tergolong konvensional.

Lalu pada September 2014 muncul versi barunya dan dari sini lah sepak terjang R15 di Indonesia dimulai. Di generasi ini, Indonesia dipercaya sebagai basis produksi untuk wilayah Asia Tenggara. Terdapat banyak perbedaan dibanding model sebelumnya. Bodywork berubah total. Desainnya mencirikan Yamaha R6 kala itu.

Punya fairing dengan pencahayaan ganda di depan lebih besar. Dilengkapi dengan fitur AHO (Automatic Headlamp On) di sisi kiri dan lampu jauh di kanan. Fairing dirancang dual-layer yang berkesan aerodinamis, dilengkapi lubang sirkulasi udara demi menjaga suhu mesin. Serta jok menganut model split terpisah, sesuai karakter motor sport. Karena mengadopsi DNA R series, buritannya melancip dan stoplamp sudah berteknologi LED.

Spidometer kombinasi instrumen digital dengan analog. Multifungsi dan cukup informatif. Tersedia beragam indikator yang mudah terlihat. Kunci utamanya dilengkapi key shutter (penutup lubang kunci).

Dimensinya 1.975 x 660 x 1.070 mm (PxLxT), dan jarak sumbu roda 1.345 mm. Jarak terendah ke tanah sebesar 160 mm, tinggi tempat duduk 800 mm, berat 136 kg, dan kapasitas tangki bensin sebesar 12 liter.

Rangkanya tetap menggunakan deltabox yang terkenal kuat dan ringan. Dipadukan alumunium swing arm dengan desain ala superbike. Suspensi depannya pakai teleskopik dan belakang monoshock model link. Peleknya sporty palang lima 17 inci. Gunakan ban tipe tubeles dengan ukuran 90/80 depan dan 130/80 belakang.

Pengereman sudah cakram depan maupun belakang. Masing-masing satu disc 270 mm dengan kaliper piston ganda dan satu piringan 220 mm kaliper tunggal. Kedua sistem rem pakai lansiran Nissin.

Dipersenjatai mesin 149,8 cc SOHC satu silinder, 4-stroke 4-valve berpendingin cairan. Perbandingan kompresinya 10,4:1 dengan sistem pengabutan fuel injection. Daya maksimum yang dihasilkan sebesar 16,5 Hp pada putaran 8.500 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,5 Nm di kitiran 7.500 rpm. Powernya itu disalurkan dari transmisi manual 6 percepatan.

Pertama kali diluncurkan ia dilepas Rp 28 juta (OTR Jakarta). Pihak pabrikan beberapa kali memberi penyegaran. Pertama pada 2015 dengan penambahan grafis Movistar dan Tech3. Jadi ada 5 warna resmi. Lalu pada 2016 menggandeng suspensi kenamaan Ohlins, maka lahirlah R15 Ohlins Special Edition dengan banderol Rp 32,8 juta (OTR Jakarta). Kemudian muncul dengan warna gres: Midnight Black (hitam dan abu-abu), Supernova Red (Merah-Putih), dan Racing Blue(Biru-Putih). Harga terakhirnya dijual Rp 29,8 juta (OTR Jakarta).

Tidak hanya masyarakat Indonesia yang ikut mencicipi YZF-R15 generasi kedua. Motor rakitan dalam negeri ini di ekspor ke kawasan Asia. Tercatat dikapalkan ke Cina, Thailand, dan Filipina, bahkan Jepang.

Baca juga: Komparasi Lengkap Yamaha R15 V4 vs Honda CBR150R, Mana yang Patut Dibeli?

Generasi Kedua YZF-R15 V 3.0/All New R15 (2017-2021)

Kesuksesan generasi kedua atau pertama di Indonesia membuat pabrikan memberi update besar-besaran. Maka munculah R15 pada awal 2017 dengan status All New. Peluncurannya dilakukan di Sentul International Circuit bersama Maverik Vinales, pembalap pabrikan Yamaha di MotoGP saat itu. Di sini dirinya mengalami evolusi cukup signifikan. Dari segi bodi tampil lebih segar dan maskulin serta mesin diupdate dengan teknologi lebih canggih dan modern.

Fisiknya lebih kental aura DNA R-Series terbaru. Tampilan eksterior dibuat lebih ringkas, sporty dan ramping. Apalagi bodi berkonsep multilayer yang futuristik, jadi tampak makin agresif. Desain lampu depan kembar disajikan pipih dan lancip. Di tengahnya ada airscoop atau lubang udara. Tapi tidak berfungsi untuk meningkatkan performa atau sisi aerodinamis, hanya sebagai pemanis saja.

Bentuk stop lamp persis punya R6. Buritannya pun dirancang mirip, tiap sisi terdapat jalur angin. Dibuat agar aerodinamis sekaligus mengurangi bobot. Wujud seperti itu menjadi ciri khas moge R-series model baru.

Yamaha memberi update pada panel instrumen. Di model terdahulu, spidometer masih menggunakan perpaduan manual dan digital. Kini sudah mengadopsi full digital dan disisipi teknologi canggih macam shift timing light. Fitur itu sangat berguna untuk pengendara kala ingin mengganti gigi. Lampunya bakal menyala saat putaran mesin paling optimal menghantarkan tenaga. Ia juga dapat diatur mode kedipannya, seperti berkedip cepat, berkedip lambat atau menyala tanpa kedipan.

Secara dimensi, motor ini memiliki panjang 1.900 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1.135 mm. Ia lebih pendek dan rendah tapi agak lebar sedikit dibanding pendahulunya. Jarak sumbu roda dan ground clereance menyusut, masing-masing 1.325 mm dan 155 mm. Tinggi tempat duduk 815 m, berat 137 kg, dan kapasitas tangki bensin menurun jadi 11 liter.

Rangkanya deltabox, alumunium swing arm dan monoshock model link tetap bertahan. Namun di generasi ini sudah menggunakan suspensi upside down. Pelek lebih sporty, namun kulit bundarnya jauh lebih lebar. Pakai ban tubeless dengan ukuran 100/80 di depan dan 140/70 belakang. Dan bagian pengeraman tidak berubah.

Fiturnya jelas makin lengkap dan modern. Semua sistem pencahayaan sudah LED, depan maupun belakang. Jantung mekanisnya baru dan meningkat jadi 155 cc serta disematkan teknologi Variable Valve actuation (VVA). Mesin anyar itu mampu mengasilkan torsi mencapai 14,7 Nm pada 8.500 rpm, dan 19,5 Hp di 10.000 rpm. Berkat VVA tadi, daya yang dihasilkan merata diberbagai rentang putaran mesin. Kemudian ada forged piston dan diasil, berfungsi agar mesin lebih awet, pendinginan yang sempurna, meredam suara dan tidak mudah aus.

Selanjutnya fitur assist & slipper clutch, yang membuat kinerja kopling menjadi ringan dan proses perpindahan gigi lebih halus. Akselerasi lebih responsif juga termasuk efek dari aplikasi teknologi ini. Lalu disematkan lampu hazard untuk keadaan darurat.

Baca juga: Komparasi Model Yamaha R15 Baru Vs Lama, Apa Saja Bedanya?

Model ini tersedia tiga pilihan warna; Hitam, Biru dan Merah. Meski sudah diluncurkan pada Januari 2017, pengumuman harganya baru dilakukan 2 bulan berikutnya. Muncul di website resminya dengan banderol Rp 34,5 juta OTR Jakarta.

Tahun yang sama, ternyata All New R15 buatan Pulo Gadung di ekspor ke berbagai negara di kawasan Asia Tenggara. Thailand, Filipina, dan Vietnam menjadi negara yang ikut menjajal produk buatan anak bangsa itu. Masih dalam periode yang sama, ia mendapat tambahan versi livery Movistar MotoGP. Diluncurkan di Jakarta Fair Kemayoran 2017 bersama dengan varian lain. Harganya jadi Rp 35,1 juta OTR Jakarta.

Setahun kemudian, berhasil memimpin pasar motor sport 150 cc, tepatnya Juni 2018. Berdasar data penjualan wholesales yang dirilis oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), R15 terdistribusi 4.893 unit. Angka itu mengalahkan Honda CBR150R dan Suzuki GSX-R150.

Masih tahun yang sama tepatnya Agustus 2018, edisi spesial mendapat refreshment. Tanpa seremonial, livery Movistar MotoGP yang semula berwarna hijau, menjadi putih. Tidak ada ubahan dari segi fitur maupun spesifikasi mesin. Hanya saja suspensi upside down-nya berkelir emas dan pelek jadi warna biru. Harga yang ditawarkan saat itu Rp 35,9 juta OTR Jakarta.

Dua tahun setelah peluncuran, varian standar mendapat penyegaran. Pabrikan memberi balutan warna baru, yakni Racing Blue, Racing Black serta Racing Yellow. Untuk varian Racing Blue, tampil dengan kombinasi warna biru dan hitam serta stripping abjad 'R' cukup besar di fairingnya.

Untuk Racing Black (kombinasi warna hitam-merah) dan Racing Yellow (perpaduan warna kuning-kelabu). Desain stripping dibuat lebih tajam dan agresif, dengan tambahan logo bertuliskan R15 yang menempel pada kedua bagian sisi fairing. Berkat penyegaran ini, harga menjadi Rp 35,76 juta OTR Jakarta.

Sementara versi edisi spesial berganti livery pada Mei 2019. Seperti diketahui, pasca berpisah dengan Movistar di ajang MotoGP, Yamaha menggandeng perusahaan minuman berenergi, Monster Energy. Alhasil, mereka mulai menjual varian produk dengan livery khas tim mereka di MotoGP. Khususnya untuk model-model yang memiliki DNA sport, termasuk All New R15. Saat itu ia dilego Rp 36,3 juta OTR DKI Jakarta. Model ini bertahan hingga sekarang, namun banderolnya naik jadi Rp 37,685 juta. Sedang versi standar saat ini dilepas Rp 36,080 juta OTR Jakarta.

Berselang dua tahun, pabrikan beri penyegaran warna. Terdapat tiga keliar baru yang terdiri dari Metallic Blue, Matte Silver, Matte Black. Metallic Blue dibekali dengan velg biru, sedang Matte Silver dipadu velg bercat kuning. Sementara Matte Black punya suspensi depan upside down warna emas. Saat itu dipasarkan seharga Rp 37.080.000 on the road Jakarta.

Baca juga: Yamaha R15M Livery World Grand Prix 60th Dijual Terbatas di Indonesia, Cocok Nih Buat Kolektor!

Generasi Ketiga YZF-R15 V 4.0/All New R15 Connected (2021-sekarang)

Jika sebelumnya pabrikan hanya menyediakan satu tipe, pada generasi ini hadir dua versi. Ya, YIMM pada awal Desember 2021 resmi merilis Yamaha R15 Connected dan Yamaha R15M Connected-ABS. Dari aksara belakang pasti kalian sudah bisa menebak perbedaan keduanya.

Motor sport full fairing entry level ini tampil makin agresif dan mendapat banyak pembaruan fitur canggih. Buat R15M yang didapuk sebagai versi tertinggi punya kelengkapan lebih komplet. Generasi anyar ini merupakan perwujudan dari racing DNA dalam bentuk “The True Supersport 155cc Engine”. Garis desainnya mirip Yamaha YZF-R7, YZF-R1 dan YZR-R1M. Alhasil dirinya mampu menciptakan tampilan supersport sejati yang aerodinamis dengan big bike look.

Bagian depan atau fascia berubah total. Kini mengusung desain M-Shape intake duct yang dilengkapi LED proyektor. Serta dilengkapi dengan twin eyes DRL (Daytime Running Light) yang menyatu dengan cowling sebagai wajah generasi terbaru R Series. Desain agresif ini bukan sekadar kosmetika namun punya fungsi soal aerodinamika juga.

Desain fairingnya kini lebih atraktif. Lubang di bodi samping itu juga punya fungsi menekan angin (downforce) yang membuat motor lebih stabil ketika di kecepatan tinggi. Hasil percobaan dengan CDA (Coefficient of Aerodynamic) Analysis yang dilakukan pabrikan, tercatat berkurang dari 0.307 menjadi 0.293. Memberikan keuntungan untuk mencapai top speed dengan lebih cepat.

Sedang buat dimensinya masih sama. Punya panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1.135 mm. Untuk set jarak sumbu roda adalah 1.325 mm, ground clearance 170 mm, dan tinggi jok mencapai 815 mm. Berat total untuk varian M adalah 140 kilogram.

Bicara fitur, dia telah mengaplikasian ragam fitur canggih layaknya motor berkubikasi mesin besar. Buat varian tertinggi sudah disematkan teknologi Traction Control System, Dual ABS, Quick Shifter (up). Ketiga fitur itu pula yang menjadi pembeda dengan versi standar. Kelengkapan lain yang menjadi standar ada Assist & Slipper Clutch, konektivitas smartphone (Y-Connect), sampai penggunaan panel meter baru yang layout-nya mirip Yamaha M1.

Dari segi performa sebetulnya tak ada ubahan. Tetap dibekali mesin 155 cc, SOHC, 4 katup, 1-silinder, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Menuru data pabrikan motor ini memiliki tenaga maksimal 13,5 kW atau setara 18,1 daya kuda pada putaran mesin 10.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm di 7.500 rpm.

Teknologi unggulan VVA (Variable Valve Actuation) juga masih dibenamkan. Peranti ini punya tugas mengatur bukaan katup, yang tujuannya menyesuaikan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Alhasil, tenaga merata di seluruh putaran mesin namun tetap irit konsumsi BBM.

Yamaha YZF-R15 terbaru versi reguler dijual Rp 38,9 juta dan R15M sebagai trim paling tinggi dilego mulai Rp 43,5 juta OTR DKI Jakarta. Model standar tersedia pilihan warna Tech Black dan Icon Blue. Sedang R15M ada Icon Performance dan The Racing Blood Yamaha. Buat All New R15M Connected-ABS edisi terbatas World Grand Prix 60th Anniversary livery dibanderol Rp 44,1 OTR Jakarta. (Bgx/Raju)

Baca juga: Test Ride Yamaha R15M: Buat Penggunaan Harian, Bikin Lawannya ‘Insecure’