Yamaha R15 Connected

Motor Yamaha YZF-R15 terbaru mengejutkan dengan fitur-fitur canggih yang biasanya hanya ditemukan pada motor berkubikasi lebih besar. Khusus untuk varian tertinggi, motor ini telah dilengkapi dengan Traction Control System (TCS), yang menjadi pionir di kelas motor sport 150-155cc di Indonesia. TCS mengurangi kemungkinan spin roda belakang saat melintasi jalan licin atau berbatu, meningkatkan keamanan pengendara.

Fitur Quickshifter up juga menjadi sorotan. Biasanya ditemukan pada motor sport full fairing 250cc ke atas, teknologi ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi tanpa menarik tuas kopling. Namun, fitur Quickshifter di R15M hanya berlaku untuk menaikkan gigi (up-shift), sementara untuk menurunkan gigi masih perlu menggunakan tuas kopling.

Teknologi Dual ABS Channel atau Anti-lock Braking System (ABS) saluran ganda melengkapi fitur keselamatan pada motor ini, memastikan pengereman yang stabil dan aman dalam berbagai kondisi berkendara.

Varian tertinggi R15M juga dilengkapi triple clamp yang terinspirasi dari YZR-M1, memberikan keseimbangan optimal antara kekakuan dan kekuatan. Fork caps berwarna biru dengan logo R15M menambah kesan eksklusif. Motor ini juga memiliki emblem 3D, jok kulit bermotif carbon look, dan bordir khusus R15M di bangku belakang, mencerminkan kualitas premium.

Fitur canggih lainnya yang tersedia di semua varian meliputi LED proyektor sebagai lampu utama dan twin eyes DRL (Daytime Running Light). Panel instrumen bergaya racy dan luxury, mirip dengan R1M, sudah full digital dan memberikan informasi lengkap terkait speedometer. Varian tertinggi memiliki dua tampilan yang dapat dipilih, yaitu Street mode dan Track mode, yang dapat diatur melalui tombol di konsol stang kanan.

Motor ini juga dilengkapi dengan teknologi konektivitas Y-Connect, memungkinkan pengendara untuk memantau kondisi motor melalui smartphone yang terhubung dengan aplikasi via Bluetooth. Informasi yang ditampilkan meliputi notifikasi telepon dan pesan masuk di dasbor motor, konsumsi bahan bakar, lokasi parkir terakhir, rekomendasi perawatan, notifikasi malfungsi, dan Revs Dashboard.

Fitur-fitur tambahan lainnya termasuk Assist & Slipper Clutch yang membuat kinerja kopling lebih ringan, dan Big Bike Engine Switch Off, tombol starter yang menyatu dengan engine cut off, memberikan kesan motor besar yang kental.

Yamaha YZF-R15 terbaru merupakan perwujudan dari generasi terbaru R Series, seperti Yamaha YZF-R7, YZF-R1, dan YZR-R1M. Motor ini menghadirkan tampilan supersport sejati yang aerodinamis dengan tampilan ala big bike.

Bagian depan motor ini mengusung desain M-Shape intake duct yang dilengkapi dengan LED proyektor. Fitur ini dilengkapi dengan twin eyes DRL (Daytime Running Light) yang menyatu dengan cowling, memberikan tampilan agresif khas wajah generasi terbaru R Series. Desain ini tidak hanya kosmetik, tetapi juga berfungsi untuk meningkatkan aerodinamika.

Desain fairing juga mengalami perubahan yang lebih atraktif dan memiliki kisi-kisi. Lubang di bodi samping tidak hanya estetis tetapi juga berfungsi untuk menekan angin (downforce), sehingga motor lebih stabil pada kecepatan tinggi. Hasil pengujian dengan CDA (Coefficient of Aerodynamic) Analysis yang dilakukan pabrikan menunjukkan bahwa aerodinamika motor ini meningkat, dengan CDA berkurang dari 0.307 menjadi 0.293. Hal ini memberikan keuntungan dalam mencapai kecepatan maksimum dengan lebih cepat.

Handling menjadi salah satu faktor utama yang sangat diperhatikan oleh Yamaha Indonesia. Baik pada model lama maupun baru, R15 telah menggunakan suspensi depan model upside down (USD). Jenis suspensi ini mampu memberikan pengendalian yang lebih rigid dan stabil saat bermanuver di kecepatan tinggi. Namun, ada konsekuensi dari penggunaan suspensi jenis ini, yaitu redaman yang lebih keras yang mungkin kurang optimal saat melewati jalanan rusak.

Rangka deltabox, aluminium swing arm, dan monoshock model link tetap dipertahankan. Pelek sporty juga masih serupa dengan model sebelumnya. Stabilitas motor juga ditunjang oleh penggunaan ban tubeless ukuran 100/80 di depan dan 140/70 di belakang.

Perbedaan antara varian standar dan trim tertinggi R15M terletak pada beberapa komponen. Kaliper rem depan pada R15M menggunakan kaliper ByBre berkelir emas, berbeda dengan varian standar. Selain itu, suspensi belakang juga dibedakan dari segi warna ulir. R15M menggunakan kelir kuning, sementara R15 standar memakai warna titanium.

Dari segi performa, Yamaha YZF-R15 dilengkapi dengan mesin 155 cc, SOHC, 4 katup, 1-silinder, berpendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Menurut data dari website resmi Yamaha, motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 13,5 kW atau setara dengan 18,1 daya kuda pada 10.000 rpm, serta torsi puncak 14,2 Nm pada 7.500 rpm.

Salah satu keunggulan mesin R15 sejak generasi kedua adalah teknologi VVA (Variable Valve Actuation). Fitur ini memungkinkan dua level asupan udara yang berbeda bekerja berdasarkan putaran mesin. Hasilnya, pasokan bahan bakar tetap optimal pada putaran tinggi dan hemat pada putaran rendah.

Ketika diuji coba, teknologi VVA membuat motor ini sangat fungsional. Saat berkendara dengan putaran mesin rendah, grafik peningkatan tenaga terasa lambat, yang bermanfaat untuk menjaga efisiensi bahan bakar saat melaju di perkotaan dengan kondisi stop and go. Namun, ketika membutuhkan tenaga maksimal, cukup pelintir tuas gas hingga putaran mesin mencapai 7.000 rpm. Katup akan menyesuaikan, ditandai dengan munculnya aksara VVA di bawah tachometer, dan tenaga serta akselerasi akan meningkat secara signifikan.