Kawasaki Z800

Kawasaki Z800 meminjam sebagian desain estetis dari motor naked streetfighter kakaknya, Z1000. Sekilas pandang, motor ini memang sangat mempesona. Agresif dan atletis adalah dua kata yang sangat tepat untuk menggambarkan motor yang buas di jalan ini. Fasia depannya berpadu dengan lampu utama menyolok, bersama dengan garis-garis tajam yang mampu memberikan penampilan indah dan pencahayaan yang tepat. Dudukannya merupakan perpaduan kenyamanan dan gaya yang sempurna; dengan jok-nyaman dan pemisahan yang mampu memberikan kenyamanan terbaik bagi pengendara dan pemboncengnya. Pada bagian belakang, motor ini menampilkan lampu ekor LED bergaya dinamis bersama dengan spatbor belakang yang tajam. Kluster instrumen digital disematkan untuk menampilkan speedometer, odometer, takometer, tripmeter dan informasi pemakaian bahan bakar. Kawasaki telah menciptakan dimensi Z800 secara strategis, dengan ukuran 2.100mm x 800mm x 1.050mm (PxLxT) dan jarak dasar roda 1.445mm sehingga mampu memberikan kegesitan dan pengendalian yang akurat. Cat berwarna hijau dengan sentuhan dof juga turut menambah daya tarik visualnya dan menjadikan Z240 terlihat gagah di jalanan.

Kawasaki Z250 mendapatkan tenaganya dari mesin empat-tak dahsyat 806cc, berpendingin-cair empat silinder segaris yang memungkinkannya menghasilkan kekuatan liar sebesar 113 PS pada 10.200rpm dan torsi puncak sebesar 83,0Nm pada 8.000rpm. Tenaga tersebut dialirkan melalui transmisi enam-percepatan yang canggih. Motor ini mampu melibas pada kecepatan cahaya 233km/pj. Mesin Z800 DOHC 16-katup berpendingin-cair ini mampu menyemburkan daya pacu berkekuatan-sedang, yang didukung dengan injeksi bahan bakar sangat-halus dengan klep penutup Keihin 34mm, sehingga mampu memberikan ketangkasan dan daya tanggap tuas yang gesit dan daya pacu yang mantap. Bahkan pada kecepatan tinggi, motor ini jarang mengalami getaran, sehingga meyakinkan pengendaraan yang halus namun bertenaga dahsyat.

Pengendalian

Pabrikan Jepang telah mempersembahkan motor naked streetfighter ini dengan baja berdaya lentur-tinggi untuk rangka backbone tabungnya, bersama dengan swingarm baja dan mesin subframe berbobot ringan yang terbuat dari cor aluminium. Untuk mengurangi getaran pada stang, dudukan mesin depan motor ditempatkan di belakang silindernya. Kawasaki Z800 melaju dengan ban depan 120/70ZR17M/C (58W) dan ban belakang 180/55ZR17M/C (73W), yang disematkan pada velg alloy bergaya. Suspensinya menghasilkan pengendaraan halus dan lembut berkat garpu terbalik 41mm di bagian depan dan Bottom-Link Uni-Trak, pengecasan-angin dengan penampung piggyback di bagian belakang. Jok motor ini luas dan mampu memberikan kenyamanan pada pengendaraan cepat dan berjarak jauh.

Keselamatan, Pengereman dan Lainnya

Kawasaki telah memadukan Z800 dengan mekanisme pengereman yang mengagumkan. Sistem pengereman mutakhirnya terdiri dari cakram kelopak Semi Floating Ganda 310mm pada bagian depan dan cakram kelopak tunggal 250 mm pada bagian belakang. Untuk semakin meningkatkan mekanisme pengereman, Z800 juga menyematkan opsi ABS untuk pengereman dinamis dan responsif. Bersama dengan ini semua, Kawasaki juga menyematkan sistem pengendali traksi mutakhir yang mampu meyakinkan pengendalian penuh motor, bahkan pada kondisi jalanan rusak dan sulit dikendarai. Sarana keselamatan ini memang mampu menjadikan Z800 sebuah motor naked supersport yang handal dan mampu memberikan pengendaraan liar dengan keselamatan seutuhnya.

Kesimpulan:

Kawasaki Z800 memang merupakan salah satu motor streetfighters berbobot-sedang terbaik dengan harga terjangkau. Dengan persaingan yang diberikan oleh Suzuki dan Honda yang terus membayanginya, Kawasaki mungkin akan menambahkan lebih banyak perlengkapan untuk armada ini dalam beberapa bulan mendatang, sehingga mampu menjadikan motor VFM ini semakin memikat bagi semua calon konsumennya.