Kawasaki Z900RS

Adanya speedometer dan tachometer analog, adalah bagian dari gimmick klasik Kawasaki Z900RS. Lucunya, motor ini tetap dibekali layar LCD di antara kedua instrumen analog.

Menu yang ditampilkan lengkap seperti indikator suhu mesin, indikator bensin, penghitung jarak tempuh, indikator konsumsi BBM. Tidak lupa menu traction control. Ada tiga pilihan pada menu : medan kering, basah dan traction control off (dimatikan).

Headlamp model klasik dikombinasi bohlam LED dan terbagi di empat bagian. Pada lampu sein dan lampu belakang, juga sudah dipakai lampu LED sehingga tidak perlu khawatir kualitas penerangannya.

Suspensi depan berdiameter 41mm upside-down dapat diatur tingkat kekerasannya. Mengubahnya pun tak sulit tinggal memutar dengan kunci khusus yang disediakan. Di bagian belakang, mengandalkan suspensi tunggal horizontal back-link pada motor ini.

Klasik tapi modern, jadi nilai plus untuk pecinta motor klasik yang tak mau repot mengurus kendaraan tua. Kentalnya nuansa Kawasaki Z1 pada motor ini, menjadi ajang bernostalgia.

Bentuk tangkinya membulat khas motor lama. Kawasaki cukup berhasil membangun konsep motor ini. Dengan jok yang mendatar dan stang lebar, posisi mengemudi menjadi tegak dan nyaman dikendarai sehari-hari. Di bagian belakang, desainnya mencirikan sebuah flat tracker klasik.

Sedikit disayangkan, motor ini menggunakan platform Kawasaki Z900, yang merupakan motor sport. Penggunaan platform sport membuat nuansa klasiknya sedikit menghilang, terutama akibat penggunaan monoshock di belakang. Tapi ini soal selera.

Menggendong mesin empat silinder segaris 948 cc DOHC 16 katup, menghasilkan tenaga sebesar 109 PS dan dapat diraih pada 8.500 rpm. Torsi sebesar 95 Nm memang tak begitu liar, tetapi masih mumpuni untuk berakselerasi dengan baik. Deruman suaranya cukup intimidatif. Hal itu dikeluarkan dari dua buah knalpot yang terpisah di kedua sisi.

Radiator berukuran besar terpasang di motor ini, sehingga suhu mesin dapat terjaga di jalanan yang padat. Walau begitu, siap-siap saja, motor dengan mesin besar tetap memberikan hawa panas yang terasa di bagian kaki.

Peranti pengereman pada Kawasaki Z900RS sudah lebih dari cukup. Menggunakan rem dual disc brake di depan dan single disc brake di belakang, bolehlah diandalkan untuk menghentikan motor ini dari kecepatan tinggi.

Bahkan teknologinya sama dengan model Kawasaki yang memiliki mesin lebih besar sekalipun. Dua disc brake ukuran 30 0mm dengan delapan buah piston di depan dan single disc brake 250 mm di belakang bukanlah hal yang sepele. Tentunya dilengkapi ABS dual line sebagai standar.