Yamaha R25 Terbaru Tak Butuh Fitur VVA, Ini Alasan YMC

Yamaha R25 Terbaru Tak Butuh Fitur VVA, Ini Alasan YMC

Fitur mesin, Variable Valve Actuation (VVA), memang bukan peranti yang jamak digunakan. Katup variabel itu, fungsinya memberikan mesin tenaga yang lebih padat di putaran bawah dan juga tinggi. Terdengar canggih, lantas kenapa Yamaha R25 tak pakai fitur ini?

Itulah yang jadi pertanyaan ketika bertemu pihak Yamaha Motor Corporation (YMC). Di tengah peluncuran Yamaha R25 terbaru, YMC turut hadir menjelaskan detil demi detil tentang motor sport 250 cc-nya. Adalah Michiharu Hasegawa, Project Leader of Yamaha R25 dan R3 YMC, juga Keitaro Horikoshi, General Manager of South East Asia Sales Division and Head of Motorsport Strategy Division YMC.

Hasegawa menjelaskan pada OTO.com, “VVA tak dibutuhkan oleh R25,” jawabnya singkat dalam bahasa Jepang yang diartikan oleh Horikoshi. Sesingkat jawaban itu, kami pun langsung sadar, logis juga jika konstruksi mesinnya sudah memungkinkan untuk dapat tujuan yang diinginkan. Lantas mengapa perlu memberikan fitur tambahan?

Belakangan, Horikoshi menambahkan lagi dengan bersumber jawaban Hasegawa. “VVA saat ini digunakan di dunia oleh R125 sedangkan tenaga model ini (R25) sudah cukup besar, tidak butuh lagi bantuan VVA” jelasnya. Hal itu mengonfirmasi pertanyaan kami pada pihak YMC. Menyumber mesin 2-silinder Blue Core berkubikasi 249,6 cc itu, Yamaha sudah dapat mengail 36 PS (daya kuda). Bahkan grafik pengaliran tenaganya pun disebut Horikoshi sudah cukup merata.

Tenaganya mengalir dengan baik dan bisa memuncak di level 12 ribu RPM. Begitupun dengan torsinya. Momen puntir yang sangat besar, mencapai 22,6 Nm, bisa maksimal di level 10 ribu RPM. Putaran yang terbilang cukup rendah, tanpa melihat grafiknya pun, bisa dinilai melonjaknya cukup cepat.

Tanpa menggunakan VVA saja, R25 sudah memiliki tenaga yang berlebih. Bandingkan dengan Honda CBR250RR (38,7 PS) dan Kawasaki Ninja 250 (32 PS), lontaran daya R25 (36 PS) tentu sudah cukup mumpuni untuk bersaing.

Konstruksi DOHC (dual over head camshaft) di atas silinder dengan konstruksi 60 x 44,1 mm, sudah cukup untuk memberikan karakter tenaga yang padat dan merata. Apalagi output daya dan torsinya sudah cukup besar, sehingga YMC merasa tak perlu mengimbuhkan lagi doping fitur berupa VVA.

Teknologi ini memang digunakan Yamaha untuk motor-motor bermesin kompak. Diawali dari unit berkapasitas 155 cc pada Yamaha NMax, R15 dan Aerox. Tugas sang katup variabel, memungkinkan hadirnya tenaga yang lebih padat di putaran atas meski mesinnya dirancang sebagai penyaji efisiensi ketika bekerja di putaran rendah. Dengan katup yang bisa bekerja di dua kondisi, mesin pun jadi punya keunggulan di atas kekurangannya. Belakangan, fitur ini bahkan diadopsi untuk 125 cc di unit Yamaha Lexi. (Van/Odi)

Baca Juga: Debut Global di Indonesia, Apa Saja Perubahan di Yamaha R25 Terbaru?

Ivan Hermawan

Ivan Hermawan

Pria yang gemar wisata kuliner ini memulai profesinya sebagai jurnalis otomotif di Auto Bild Indonesia. Ratusan kendaraan sudah ia jajal, dari roda dua, roda empat, roda enam, kendaraan tempur bahkan truk trailer dengan belasan roda pernah ia uji.

Baca Bio Penuh

Model Motor Yamaha

  • Yamaha Jupiter Z1
    Yamaha Jupiter Z1
  • Yamaha Fino 125
    Yamaha Fino 125
  • Yamaha Nmax
    Yamaha Nmax
  • Yamaha Fazzio
    Yamaha Fazzio
  • Yamaha Mio M3 125
    Yamaha Mio M3 125
  • Yamaha Aerox Connected
    Yamaha Aerox Connected
  • Yamaha WR155 R
    Yamaha WR155 R
  • Yamaha MX King
    Yamaha MX King
  • Yamaha Nmax Turbo
    Yamaha Nmax Turbo
  • Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
    Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
Harga Motor Yamaha

Jangan lewatkan

Promo Yamaha YZF R25, DP & Cicilan

  • YZF R25 Standard DP Rp 6,5 Juta Angsuran Rp 3,02 Juta x 35 Bulan Rp 63,45 Juta OTR Lihat Promo
  • YZF R25 ABS DP Rp 7,1 Juta Angsuran Rp 3,35 Juta x 35 Bulan Rp 70,22 Juta OTR Lihat Promo

GIIAS 2024

IMOS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Yamaha YZF R25 Terbaru di Oto

Oto
  • Yamaha YZF R25 2018 | Semua Yang Perlu Anda Ketahui | OTO.com
    Yamaha YZF R25 2018 | Semua Yang Perlu Anda Ketahui | OTO.com
    29 Dec, 2018 .
  • Yamaha R25 2018 | Tips | Cara Setting Jam dan Shift Timing Light | OTO.com
    Yamaha R25 2018 | Tips | Cara Setting Jam dan Shift Timing Light | OTO.com
    24 Dec, 2018 .
  • Yamaha YZF R25 2018 | Test Ride | Sport Yang Masuk Akal | OTO.com
    Yamaha YZF R25 2018 | Test Ride | Sport Yang Masuk Akal | OTO.com
    18 Dec, 2018 .
  • Kawasaki Ninja 250 2019 vs Yamaha R25 2018 | Bike Review | Pilih Yang Mana? | OTO.com
    Kawasaki Ninja 250 2019 vs Yamaha R25 2018 | Bike Review | Pilih Yang Mana? | OTO.com
    15 Nov, 2018 .
  • Yamaha R25 2018 | First Ride | Sports Bike Yang Menyenangkan | OTO.com
    Yamaha R25 2018 | First Ride | Sports Bike Yang Menyenangkan | OTO.com
    11 Nov, 2018 .
  • Yamaha R25 2018 | First Impression | Ini Ubahan dan Fitur Barunya | OTO.com
    Yamaha R25 2018 | First Impression | Ini Ubahan dan Fitur Barunya | OTO.com
    12 Oct, 2018 .
Tonton Video Motor Yamaha YZF R25

Bandingkan & Rekomendasi

Yamaha YZF R25
Yamaha YZF R25
Rp 70,22 Juta
Harga YZF R25
Yamaha MT-25
Yamaha MT-25
Rp 57,22 Juta
Harga Yamaha MT-25
Honda CBR250RR
Honda CBR250RR
Rp 75,66 Juta
Harga CBR250RR
KTM Duke 200
KTM Duke 200
Rp 52 Juta
Harga Duke 200
KTM  Duke 250
KTM Duke 250
Rp 65 Juta
4.83 (5 Ulasan)
Harga Duke 250
Kapasitas 250
250
249.7
199.5
248.8
Tenaga Maksimal 35.5
35.53
38
25.47
29.5
Jenis Mesin Inline 2 Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid-Cooled DOHC
2 Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves DOHC, Liquid Cooled Engine
Parallel Twin Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled, DOHC Engine
4-Stroke, DOHC Engine
Single Cylinder, 4-Stroke Engine
Torsi Maksimal 23.6 Nm
23.6 Nm
23.3 Nm
-
24 Nm
Jenis Kopling Wet, Multi-Plate, Manual
Wet
Multi-Plate, Wet Clutch with Coil Spring
Wet, Multi-Plate
-
ABS Tidak
Tidak
Tidak
Ya
-
Mode Berkendara Sport, Road
Sport, Road
Sport, Road
Road
Road
Rem Depan Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
Bandingkan Sekarang

Tren Sport

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 800 R
    BMW F 800 R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW F 700 GS
    BMW F 700 GS
    Rp 495 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R Nine T Pure
    BMW R Nine T Pure
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Harley Davidson LiveWire ev
    Harley Davidson LiveWire
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor Yamaha YZF R25 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Yamaha R25 Terbaru Meluncur di IMOS 2024, Ini Kata Yamaha
    Yamaha R25 Terbaru Meluncur di IMOS 2024, Ini Kata Yamaha
    Bangkit Jaya Putra, 21 Okt, 2024
  • Bujet Rp40 Jutaan Bisa Dapat Yamaha R15M atau R25 Bekas, Pilih yang Mana?
    Bujet Rp40 Jutaan Bisa Dapat Yamaha R15M atau R25 Bekas, Pilih yang Mana?
    Zenuar Istanto, 25 Feb, 2022
  • Yamaha Beri Sentuhan Warna Baru untuk R25 ABS 2022
    Yamaha Beri Sentuhan Warna Baru untuk R25 ABS 2022
    Zenuar Istanto, 26 Jan, 2022
  • Yamaha R25 ABS Juga Mendapat Tema World Grand Prix 60th Anniversary
    Yamaha R25 ABS Juga Mendapat Tema World Grand Prix 60th Anniversary
    Zenuar Istanto, 20 Des, 2021
  • Yamaha YZF-R25 MY 2021 Malaysia Dipersolek Warna Baru Seperti Versi Jepang
    Yamaha YZF-R25 MY 2021 Malaysia Dipersolek Warna Baru Seperti Versi Jepang
    Zenuar Istanto, 26 Jan, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*