Selisih Hampir Rp 5 Juta, Ini Beda Yamaha MT-15 dan Xabre

Cukup lama dinanti, Yamaha Indonesia meluncurkan MT-15 tanpa seremoni. Motor 'telanjang' dari R15 itu, lahir membawa banderol paling mahal di antara produk lain di segmen sama. Menariknya lagi, MT-15 tidak mengganti posisi Xabre seperti digadang sebelumnya. Ya, YIMM masih memasarkan Xabre. Meski serupa, keduanya punya perbedaan signifikan. Apa saja?

Harga dan Warna

Keduanya punya selisih harga lumayan banyak, hampir Rp 5 juta. MT-15 ditawarkan Rp 34,95 juta, sedang Xabre Rp 30,7 juta. Sama-sama punya harga lebih mahal dari Byson dan Vixion R sekalipun. Untuk pilihan warna, masing-masing punya tiga penawaran. Xabre punya warna green army, matte red dan silver white. Sementara MT-15 matte grey, metallic black dan matte blue. Pilihan MT-15 lebih berwarna, dengan pelek kontras pada pilihan selain hitam. Pilihan warna Xabre sangat monoton dengan dominasi hitam.

Dimensi dan Rangka

Ukuran ternyata berbeda. MT-15 berdimensi 1.965 X 800 X 1.065 mm, dengan jarak sumbu roda 1.335 mm dan ground clearance 155 mm. Xabre 1.959 X 795 X 1.065 mm, jarak poros roda 1.350 mm dan 164 mm dari permukaan jalan. Xabre sedikit lebih kecil, namun punya wheelbase dan ground clearance lebih tinggi. Tinggi jok Xabre 805 mm, lebih rendah ketimbang MT-15 di angka 810 mm. Bobot Xabre lebih berat 2 kg dari MT-15. Meski tangki MT-15 lebih besar dengan daya 10,4 liter. Xabre cuma 10,2 liter terisi bensin penuh.

Rangka MT-15 sudah memakai Deltabox kebanggaan manufaktur. Xabre masih rangka tipe diamond. Keduanya punya suspensi depan upside down dan belakang swing arm aluminium dengan link monoshock. Ukuran roda dan ban mirip dengan pelek 17 inci. MT-15 memakai ban depan 110/70 dan belakang 140/70. Xabre 110/70 di depan dan 130/70 belakang.

Fitur

Sama-sama punya panel meter digital, namun milik MT-15 lebih modern, diadopsi langsung dari R15. Lampu depan dan belakang keduanya juga sudah LED. Punya MT-15 lebih fokus karena bertipe proyektor. Desain lampu MT-15 juga unik, seperti wajah robot. Baik MT-15 dan Xabre dibekali stang lebar dan big bike switch. Fitur smartkey dan keyless absen pada kedua motor.

Performa

Dapur pacu berbeda signifikan. Xabre memakai mesin lama 1-silinder 150 cc berpendingin cairan. Torsi 14,3 Nm pada 7.500 rpm dan tenaganya 16,3 PS pada 8.500 rpm. MT-15 unggul karena memakai mesin baru 155 cc dengan VVA. Tenaganya 19,3 PS pada 10.000 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 8.500 rpm. Transmisi MT-15 didukung assist & slipper clutch sehingga lebih ringan dan responsif dalam perpindahannya. (Tom/Odi)

Baca Juga: Panduan Memilih Yamaha Mio dan FreeGo