Mengintip Spesifikasi Vespa GTS 300 ABS

Mengintip Spesifikasi Vespa GTS 300 ABS
Contents
Baca SelengkapnyaSembunyikan

Kalau suka skuter klasik bertenaga ekstra, Anda perlu melirik yang satu ini. GTS 300 ABS, Vespa terbesar yang dijual di Indonesia. Bukan dimensinya, melainkan kubikasi jantung pacunya.

Tapi tenang saja, tak semahal seri 946. Banderolnya masih bersahabat di angka Rp 109 jutaan. Sebagai informasi, harga ini sudah mengalami reduksi besar-besaran, karena kini CBU Vietnam. Saat pertama meluncur, mereka mengimpor langsung dari Italia dan harganya hampir Rp 170 juta.

Nah, dengan nominal sebesar itu, apa saja yang didapat? Benarkah hanya mesin yang lebih besar dari GTS 150?

Desain

Secara fisik memang tak ada perbedaan kentara dengan adiknya. Menggunakan headlamp bulat, dengan bungkusan yang juga menutupi stang. Khas Vespa, tertera lampu senja yang menyatu dengan DRL di sisi shield depan. Yang paling ikonik, GTS punya sirip angin persis di samping laci depan. Jangan dikira hiasan, lubang itu membantu mengeluarkan hawa panas dari mesin.

Dari samping ke buritan sangat bongsor. Dimensinya memang lebih besar dari yang lain. Panjang mencapai 1950 mm, lebarnya 775 mm dan tinggi jok ke tanah 800 mm. Angka 800 mm memang normal. Tapi karena joknya superlebar, Anda yang punya postur standar pastinya harus jingjit.

Karena buritannya lebar, agar proporsinya pas, diikuti oleh penggunaan stoplamp yang juga besar. Ini terlihat sangat klasik, mirip Vespa Super lawas. Selain itu, di bagian tepong, ada lagi garis-garis sejajar yang merupakan lubang angin. Peletakannya mirip sekali dengan konsep Vespa di masa lalu.

Sayang, bentuk cantiknya tak dikuatkan dengan banyak opsi kelir. Hanya ada tiga pilihan: putih (Motebianco), kuning (Giallo Gelosia), dan hijau (Verde Speranza). Makanya, agak sulit menyesuaikan dengan selera.

Mesin

Sektor jantung pacu, tentu cukup spesial. Ia tak mengandalkan mesin i-Get, melainkan Quasar satu silinder 278,3 cc 4-valve. Outputnya sekitar 21 PS di 7.750 rpm dan torsi 22 Nm pada 5.000 rpm. Seluruh tenaga ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi CVT. Ya, pastinya jauh lebih bertenaga dari adiknya yang sedikit boyoh mendorong bobot motor.

Guna menjaga suhu mesin, sudah ditanamkan radiator di balik bodinya. Nah, itulah gunanya kisi angin tadi. Hawa panas di dalam dikeluarkan oleh fan ke lubang-lubang di depan maupun belakang. Maklum, mesin besar memiliki probabilitas overheat yang juga lebih besar.

Fitur

Panel dashboard sebetulnya memiliki siluet yang mirip-mirip dengan seluruh varian. Berupa perpaduan analog-digital yang cukup informatif. Bedanya, speedometer yang ditunjukkan jarum mekanik memiliki format angka yang lebih sporty. Sedangkan di layar digital, standar saja. Semacam hal fundamental.

Beranjak ke sakelar kanan, ada yang menarik. GTS 300 sudah dilengkapi traction control atau mereka menamakannya Anti Slip Regulation (ASR). Tentunya ini bisa dinyala-matikan. Otomatis, traksi ban belakang terjaga dari lontaran tenaga besar.

Fitur keamanan lain bernamakan tilt sensor. Sistem ini bisa mematikan mesin di sudut kemiringan tertentu. Banyak sekali kasus motor masih menyala saat terjatuh. Terkadang putaran roda malah menyebabkan celaka yang lebih parah. Makanya dihadirkanlah sistem ini. Yang jadi pertanyaan, seberapa miring ia beroperasi. Jika ada rider yang menikung benar-benar miring dan tajam, lantas mesin mati? Semoga saja tidak.

Sisanya, ada tombol elektrik pembuka sadel, bike finder, immobilizer, USB Port, laci depan, dan bagasi besar yang sudah menjadi standar.

Suspensi

Kaki-kaki depan dibekali swing arm tunggal dengan peredam hidrolis dan pegas helical. Untuk di belakang, dua buah shock breaker dapat disetel dalam empat level. Beranjak ke roda, sepasang pelek lima palang dilabur hitam-silver. Model ini sejujurnya sudah mulai membosankan. Masih sama seperti generasi pertama saat diluncurkan. Kedua pelek tadi dibalut ban dengan ukuran identik, tubeless 120/70 12 inci.

Perangkat keamanan penahan laju sudah lengkap. Berbeda dengan Sprint dan Primavera, seri GTS mengadopsi sistem rem cakram di kedua roda. Ukurannya sama, 220 mm baik di depan maupun belakang. Tak hanya itu, sensor Anti-lock Braking System (ABS) tersalur di dua roda. Lajunya yang kencang tak perlu dikhawatirkan. Komponen yang ada pasti bisa menahan dengan baik. (Hel/Odi)

Baca Juga: Piaggio Tawarkan Paket Aksesoris Murah di Jakarta Fair 2019. Mulai Rp 1,85 Juta!

Helmi Alfriandi

Helmi Alfriandi

Kalau bicara petrolhead, Helmi mungkin salah satu yang cukup ekstrim. Pengetahuan otomotifnya luas, pengalaman menulisnya dimulai sebagai anak magang di Majalah Autocar Indonesia. Sempat berpaling bekerja di perbankan, tapi passion di bidang otomotif yang tidak bisa diabaikan membuatnya berlabuh di OTO.com. Meski sehari-hari menggunakan Suzuki Skywave, tapi di garasi rumahnya ada motor tua yang sedang ia bangun. Helmi juga paham betul mobil lawas, terutama Mercedes-Benz karena ia datang dari keluarga yang menggemari merek Jerman itu.

Baca Bio Penuh

Model Motor Vespa

  • Vespa Sprint
    Vespa Sprint
  • Vespa LX
    Vespa LX
  • Vespa Primavera
    Vespa Primavera
  • Vespa GTS 150
    Vespa GTS 150
  • Vespa GTS Super Sport 150
    Vespa GTS Super Sport 150
  • Vespa GTV
    Vespa GTV
  • Vespa ELETTRICA ev
    Vespa ELETTRICA
  • Vespa GTS 300 Super Tech
    Vespa GTS 300 Super Tech
  • Vespa 946 Dragon
    Vespa 946 Dragon
Harga Motor Vespa

Jangan lewatkan

Promo Vespa GTS 150, DP & Cicilan

  • GTS 150 I-Get ABS DP Rp 11,8 Juta Angsuran Rp 3,35 Juta x 35 Bulan Rp 78,8 Juta OTR Lihat Promo

GIIAS 2024

IMOS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature

Video Motor Vespa GTS 150 Terbaru di Oto

Oto
  • Vespa GTS Super 150 2019 | First Impression | Apa Saja Perbedaanya? | OTO.com
    Vespa GTS Super 150 2019 | First Impression | Apa Saja Perbedaanya? | OTO.com
    28 Jun, 2019 .
  • Vespa GTS 150 Super 2018 | Semua Yang perlu Anda Ketahui | OTO.com
    Vespa GTS 150 Super 2018 | Semua Yang perlu Anda Ketahui | OTO.com
    29 Oct, 2018 .
  • Vespa 150 GTS i-Get ABS | Test Ride | Bersurat Bersama Bapak | Oto.com
    Vespa 150 GTS i-Get ABS | Test Ride | Bersurat Bersama Bapak | Oto.com
    10 Oct, 2018 .
  • First Impession Vespa GTS 150 dan 300
    First Impession Vespa GTS 150 dan 300
    03 Oct, 2017 . 355 kali dilihat
Tonton Video Motor Vespa GTS 150

Bandingkan & Rekomendasi

Vespa GTS 150
Vespa GTS 150
Rp 79,8 Juta
4.67 (3 Ulasan)
Harga Vespa GTS 150
Kymco Downtown 250i
Honda Forza 250
Honda Forza 250
Rp 90,33 Juta
4.75 (4 Ulasan)
Harga Forza 250
Vespa GTS Super Sport 150
Aprilia SR-GT SPORT 200
Kapasitas 155.1
246.3
249
155.1
174
Tenaga Maksimal 14.48
22.58
23.19
14
17.4
Jenis Mesin i-get, 4-Stroke, 4-Valves Single Cylinder with Start Stop System
4 Stroke, 4 Valve, SOHC, FI
Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve SOHC Engine
Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled Engine
Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid Cooled, SOHC Engine
Torsi Maksimal 13.5 Nm
23.14 Nm
24 Nm
13.5 Nm
16.5 Nm
Diameter x langkah -
66 mm x 72 mm
72 mm x 68.6 mm
-
61.5 mm x 58.7 mm
Bandingkan Sekarang

Tren Scooter

  • Yang Akan Datang
  • Kymco AK 550
    Kymco AK 550
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW C Evolution ev
    BMW C Evolution
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron T-Rex ev
    Polytron T-Rex
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron EVO ev
    Polytron EVO
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Scooter Yang Akan Datang

Artikel Motor Vespa GTS 150 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Vespa Luncurkan GTS Super Sport 150 i-get ABS, Dibanderol Rp65,5 Juta
    Vespa Luncurkan GTS Super Sport 150 i-get ABS, Dibanderol Rp65,5 Juta
    Raju Febrian, 09 Agu, 2021
  • Vespa GTS Series Dapat Penyegaran Warna Baru
    Vespa GTS Series Dapat Penyegaran Warna Baru
    Zenuar Istanto, 12 Jul, 2021
  • Beli Vespa GTS Super 150 DP Mulai Rp 9 Juta Saja
    Beli Vespa GTS Super 150 DP Mulai Rp 9 Juta Saja
    Raju Febrian, 05 Jun, 2020
  • Jejak Bersejarah Vespa Super di Indonesia
    Jejak Bersejarah Vespa Super di Indonesia
    Helmi Alfriandi, 12 Feb, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*