Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi meluncurkan new Versys 650 model 2022 pada Sabtu (22/1/2022) kemarin. Edisi pembaruan ini mengalami peningkatan yang sebagian besar berfokus pada teknologi dan kenyamanan. Namun dalam hal desain, dia tampil lebih agresif di bagian depan, makin mirip sang kakak Versys 1000. Sementara dari sisi arsitektur sasis dan spesifikasi mesin masih tetap identik.

Edisi terbaru dari Versys 650 mulanya diperkenalkan di gelaran EICMA, Milan November 2021 lalu. KMI gerak cepat dengan langsung memboyongnya ke Tanah Air selang 2 bulan dari debutnya di negara Pizza. Motor yang masuk segmen touring ini memiliki banderol Rp199 juta OTR atau jika dikalkulasi dengan model sebelumnya ada kenaikan Rp18,1 juta.

Lantas dengan diferensiasi sampai Rp18 jutaan itu, seberapa layak motor gede (moge) touring besutan Kawasaki tersebut buat dibeli? Oke, pada artikel ini kita akan bahas secara lengkap modal yang dimiliki new Versys 650 khusus pasar Indonesia.

Desain

Pertama kita kulik lebih dulu dari desain yang ditawarkan. Ubahan besar ada di tampang muka, seperti yang sudah dijelaskan di atas sekarang dia memiliki kemiripan dengan Versys 1000. Di mana desain headlamp mengadopsi DNA dari motor fairing sport-nya yakni Ninja ZX-6R.

Dari bagian samping tak banyak berubah, desainnya masih kental sebuah motor penjelajah. Ada semacam half fairing di sisi kiri dan kanan body, pabrikan sengaja mengekspos bagian sasis agar aura agresifnya tetap muncul.

Baca juga: Kawasaki Kenalkan Seri Z Versi Ulang Tahun ke-50, Didominasi Merah Hitam

Sementara di bagian belakang visualnya juga masih sama dengan model terdahulu. Stoplamp LED dengan mika smoke masih jadi andalan. Di buritan desainnya terlihat berotot berkat penggunaan komponen behel yang dipadukan tarikan body yang tajam.

Di model pembaruan 2022 ini, Kawasaki Versys kedapatan komponen windshield baru. Sekarang pemiliknya bisa mengatur jarak tinggi rendah sampai 4 tingkatan. Fungsi utama komponen ini adalah membuat pengendara terhindar dari terpaan angin saat melaju, debu, kerikil, dan yang lainnya.

Peningkatan Fitur

Fitur paling baru yang tersemat di new Kawasaki Versys 650 adalah teknologi Kawasaki Traction Control. Namun berbeda dengan kepunyaan Versys 1000 yang memiliki 3 opsi, di kubikasi mesin yang lebih kecil ini hanya hadir 2 pilihan saja yang menariknya bisa dinonaktifkan untuk pengalaman berkendara yang lebih 'liar'.

Kemudian hadir pula teknologi Electronic Throttle Valve, di mana fungsinya memerintah ECU (Electronic Control Unit) untuk mengatur besaran jumlah bahan bakar yang dikirim ke ruang mesin. Baik lewat throttle valve maupun fuel injector-nya.Penempatannya dibuat lebih ideal yang berpengaruh pada mesin yang lebih responsif, halus dan engine output-nya yang lebih optimal.

Selanjutnya adalah membekali Versys terbaru dengan perangkat konektivitas smartphone. Cara pakainya dengan sambungan Bluetooth yang tujuan dari penggunaan teknologi ini adalah meningkatkan pengalaman berkendara dan memungkinkan rider bisa terhubung motor secara nirkabel.

Bukan itu saja, Kawasaki Versys 650 2022 ini juga disuntik panel meter dengan tampilan yang lebih segar, canggih, dan fungsional. Jenisnya sudah menggunakan TFT (Thin-film Transistor) dengan bentang layar yang cukup besar. Di situ berisikan segala informasi penting dari kendaraan, oh iya panel meternya sudah switchable yang bisa berganti (gelap/cerah) sesuai dengan cahaya di sekitar.

Dimensi dan Mesin

Dari sektor dapur pacu, Kawasaki tidak membawa perubahan besar secara teknis pada bagian ini. Versys 650 terbaru masih berbekal mesin parallel-twin engine berkapasitas 649 cc, DOHC, 4-tak, pendingin cairan, pengabut injeksi, dan sudah memenuhi standar Euro 5. Soal tenaganya, motor ini dapat memproduksi tenaga maksimal sampai 67 PS pada 8.500 rpm serta torsi puncaknya 61 Nm di 7.000 rpm.

Output itu disalurkan langsung lewat roda belakang dengan transmisi manual kopling 6-percepatan. Sayangnya belum ada teknologi Quick Shifter seperti di Versys 1000.

Nah untuk dimensi total dari motor, berdasarkan laman resmi KMI, Versys 650 terbaru memiliki panjang 2.165 mm, lebar 840 mm, dan tinggi 1420 mm, namun jika windshield diset paling rendah tingginya menjadi 1.360 mm. Sementara untuk tinggi joknya adalah 845 mm dengan ground clearance di 170 mm. Berat total dari motor ini mencapai 218 kilogram dengan kapasitas BBM 21 liter.

Kaki-kaki dan pengereman

Adapun di sektor kaki-kaki, suspensi depan masih menggunakan model upside down dengan ketebalan pipa 41 mm dengan travel di 150 mm. Sementara di belakang pakai jenis monoshock dengan travel main di 145 mm.

Rangka dari Versys 2022 juga tak berubah alias masih pakai tipe Diamond yang diklaim rigid, stabil, dan memiliki ketahanan apik di berbagai medan. Roda depan pakai velg palang 17 inci dengan ban 120/70 dan di belakang pakai ukuran ban 160/60 ring 17 juga.

Sistem pengereman pada Versys boleh dibilang cukup baik. Di depan sudah memakai pengereman cakram ganda berukuran 300 mm dengan dengan kaliper masing-masing 2 piston. Sementara di bagian belakang menggunakan cakram tunggal 250 mm berkaliper 1 piston. Peranti deselerasi tersebut sudah terintegrasi dengan fitur keselamatan aktif ABS (Anti-lock Braking System) 2-channel di roda depan dan belakang.

Di market Indonesia, kedatangan Versys 650 terbaru ini dipastikan bakal mengusik rival terdekatnya seperti Honda CB500X, Benelli TRK 502X, atau CF650 MT. Di bawah ini adalah perbandingan harga masing-masing merek . (Kit/Tom)

• New Kawasaki Versys 650: Rp199.000.000
• New Honda CB500X: Rp192.124.0000
• Benelli TRK 502X: Rp158.000.000
• CF Moto 650 MT: Rp181.000.000.

Baca juga: Rekomendasi Motor Adventure Touring, Dari Mesin Kecil Hingga Kelas Menengah