Yamaha India resmi meluncurkan generasi terbaru dari YZF R15 secara virtual pada hari ini Selasa (21/9). Ada 2 varian yang mereka tawarkan, pertama R15 V4 dan R15M. Berlabel all new pabrikan merevisi besar sektor tampilan dan menambah banyak fitur canggih.

Hadirnya all new YZF R15 ini pun menjawab berbagai pertanyaan soal motor sport entry level tersebut. Ya, kini pabrikan terlihat serius menggarap pasar motor sport kubikasi 150 cc dan menjadikannya semakin bersaing dengan para kompetitor.

Transformasi desain ala moge

Tak salah jika menyebut R15 terbaru punya tampilan moge yang kental. Dari depan misalnya, desain fascia dirancang ulang dengan apron yang menampilkan lampu utama LED proyektor di balik lubang tengah bodi. Yamaha menyebutnya dengan M Duct yang terinspirasi dari desain M1 di MotoGP.

Pada sisi samping kiri dan kanan disematkan lampu DRL (Daytime Running Light) yang sekilas mirip dengan tampilan dari Yamaha R7. Rancang bodi depan ini disebutkan bukan cuma mengejar tampilan, namun punya sisi fungsional soal aerodinamika.

Dari samping desain fairingnya juga berubah terlihat lebih atraktif dan memiliki semacam kisi-kisi. Lubang di bodi samping itu juga punya fungsi menekan angin (downforce) yang membuat motor lebih stabil ketika di kecepatan tinggi.

Baca juga: 

Sementara di bagian belakang tak banyak berubah, desainnya masih agresif dengan ciri khas buntut melancip, hadirnya 2 lubang, dan penggunaan stoplamp minimalis LED.

Aura moge pada YZF R15 terbaru juga nampak dari penggunaan set kaki-kakinya. Untuk pertama kalinya R15 di India mendapatkan jenis upside down. Sementara di belakang menggunakan lengan ayun banana arm berbahan alumunium dengan peredam kejut monoshock.

Pada komponen gas buang alias knalpot juga mendapat desain baru, dari video peluncuran diyakini jika suara yang dihasilkan lebih keras ketimbang versi sebelumnya. Ubahan pada knalpot juga turut merevisi posisi footpegs pembonceng yang diklaim lebih nyaman.

Lengkap soal fitur

Bagaimana dengan fiturnya? Yamaha YZF R15 terbaru memiliki banyak teknologi canggih yang diadopsi dari motor kubikasi mesin besar. Pertama adalah Quick Shifter, Dengan peranti ini, pengendara tak perlu repot menekan tuas kopling untuk memindahkan gigi.

Quick Shifter sendiri adalah teknologi yang dikembangkan pada MotoGP, tujuannya untuk mempersingkat proses perpindahan gigi agar akselerasi lebih cepat. Nah, di motor produksi massal selain mengincar hal tadi juga meningkatkan keasyikan berkendara. Namun untuk fitur ini hanya bekerja dalam pengoperasian perpindahan gigi atas saja. Untuk menurunkan gigi pengendara masih harus menekan tuas kopling.

Kedua adalah Assist & Slipper Clutch. Sebenarnya ini teknologi lama yang sudah disematkan pada R15 terdahulu. Fungsinya menjaga grip ban belakang tak selip ketika motor melakukan engine brake pada kecepatan tinggi. Selain itu pula, hadirnya fitur ini membuat tuas kopling lebih ringan ketika ditekan.

Ketiga adalah penyematan fitur kontrol traksi atau TCS (Traction Control System). Ini jadi fitur baru di R15, cara kerjanya terkoneksi langsung dengan sensor speed yang biasanya ada di bagian piringan cakram. Kemudian segala data dan informasi dikirimkan ke otak elektronik yakni ECU (Engine Control Unit). TCS akan sangat membantu pengendara ketika melewati jalan yang licin, sederhananya menjaga putaran roda belakang agar tak kehilangan traksi.

Fitur selanjutnya adalah peranti keamanan ABS dual channel. Di pasar India R15 terdahulu juga sudah memiliki fitur ini yang kemudian dilanjutkan ke generasi terbaru sekarang.

Kelima adalah menyuntik fitur Yamaha Connect. Fungsinya menghubungkan pemilik dengan motor via gawai dengan koneksi Bluetooth. Alhasil, pemilik bisa memanfaatkan berbagai fitur dari aplikasi ini. Mulai dari notifikasi telepon, pesan, sampai email yang akan tampil di panel meter.

Melalui aplikasi ini juga, pemilik dapat melihat informasi konsumsi bahan bakar, informasi lokasi parkir terakhir saat terhubung dengan aplikasi, rekomendasi perawatan yang menunjukan kondisi aki dan oli, notifikasi malfungsi, fitur Revs Dashboard dengan tampilan yang atraktif, sampai fitur rank yang menghibur bagi pengendara dalam menikmati aktivitas berkendaranya, sebab mereka dapat saling berkompetisi dengan sesama pengguna CCU model (motor Yamaha yang memiliki fitur Y-Connect) dalam hal jarak tempuh dan poin eco riding.

Terakhir adalah panel meter baru, desainnya terlihat sporty dan memiliki bentang layar yang cukup besar. Di situ segala informasi penting soal kendaraan akan ditampilkan, mulai dari trip meter, odometer, konsumsi BBM, check engine, check oil, fitur TCS, dan indikator fitur Yamaha Connect. Tak cuma itu saja, panel meter ini juga menampilkan pengaturan trip lap (lap timer) yang sangat membantu pengendara ketika memacu motor di lintasan sirkuit.

Dimensi

Yamaha YZF R15 terbaru memiliki dimensi yang kompak, di mana untuk panjangnya 1.190 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1.135 mm. Tinggi joknya bermain di 815 mm dengan jarak sumbu roda 1.325 mm.

Bobot totalnya dalam keadaan bensin penuh dan sudah terisi oli mencapai 142 kilogram. Sementara untuk kapasitas tangki bahan bakarnya bisa menenggak bensin hingga 11 liter. Jika membandingkan dengan R15 V3 di pasar Indonesia, dimensi tubuh tidak berbeda. Namun untuk bobot dari motor jauh lebih berat atau naik sekitar 5 kilogram.

Mesin Yamaha YZF R15

Rangka berjenis delta-box pada YZF R15 menggendong mesin 155 cc, SOHC, 4 katup, 1-silinder, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Dari data yang dilampirkan website resmi Yamaha India, motor ini memiliki tenaga maksimal 13,5 kW atau setara 18,1 daya kuda pada putaran mesin 10 ribu rpm dan torsi puncak 14,2 Nm di 7.500 rpm.

Tak ada ubahan signifikan pada jantung pacu ini, termasuk pabrikan masih membekalinya dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation). VVA sendiri memiliki tugas mengatur bukaan katup, yang bertujuan menyesuaikan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Hasilnya, tenaga merata di seluruh putaran mesin namun tetap irit konsumsi BBM.

Harga mulai Rp 32 jutaan

Soal harganya di India, Yamaha YZF R15M untuk livery Metallic Grey dijual dengan banderol 177.900 Rupee atau setara Rp 34,3 juta. Sementara untuk opsi livery MotoGP Monster Energy ditawarkan dengan harga 179.800 Rupee atau Rp 34,7 juta.

Adapun untuk Yamaha R15 V4 opsi kelir Metallic Red dilego 167.800 Rupee atau Rp 32,4 juta. Dark Knight dijual 168.800 Rupee atau berkisar Rp 32,6 juta, dan Racing Blue diniagakan dengan banderol 172.800 Rupee atau Rp 33,3 juta. Sekadar informasi, untuk varian Racing Blue R15 V4 sudah mendapati fitur Quick Shifter persis di trip paling tingginya yakni R15M.

Pertanyaan yang muncul sekarang, kapan Yamaha Indonesia juga menetaskan versi terbaru dari YZF R15? Kami sudah mengkonfirmasi ke pihak Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) namun mereka menjawab masih ingin menjual R15 V3.

Kendati demikian YZF R15 merupakan produk global, cepat atau lambat pasti Indonesia kebagian rombakan semacam itu. Apalagi mengingat umur R15 V3 yang sudah menjejak 4 tahun, tinggal menunggu mereka membuka tudung saja. (Kit/Tom)

Baca juga: Peringati HUT Grand Prix Ke-60, Yamaha Luncurkan Livery Khusus