Telisik Lengkapnya Varian Yamaha FreeGo

FreeGo, skutik entry level Yamaha. Walaupun menyandang status kelas pemula, ia sanggup menyajikan berbagai fitur menarik. Bahkan, cenderung berbeda dari motor lain di kelasnya. Seperti tangki bensin di bawah dek, bagasi luas (25L), mulut tangki di laci kiri serta lampu LED. Yamaha memilahnya dalam tiga varian : Standard, S, dan S ABS. Berikut ulasan lengkap ketiganya.

Versi standar Yamaha FreeGo, bisa dikenali dari pilihan warna yang banyak. Mulai dari putih, biru, hitam dof serta merah-hitam. Ini menjadi identitas pertamanya yang bisa dilihat kasat mata. Mengenai fitur utama, tentunya sudah ada juga. Semisal panel meter digital nan informatif, power soket USB, serta headlight LED dan lampu hazard. Bagasi luas bervolume 25 liter, juga membuat FreeGo unggul urusan ruang simpan. Sebuah helm full face sanggup ditelan. Sama seperti kakaknya, N-Max.

Desain dek rata lantai, turut membuatnya semakin praktis untuk membawa barang. Namun, kompartemen di kiri laci harus direlakan, karena digantikan mulut tangki. Ya, akibat tempat bensin berada tepat di kolong dek, mau tak mau lubang pengisian ditempatkan di sana. Plusnya, ruang bagasi jadi lebih luas.

Bekalan amunisi skutik entry level Yamaha ini juga menarik. Ia sudah ditanamkan mesin 125 cc SOHC, bertenaga 9,5 hp/8.000rpm dan torsi 9,5 Nm/5.500rpm. Saat menyalakannya tak ada lagi suara bising kitiran dinamo starter. FreeGo sudah pakai sistem SMG (Smart Motor Generator), yang sunyi saat dihidupkan. Nah, sebuah ciri khas di versi ini, yakni perangkat starter engkol masih terpasang di samping mesin. Meski mengganggu estetika, tapi hal ini menjadi kelebihan saat aki sedang soak.

Apa yang dimiliki versi Standard, tentulah dimiliki varian Yamaha FreeGo lainnya. Misalnya S, ia hanya tak punya starter engkol. Dan, pilihan kelirnya bahkan lebih keren, walaupun cuma dua; Matte Red dan Matte Grey. Dengan itu motor terlihat lebih eksklusif, karena finishing yang tak lazim. Sementara varian ini memiliki sistem kunci pintar atau jamak disebut keyless. Cukup kantungkan remote, lalu putar kenop di dashboard. Tambahan lagi, ia memiliki Start Stop System (SSS). Sedikit-banyak, sistem ini berpengaruh dengan efisiensi bahan bakar jika menyala terus.

Terakhir, FreeGo varian S ABS, hanya berbeda pada sistem pengeremannya. Sementara fitur-fitur lain sama persis dengan versi S. Tertera sensor ABS satu channel di depan, karena belakangnya masih mengadopsi model teromol. Pilihan warna juga sama dengan versi S tadi.

Nah mengenai banderol, masing-masing varian jedanya lumayan jauh. Standard dijual Rp 18,805 juta, S seharga Rp 20,325 juta, dan S ABS paling mahal, Rp 22,840 juta. (Hlm/Van)

Baca Juga: Bagaimana Cara Modifikator Makassar Bersaing?