Tak Cuma Mesin, Ini Beda Kawasaki Ninja ZX-25R 4-Silinder dengan Ninja 250

Kawasaki Ninja ZX-25R resmi meluncur di Tokyo Motor Show 2019. Ia hadir menggebrak dengan model mesin 4-silinder dalam kubikasi yang sangat ringkas, 250 cc. Secara fisik, wujudnya nyaris sama dengan Ninja 250 yang dijual di Indonesia. Apa saja bedanya?

Jelas paling kentara ada di jantung pacunya. Mesin Ninja ZX-25R terdiri atas 4-silinder dengan total kapasitas 249 cc berpendingin cairan, DOHC, 16 katup. Sedang Ninja 250 lokal, mesinnya 2-silinder, 4 tak, DOHC dengan 8 katup, kapasitas mesin tetap sama 249 cc. Jika merujuk dari data pabrikan, Ninja domestik punya daya 39 hp dan torsi 23,5 Nm. Sementara si 4 piston belum ada informasi resmi mengenai tenaga yang dihasilkan. Namun beberapa isu menyebutkan, tenaga maksimumnya tembus 45 hp.

ZX-25R maupun Ninja 250 dibekali dual-keen LED headlight, fairing sporty dan buntut yang meruncing. Namun, jika diperhatikan lebih detail, terdapat beberapa perbedaan. Bagian depan si 25R jelas lebih lebar dan menggembung padat. Karena imbas ukuran mesin yang menampung 4 buah piston. Belum lagi 4 buah pipa knalpot yang terpampang jelas di belakang ban. Bentuk knalpot pun beda, model underbelly layaknya Kawasaki Ninja 650.

Bentuk fascia-nya ada perbedaan sedikit. Si 4-silinder punya lubang udara di atas kedua lampu depannya, kayak seri ZX lainnya. Wujud windshieldnya juga terlihat berbeda dari versi lama. Ornamen ala winglet MotoGP yang menempel di fairing berbeda. Model baru lebih tebal menyesuaikan lebar bodi. Sepatbor depannya lebih pipih dan racy, beda dengan Ninja dual piston yang lebih panjang. Bentuk frame slider di bodi tengah juga berbeda.

Lalu bagian sok depan, Ninja ZX-25R sudah pakai tipe upside down dengan Separate Function Fork-Big Piston, jenis sok yang biasa digunakan motor gede (moge). Kalau Ninja 2-silinder pakai model teleskopik biasa. Si model baru memang hanya dibekali single-disc brake di masing-masing rodanya. Namun, untuk menjinakkan mesin 249 cc 4-silinder, pabrikan asal Jepang itu menyematkan kaliper monoblock radial-mount di depan rem depan. Bentuknya memang bulat biasa, metode pemasangan radial biasanya membuat pengereman lebih baik. Sedang si lokal menganut model wavy, meski kalipernya terpasang dengan cara konvensional.

Rangka si model baru pakai teralis dengan high-tensile steel. Material frame model ini lebih kuat, karena biasa digunakan sebagai batang penghubung untuk pesawat terbang. Lengan ayun versi anyar tidak lagi gunakan model kotak, melainkan menggunakan swing arm banana. Ia disandingkan dengan horizontal back link monoshock. Untuk pelek masih sama dengan versi Ninja 250.

Dibanding dengan 2-silinder, Ninja model baru punya fitur yang lebih canggih. Semacam quick shifter, Kawasaki Traction Control dan juga power modes. Kemungkinan juga sudah disematkan pengereman bersensor alias ABS. Sayangnya, belum ada informasi mengenai speedometer untuk si Ninja 4-silinder. (Bgx/Van)

Baca Juga: Honda Pamer Dua Skutik Unik di TMS