Performa Mesin New Ninja 250 Sukses Melebihi CBR250RR

Kawasaki membuat kejutan, menampilkan Ninja 250 terbaru di Tokyo Motor Show 2017. Mesin yang digendongnya memang bukan empat silinder seperti kabar beredar, walau begitu performanya tetap luar biasa.

Di atas kertas, mesin Ninja 250 anyar berkonfigurasi dua silinder DOHC. Jantung mekanis ini, mampu menyemburkan torsi puncak 23,5 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 39 PS pada 12.500 rpm. Torsi lebih hebat 2,5 Nm dan tenaga bertambah 7 PS bila dibanding Ninja 250 yang dipasarkan di Indonesia saat ini.

Performa buas itu, juga mengungguli rival-rivalnya di tanah air. Sebut saja mesin Honda CBR250RR yang hanya bisa mengeluarkan torsi sampai 23,3 Nm pada 11.000 rpm dan tenaga terbesar 38,7 PS pada 12.500 rpm. Yamaha R25 juga tidak lebih baik, karena hanya menelurkan torsi 22,6 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 36,02 PS pada 12.000 rpm.

Unggul di performa mesin, tidak membuat Ninja 250 terbaru menang di sektor lain. Misalnya di bobot keseluruhan, Kawasaki memang mengklaim sudah melakukan diet ketat hingga mengurangi berat motor sportnya sampai 5 kg, menjadi 167 kg. Sayangnya, hal ini belum cukup bagi kuda besi geng hijau menjadi paling ringan di kelas 250 cc. CBR250RR dengan lengan ayun bermaterial aluminum, memiliki bobot paling efisien, hanya 165 kg. Yamaha R25 pun masih lebih ringan dari Ninja 250, dengan bobot 166 kg.

"Ninja, motor performa tinggi yang menawarkan kesenangan berkendara dan tampilan keren, dengan ini kami meluncurkan model terbaru untuk rencana strategis global di kelas 250 cc, Ninja 250. Tampilannya tidak hanya menampilkan karakter sport dari keluarga Ninja, tapi juga lebih memperhatikan detail terkecil dan penyelesaian akhir," seperti dikutip dari rilis resmi Kawasaki, hari ini.

Dari sisi tampilan, Ninja 250 gres memang mengalami beberapa penyegaran. Sebut saja lampu depannya yang lebih tajam dan lekuk tubuhnya yang semakin tegas. Kini windhsield dibuat lebih tinggi, sehingga mampu melindungi pengendara dari terpaan angin lebih baik. Desain pelek berubah, memakai 5-palang pipih yang mengadaptasi milik Ninja 650.

Suspensinya juga belum upside down seperti CBR250RR. Hanya saja, tampak lebih besar dengan racikan yang sepertinya berbeda. Kemungkinan lebih menyenangkan saat diajak berkendara.

Baca Juga: Kenali Empat Varian Kawasaki Ninja 250

Sumber Foto: Akun Facebook Young Machine