All new Yamaha R15 resmi mengaspal di Indonesia beberapa waktu lalu. Motor ini ditawarkan dalam 2 varian berbeda yakni R15 Connected dan R15M Connected ABS. Kini penggemar motor Jepang itu punya banyak pilihan.

Menyoal harganya, untuk varian Connected standar dijual Rp 38.900.0000 atau naik Rp 1.495.000 dari model terdahulu. Sementara untuk varian paling tinggi R15M diniagakan Rp 43.500.000 sampai Rp 44.100.000. Semua banderol itu sudah berstatus OTR Jakarta.

Nah, pada artikel kali ini kita akan membedah trim paling mahal dari motor sport entry level jagoan Yamaha itu. Hadirnya R15M membuka standar baru, dia dijual paling mahal di kelasnya namun soal fitur dan teknologi paling jempolan. Seberapa layak dibeli? Mari ulas bersama.

Big Bike Look

Dari segi tampilan, bagian muka yang paling jelas berubah. Visual R15M merupakan perwujudan dari racing DNA R Series, ide desain mengambil dari motor balap YZR-M1 dan superbike YZF-R1 serta YZF-R7.

Di bagian inilah kesan big bikenya terasa, dia mengusung desain M-Shape Intake Duct yang dilengkapi LED proyektor. Serta diperman twin eyes DRL (Daytime Running Light) yang menyatu dengan cowling sebagai wajah generasi terbaru R Series.

Adapun desain fairingnya turut berubah terlihat lebih atraktif dan memiliki semacam kisi-kisi. Hasil percobaan dengan CDA (Coefficient of Aerodynamic) Analysis yang dilakukan pabrikan, tercatat berkurang dari 0.307 menjadi 0.293. Memberikan keuntungan untuk mencapai top speed dengan lebih cepat.

Baca juga: Yamaha All New R15M Usung Fitur dan Komponen Moge, Apa saja?

13 Detail Pembeda dengan Varian Standar

Oke, jika Anda memutuskan untuk membeli R15M ketimbang R15 standar setidaknya akan mendapatkan 13 perbedaan yang sangat signifikan. Tapi perlu dicatat, siapkan juga uang tambahannya sekitar Rp 4.600.000 sampai Rp 5.200.000 lebih mahal dari tipe termurahnya.

Pertama, trim paling mahal sudah dilengkapi dengan teknologi Quick Shifter (QS) untuk pengoperasian gigi atas, Traction Control System (TCS) guna mencegah ban belakang selip, serta peranti keamanan Dual ABS (Anti-lock Braking System).

Pembeda lainnya adalah penggunaan panel meter bergaya R1M. Selain tampilan lebih menarik, d idalamnya berisikan fitur dan informasi lebih advanced. Anda bahkan bisa mengatur untuk interface Street dan Track.

Selanjutnya dibedakan di komponen segitiga atas yang lagi-lagi mirip dengan sang kakak R1M. Mempertegas varian paling mahal, ada pula tutup shock depan berkelir biru, emblem 3D, bangku motif karbon, sampai bordir khusus bertuliskan R15M di bangku belakang.

Kaliper rem depan juga dibuat beda dengan varian standar, di sini akan mendapatkan kaliper besutan By Bre berkelir emas yang identik dengan pasar India. Oh ieya, suspensi belakang juga dibedakan soal pemilihan warna ulir, R15M menggunakan kelir kuning, sementara R15 standar pakai warna titanium.

Masih ada lagi, di bagian saklar kanan sudah menggunakan engine cut off plus starter yang dibuat menyatu. Layoutnya mirip-mirip dengan kepunya moge. Ya, jadi bagian yang tadinya adalah saklar starter diubah menjadi saklar untuk pengaturan trip dan juga sebagai tombol mengubah tampilan Street atau Track.

Selebihnya adalah perbedaan warna pada komponen swing arm, bottom fork upside down, dan cover knalpot. R15M pakai kelir warna silver yang jika dilihat memang lebih eye cathy.

Sebagai informasi, R15M dihadirkan dalam 2 pilihan warna berbeda yang sekaligus memiliki diferensiasi harga jual. Pertama adalah Icon Performance yang livernya bisa dibilang identik dengan YZF-R1M, perpaduan silver, biru, dan hitam. Dan yang kedua adalah R15M livery Yamaha World Grand Prix 60th Anniversary, yang mengkombinasikan corak putih, merah, dan kuning. Livery ini terinspirasi dari desain warna merah putih khas YZR500 (O824) yang ditunggangi oleh Kenny Roberts di Grand Prix 1980 kelas mesin 500 cc.

Baca juga: Selisih Harga Rp4,6 Juta, Simak Perbedaan R15 V4 Connected dan R15M Connected

Paling Canggih di Kelasnya

Tak salah menyebut R15M adalah motor sport entry level paling canggih di pasar Indonesia. Selain QS, TCS, Dual-ABS, motor ini juga sudah kedapatan peranti konektivitas smartphone (Y-Connect).

Dengan teknologi ini kita bisa melihat segala informasi penting dari kendaraan lewat satu sentuhan gawai saja. Oh iya, Anda juga bisa memantau notifikasi telepon, pesan, bahkan sampai e-mail di layar panel meter motor tersebut. Yap sampai saat ini, hanya R15M saja yang mengaplikasikan fitur-fitur tadi.

Mesin Paling Bertenaga

Adapun dari segi performa, dibekali mesin 155 cc, SOHC, 4 katup, 1-silinder, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Dari data yang dilampirkan website resmi Yamaha, motor ini memiliki tenaga maksimal 14,2 kW atau setara 19 daya kuda pada putaran mesin 10 ribu rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 8.500 rpm. Output itu dikawinkan lewat transmisi manual 6-percepatan yang dibantu dengan Assist & Slipper Clutch.

Bagi yang belum tahu, assist cam punya fungsi sebagai mekanisme self-servo yaitu menarik clutch hub dan mengoperasikan pelat secara bersamaan untuk menekan tuas kopling. Hal inilah yang membuat beban per kopling berkurang dan semakin ringan ketika diremas.

Sementara ketika rider melakukan engine brake dengan menurunkan gigi ke posisi lebih rendah, barulah slipper cam bertugas. Part ini akan memaksa clutch hub membuat tekanan pada pelat kopling berkurang. Hasilnya ketika deselerasi dengan gigi persneling secara cepat maka geja torsi berlebih pada kopling yang menimbulkan ban belakang mengalami hilang traksi diminimalisir.

Teknologi unggulan VVA (Variable Valve Actuation) juga masih dibenamkan. Peranti ini punya tugas mengatur bukaan katup, yang tujuannya menyesuaikan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Alhasil, tenaga merata di seluruh putaran mesin namun tetap irit konsumsi BBM.

Meski berstatus all new, jika kita bandingkan dengan mesin d R15 V3, pabrikan sama sekali tak melakukan ubahan. Racikan bore x stroke masih di sekitaran 58.0x58.7 mm, dan kompresi mesinnya juga masih sama, yakni di 11.6:1. Ubahan bodi tadi tak merevisi dimensi dari motor ini, dia masih punya panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1.135 mm. Untuk set jarak sumbu roda adalah 1.325 mm, ground clearance 170 mm, dan tinggi jok mencapai 815 mm.

Berat total untuk varian M adalah 140 kilogram.

Banderolnya Paling Mahal

Dengan set harga yang ditawarkan tadi, lantas sekarang dia menyandang gelar sebagai motor sport 150 cc paling mahal dibanding Honda atau Suzuki. Jagoan baru Yamaha ini menawarkan banyak kelebihan dari desain yang lebih agresif, fitur canggih, teknologi modern, sampai penggunaan jantung pacu paling bertenaga.

Sebagai perbandingan, di bawah ini adalah harga motor sport full fairing 150 cc di Indonesia per Desember 2021:

• All new Yamaha R15M Connected ABS (Icon Performance): Rp 43.500.000

• All new Yamaha R15M Connected ABS (World Grand Prix 60th Anniversary): Rp 44.100.000

• All new Honda CBR150R ABS (Racing Red): Rp 40.880.000

• All new Honda CBR150R ABS (MotoGP Edition): Rp 41.080.000

• Suzuki GSX-R150 (Ecstar MotoGP): Rp 33.500.000.

Baca juga: Skema Kredit Yamaha R15 V4 Connected dan R15M Connected ABS, Cicilan per Bulan Mulai Rp1,3 Jutaan