New Honda CBR250RR Resmi Mengaspal dengan Peningkatan Tenaga, Dijual Mulai Rp62,8 Juta

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan new Honda CBR250RR pada Senin (19/9) di kawasan Karawang, Jawa Barat. Berstatus facelift, motor sport full fairing itu dijual dengan banderol termurah mulai Rp62.850.000 OTR wilayah Jakarta.

Di versi terbaru ini, AHM meluncurkan 3 varian untuk new CBR250RR. Pertama adalah Standard dengan opsi warna Black Freedom dan Mat Gunpowder Black Metallic. Selanjutnya varian SP dengan pilihan kelir Mystique Blue seharga Rp75.150.000 OTR .

Dan yang terakhir varian paling tinggi adalah SP Quick Shifter hadir dengan pilihan warna Bravery Red Black, Honda Racing Red, dan Tri Color. Trim paling mahal tersebut dijual seharga Rp79.200.000 OTR.

President Director AHM Keiichi Yasuda mengatakan, new Honda CBR250RR hadir sebagai motor sport seperempat liter yang memiliki spesifikasi terbaik di kelasnya. Harapannya ubahan dari produk ini bisa menarik lebih banyak para loyalis motor full fairing di Tanah Air.

"New CBR250RR diproduksi dengan teknologi tinggi di pabrik AHM Karawang. Pada beberapa bagian teknologi mesin ini mengadopsi tingkat akurasi seperti model Big Bike. Kami berharap dapat terus mewujudkan kualitas terbaik untuk memberikan kesenangan berkendara bagi konsumen Honda," kata Yasuda.

Ubahan yang terjadi ada di bagian eksterior. Garis desainnya memang masih terlihat sama namun kini dimensinya sedikit melebar. AHM menyebutnya sebagai desain Aggressive Shape karena garis-garis tajam pada inti bodi punya kesan agresif dan kecepatan layaknya motor balap. 

Tampilan Honda CBR250RR terbaru ini juga makin agresif berkat pengaplikasian suspensi depan berjenis upside down SFF BP (Separate Function front Fork Big Piston). Peredam kejut baru itu menawarkan pengalaman berkendara dan pengendalian yang lebih baik. Namun perlu dicatat, rancang suspensi itu hanya tersedia di varian SP dan SP Quick Shifter saja.

Baca juga: 10 Bocoran Motor Listrik Honda, Mana yang Berpotensi Dijual di Indonesia?

Tenaga Meningkat

Terkait mesin, sejatinya masih mengemas platform terdahulu namun ada beberapa revisi dan penyesuaian agar outputnya meningkat. Dijelaskan bila sentuhan baru itu ada pada silinder head, camshaft, silinder ring, yang membuat tenaga dan torsi menjadi meningkat.

Rangkanya menggendong mesin 250 cc 2-silinder DOHC 8-katup, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Di atas kertas mampu menghasilkan tenaga maksimal 42 PS atau 41,5 daya kuda pada 13.000 rpm dan torsi puncak 25 Nm pada 11.000 rpm. Sengaja membandingkan dengan output mesin sebelumnya hanya ada kenaikan tenaga 0,5 daya kuda saja.

Klaim pabrikan dengan pembaruan pada enjin tersebut membuat motor ini bisa melahap jarak 200 meter dengan waktu 8,65 detik saja. Sementara kecepatan puncaknya mampu digeber hingga 175 km per jam (naik 2 km per jam). Sekadar informasi lagi, dapur pacu baru itu hanya diaplikasikan pada varian SP dan SP Quick Shifter saja.

Bisa dibilang ubahan yang terjadi pada varian Standard hanya berfokus pada bagian eksterior bodi dan opsi warna baru saja. Ubahan paling besar tentunya difokuskan pada varian menengah SP dan tertinggi SP Quick Shifter.

Kelengkapan Fitur

Oke, selain penyematan suspensi upside down SFF BP, new CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter turut dibekali dengan lampu Hazard untuk memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang untuk menghindari kemungkinan kecelakaan.

Dan untuk varian paling tinggi SP Quick Shifter, sesuai namanya sudah dibekali peranti Quick Shifter guna mengoptimalkan perpindahan gigi sehingga mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling.

Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan pada New CBR250RR, yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja, dan mode Quick Shifter Off.

Selain fitur tersebut, peranti Assist and Slipper Clutch juga hadir pada varian SP dan SP Quick Shifter. Slipper Clutch sendiri berfungsi untuk mengurangi resiko engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem, sehingga dapat mencegah ban belakang selip serta menambah kenyamanan berkendara.

Selebihnya sudah tersedia pengereman ABS (Anti-lock Braking System) 2-channel, panel meter full digital, penerangan full LED, Throttle By Wire, hingga Riding Mode dengan 3 pilihan yakni Comfort, Sport, dan Sport +. (KIT/TOM)

Baca juga: Bocoran New Yamaha XMax 250, Ini Ubahan dan Prediksi Fitur Barunya