Mesin Baru Yamaha Lexi LX 155, Torsi Lebih Besar dan Minim Vibrasi

Yamaha Lexi LX 155 pakai mesin generasi anyar. Ternyata tidak sepenuhnya sama seperti dipakai Nmax. Torsi yang dihasilkan bahkan lebih besar Lexi LX. Lantas apa perbedaannya dan seperti apa spesifikasinya?

Secara spesifikasi, Lexi LX 155 mengusung mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru. Strukturnya masih satu silinder SOHC, 4-tak, 4-katup, pendingin cairan dan tetap dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA). Ukuran bore x stroke 58 x 58,7 mm sehingga kapasitasnya jadi 155,09 cc.

Lexi LX 155 mampu mengeluarkan tenaga maksimal 15,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm di 6.500 rpm. Angka akselerasinya lebih besar. Sebagai perbandingan, torsi Yamaha Nmax 155 Connected itu 13,9 Nm/6.500 rpm. Hal itu didapatkan karena ada perubahan di desain camshaft, piston sampai head cylinder dan jalur oli. Mesin generasi anyar ini diklaim menghasilkan performa lebih baik karena minim gesekan serta vibrasi.

Dibanding keluarga Maxi lain di kelas 155 cc, Yamaha Lexi LX 155 bisa jadi yang terkencang. Sebab bobotnya juga tergolong paling ringan dibanding Nmax maupun Aerox 155 Connected. Bobot skutik baru 116 - 118 kg, tergantung varian. Sementara Aerox 155 itu 122 - 125 kg, dan Nmax 130 - 132 kg.

Baca Juga: Yamaha Lexi Baru Meluncur Pakai Mesin All New Nmax 155, Harga Mulai Rp25 Jutaan

Belum lagi Lexi LX 155 punya dimensi lebih kompak dan kaki-kaki ramping. Punya angka torsi lebih besar dipadu bobot enteng, pastinya ia lebih cepat berakselerasi. Meski demikian, itu hanya perbandingan dari data. Untuk pembuktiannya, harus dites langsung di jalan agar terungkap faktanya.

Untuk fiturnya tak beda jauh dengan pendahulunya. Hanya untuk varian tertinggi kini sudah dibenamkan teknologi konektivitas berupa Y-Connect. Serta diberikan Handlebar Switch Control buat memudahkan pengendara mengubah informasi dan pengaturan pada speedometer. Trim termahal tentunya punya fitur lebih komplet karena ada sistem pengereman ABS di roda depan, suspensi tabung dan keyless (smart key) yang sudah dilengkapi Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi parkir motor.

Lainnya ada bagasi di bawah jok, ban tubeless, jok lebar dan panjang, electric power socket, headlamp dan stoplamp LED, hazard lamp, flat floorboard, Stop & Start System (SSS) untuk mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu saat motor berhenti dan Smart Motor Generator (SMG) yang bikin starter motor menjadi halus suaranya.

Lexi LX 155 Connected ABS dibanderol Rp29,9 juta, kemudian S version dilego Rp26,850 juta, serta versi standar dipasarkan dengan harga Rp25,350 juta. Seluruh harga tersebut berstatus on the road (OTR) DKI Jakarta.

Untuk pilihan warna, Yamaha Lexi LX 155 Connected ABS tersedia Magma Black. Kemudian S version ada Magma Black, Elixir Dark Silver, dan Matte Red. Lalu trim standar opsinya Metallic Black, Matte Grey, dan Metallic Red.

Tak lupa pula Yamaha Indonesia memberikan garansi rangka hingga 5 tahun/50.000 Km. Warranty diberikan pula buat komponen FI, DiASil Cylinder & Forged Piston. (BGX/ODI)

 

Baca Juga: Yamaha Indonesia Siap Rilis MX King 155 VVA, Ini Buktinya!