First Ride Kawasaki Ninja 250: Tenaganya Gila! (Part 2)

Ditilik spesifikasinya, Kawasaki Ninja 250 terbaru memiliki performa paling hebat dibanding kompetitor. Mesin dua silindernya, sanggup memuntahkan torsi puncak 23,5 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 39 PS pada 12.500 rpm. Maklum, berbagai revisi sudah dilakukan agar depot dayanya punya kemampuan apik.

Mulai dari bentuk mesin dibuat lebih ramping, filter udara diperbesar menjadi 5,8 liter, sampai posisi filter yang dipindah ke atas mesin agar aliran udara lebih mudah masuk ke ruang bakar. Cover radiator juga dirancang berbeda, sehingga panas mesin dapat dilepas lebih cepat. Pertanyaannya, apa semua perubahan itu dirasakan penunggangnya?

Kami mengujinya di Sirkuit Sentul, Jumat lalu (12/1). Hal pertama yang dirasa, kopling begitu empuk dan perpindahan gigi transmisi mudah. Kemudian saat gas dipuntir, limpahan tenaganya begitu besar. Terutama di putaran mesin menengah sampai atas. Seperti selalu mengisi terus, tidak habis-habis. Luar biasa!

Di lintasan lurus, kami berhasil mencapai kecepatan 150 Kpj dengan mudah. Motor juga tetap stabil melaju. Tidak terasa getaran-getaran yang mengganggu. Hal ini disebabkan racikan tepat, suspensi teleskopik diameter 41 mm di depan dan monoshock di belakang. Tidak ketinggalan, peran rangka baru berjenis twin spar hasil adaptasi Ninja H2. Serta penggunaan ban lebar, belakang 140/70-17 dan depan 110/70-17.

Sistem pengeremannya patut diacungi jempol. Kombinasi cakram depan 31 mm dengan kaliper dual piston seperti milik ZX-14 R dan cakram belakang 220 mm, sukses meningkatkan rasa percaya diri kami saat harus melambat di tikungan tajam. Bobot ringan, sampai 164 kg (varian standar) juga menjadikannya lebih asyik saat bermanuver ke kiri dan kanan.

Perlu digarisbawahi, mesin Kawasaki Ninja 250 belum terkena banyak intervensi teknologi modern. Sebut saja throttle by wire dan riding mode seperti yang dipunyai Honda CBR250RR, tidak ada di motor sport milik Kawasaki. Dengan demikian, penting sekali untuk bisa mengenal dulu karakternya. Terutama agar Anda menyatu dengan motor dan merasa nikmat saat berkendara di sirkuit.

Jika Anda tertarik, motor sport 250 cc milik Kawasaki ini dijual dalam tiga varian. Paling murah varian standar Rp 61,9 juta (OTR Jakarta) dengan pilihan warna polos : merah, hitam dan hijau. Sementara yang paling mahal, SE ABS warna oranye dibanderol Rp 72,4 juta (OTR Jakarta). kelebihannya tersedia rem anti-lock braking system (ABS), berbagai aksesori penunjang tampilan dan cat istimewa pakai teknik magnetic design paint (MDP). (LOD/DDN)

Baca Juga: Ini kata pembalap beneran soal Ninja 250 baru