Wuling Cortez Pakai Transmisi AMT, Apa Keunggulannya?
Harga Wuling Cortez memang masih dirahasiakan. Tapi beragam fitur dan spesifikasi yang dibawanya sudah bisa ditengok. Bahkan, katanya, pemesanan sudah dibuka. Cortez termasuk MPV medium yang membawa persenjataan lengkap. Tapi ada satu yang menarik, penggunaan transmisi semi-otomatis AMT (Automated Manual Transmission). Apa saja sih pertimbangan dan kelebihan transmisi i-AMT punya Wuling Cortez?
Menurut pihak Wuling, penggunaan AMT karena mereka ingin menawarkan pilihan selain manual. Sedang pertimbangan biaya produksinya lebih murah bukan jadi fokus utama. "Tidak ada penekanan ke harga sih. Lebih ke arah pilihan berkendara dan biaya perawatan yang lebih murah," ujar Arif Ramadhi, Product Planning Specialist SGMW Motor Indonesia, saat ditanya melalui pesan singkat.
Keunggulan utama penggunaan transmisi AMT, biaya produksi dan perawatan yang lebih murah ketimbang transmisi otomatis konvensional. Sedang sisi negatifnya, girboks AMT menghasilkan jeda perpindahan yang kadang sampai membuat frustrasi. Biarpun begitu, AMT masih memberikan kemudahan bagi pengemudi, khususnya saat jalanan padat atau macet. Pengemudi tak perlu lagi capek menginjak pedal kopling terus-menerus.
Tentunya itu berlaku pada Wuling Cortez bertransmisi i-AMT 5-speed. Saat dihadapkan dengan kemacetan, tak perlu lagi mengeluhkan kaki kiri dan pedal kopling. Pilihan mode eco dan sport juga memberi pengaruh berkendara menggunakan i-AMT pada Cortez. Mode eco, cocok untuk penggunaan dalam kota harian. Sedang mode sport menjadikan perpindahan gear yang lebih responsif. Gabungkan dengan perpindahan manual M untuk mengoptimalkan perpindahan gear. Huruf 'i' pada i-AMT berarti Intelligent, pihak Wuling sudah mengoprek AMT pada Cortez agar lebih pintar. Pintar dalam menyesuaikan putaran mesin dan perpindahan gear yang sesuai.
Impresi awal kami yang singkat, transmisi AMT Cortez memiliki perpindahan gigi lebih presisi dan jeda jauh lebih halus ketimbang AMT di mobil merek lain. Butuh pengujian lebih lanjut soal ini, terutama untuk kondisi di lalu lintas yang padat.
Tapi pada intinya, semua kembali ke pengemudi. Anda perlu berkenalan lebih dekat dengan transmisi i-AMT, untuk bisa menikmati pengendaraan sepenuhnya pada Cortez. Misal, saat start di tanjakan, transmisi AMT biasanya nyelonong ke belakang saat posisi tuas pindah ke D dan kaki diangkat dari pedal rem. Untung Cortez sudah dilengkapi fitur Hill Hold Control (HHC) agar mobil tidak merosot di tanjakan. Begitu juga saat menemui jalanan menurun, disarankan untuk memindahkan tuas ke posisi M dan sesuai kebutuhan memposisikannya di M1 atau M2.
Terlepas dari itu semua, strategi Wuling menggunakan AMT pada Cortez patut diapresiasi. Wuling juga sebelumnya sudah melakukan pengujian transmisi ini di berbagai kondisi jalanan Indonesia. Paling tidak, masih lebih baik karena konsumen bisa memilih antara manual dan AMT. Itu yang tidak ditawarkan oleh sang adik, Confero. (Tom/Odi)
Baca Juga: Membandingkan Dimensi Wuling Cortez dan Kijang Innova
Jual mobil anda dengan harga terbaik
-
Jelajahi Wuling Cortez
Model Mobil Wuling
Jangan lewatkan
Promo Wuling Cortez, DP & Cicilan
GIIAS 2024
IMOS 2024
- Terbaru
- Populer
Anda mungkin juga tertarik
- Berita
- Artikel feature
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Video Mobil Wuling Cortez Terbaru di Oto
Bandingkan & Rekomendasi
|
|
|
|
|
Mesin
1451
|
1499
|
1462
|
1499
|
1462
|
Panjang
4780 mm
|
4595 mm
|
4395 mm
|
4510 mm
|
4450 mm
|
Lebar
1816 mm
|
1750 mm
|
1735 mm
|
1750 mm
|
1775 mm
|
Tinggi
1755 mm
|
1730 mm
|
1690 mm
|
1695 mm
|
1710 mm
|
Tempat Duduk
7
|
7
|
7
|
7
|
7
|
Jenis Transmisi
CVT
|
Manual
|
Manual
|
Manual
|
Manual
|
Jenis penggerak
2WD
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Sabuk Pengaman Belakang
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Radio AM/FM
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ground Clearance
-
|
225 mm
|
180 mm
|
200 mm
|
-
|
|
Tren MPV
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Artikel Mobil Wuling Cortez dari Carvaganza
Artikel Mobil Wuling Cortez dari Zigwheels
- Motovaganza