Pilihan Motor Hobi, Honda CBR250RR SP QS Tricolor atau CRF250L?

Semua orang memiliki hobi berbeda. Seperti yang terjadi dalam kegiatan bermotor. Jika Anda punya uang Rp80 jutaan, pabrikan Honda menawarkan unit kelas menengah buat menunjang kegemaran. Ada CBR250RR SP QS Tricolor untuk penyuka motor sport dan CRF250L bagi pecinta motor trail. Bila Anda ingin membandingkan keduanya, berikut kami berikan ulasan spesifikasi lengkapnya.

Desain

Keduanya merupakan jenis kuda besi yang berbeda. Motor sport dirancang sebagai spesialis lintasan mulus guna menggeber performanya, yang lain ditujukan medan off-road. Tentu jika bicara desain, tergantung selera masing-masing. Tapi mari coba kita bahas satu persatu.

Tipe full fairing memiliki tampilan berdesain Aggressive Shape. Beberapa panel bodi dibuat tajam. Fairing depan tiap sisi kini dirancang lebih lebar dengan mengadopsi double layer. Bertema “Speedy Shape”, setiap lekukan menambah kesan agresif dan kecepatan layaknya motor balap. Bagian fascia pakai dual headlamp dan di atasnya dipasangkan LED DRL (Daytime Running Lamp). Panel bodi belakang juga dibuat runcing demi menunjang performa.

Ia merupakan varian tertinggi dari CBR250RR series. Memiliki fitur paling lengkap dan punya warna eye catching. Terdapat unsur tiga kelir khas superbike Honda, biru, putih dan merah. Grafisnya dibuat serbaruncing, sesuai tema yang diusung.

Namanya motor buat ‘penggaruk tanah’ pastinya memiliki bodi ringkas dan ramping. Fungsinya agar lebih luwes dalam bermanuver di medan off road. Dimensi tubuhnya tidak terlalu mengintimidasi. Cover headlamp dibuat pipih. Bawahnya ada spakbor besar dan panjang. Bagian setang diberi pelindung. Penahan cipratan air belakang bisa dilepas. Knalpot diberi cover warna hitam.

Hanya tersedia satu varian warna, yakni Extreme Red. Seluruh bodi didominasi kelir merah, bahkan hingga joknya. Sisanya ada list putih di cover lampu utama dan di bodi belakang. Serta ada sedikit sentuhan biru di depan dan bodi tiap sisi tangki.

Performa

Demi memberikan performa mumpuni ketika dipakai di lintasan mulus maupun sirkuit, CBR250RR SP QS dibekali mesin 250 cc 2-silinder DOHC 8-katup, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Di atas kertas mampu menghasilkan tenaga maksimal 41,5 Hp di 13.000 rpm dan torsi puncak 25 Nm pada putaran 11.000 rpm.

Menurut klaim pabrikan, ia bisa melahap jarak 200 meter dengan waktu 8,65 detik saja. Sementara kecepatan puncaknya mampu digeber hingga 175 km per jam.

Honda CRF250L dibekali jantung pacu 249 cc, DOHC, 1-silinder, pendingin cairan, dan sudah berpengabut injeksi PGM-FI. Rancang ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 25,3 Hp di 8.500 rpm dan torsi puncak 23,1 Nm di 6.500 rpm.

Keseluruhan input yang dimiliki CRF250L dikawinkan dengan sistem transmisi manual kopling 6-percepatan. Guna mendukung keasyikan berkendara, Honda juga menyuntiknya dengan peranti Assist & Slipper Clutch untuk mengurangi risiko engine brake berlebih saat deselerasi.

Rancang Bangun

Bicara soal dimensi, CBR250RR punya panjang 2.060 mm, lebar 724 mm, tinggi 1.098 mm, dan tinggi kursi 790 mm. Sementara jarak terendah dengan tanah atau ground clearance mencapai 148 mm, dan punya bobot 168 kg. Keseluruhannya ditopang rangka model Diamond (Truss).

Untuk menyelaraskan performanya, ia menggunakan Separated Function Fork - Big Piston (SFF-Big Piston) inverted pada suspensi depan. Dan aluminum swing arm di belakang dengan 5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System. Ukuran ban depan 110/70-17 dan belakang 140/70-17, dengan kawalan rem cakram pada tiap roda serta sudah ABS.

Sementara jenis motor trail mengadopsi rangka jenis Semi-Double Cradle yang terkenal kokoh dan kuat. CRF250L memiliki panjang 2.229 mm, lebar 903 mm, dan tinggi 1.203 mm. Sementara untuk jarak sumbu roda berada di 1.453 mm, ground clearance 277 mm, tinggi jok 893 mm, dan berat 140 kg. Untuk kapasitas bensinnya mencapai 7,8 liter.

Dibekali kaki-kaki mumpuni. Haluan depan pakai suspensi jenis upside down dari Showa berdiameter 43 mm. Dikombinasi Aluminium Swing Arm dengan Showa 260 Axle Pro-Link, lebih ringan dan daya tahan kuat. Serta membuat tampilan lebih sporty, gagah dan kokoh.

Kemudian kombinasi lingkar roda depan ukuran 21 inci dan 18 inci di belakang juga turut memperkuat identitas serbabisa dari CRF250L. Pengereman depan-belakang sudah pakai cakram.

Fitur

Si motor sport punya fitur lebih komplit buat dipakai di jalan raya. Ia dibekali 3 step riding mode yakni Comfort, Sport, serta Sport +. Ada juga panel meter full digital, penerangan full LED, dan sudah menganut teknologi throttle-by-wire.

Sesuai namanya, sudah dibekali peranti Quick Shifter guna mengoptimalkan perpindahan gigi. Mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling.

Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan, yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja, dan mode Quick Shifter Off.

Lalu diberikan Assist and Slipper Clutch. Slipper Clutch sendiri berfungsi untuk mengurangi resiko engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem, sehingga dapat mencegah ban belakang selip serta menambah kenyamanan berkendara.

Saudaranya yang ditujukan buat medan kasar punya fitur lebih minim. Mengadopsi lampu dan penanda sein yang sudah berteknologi LED, serta panel meter full digital. Di situ, pemilik bisa memantau berbagai informasi penting seperti odometer, tripmeter, jam, dan ragam indikator soal kendaraan.

Simpulan

Secara umum, masing-masing model punya kebutuhan yang berbeda. CBR250RR SP QS Tricolor dengan harga jual Rp80,106 juta OTR DKI Jakarta cocok buat Anda yang menginginkan kendaraan berperforma tinggi. Ia juga bisa digunakan buat berkegiatan sehari-hari bahkan di sirkuit. Sementara tipe motocross kompatibel bagi Anda yang suka hobi bertualang dengan melewati jalur berbatu atau berlumpur. Harganya saat ini ada di angka Rp79,9 juta OTR DKI Jakarta.

(BGX/TOM)

Baca juga: Bagi Penyuka Motor Retro, Pilih Kawasaki W175 Cafe atau Yamaha XSR 155?