Buat Penggunaan Harian, Pilih Yamaha Nmax “Turbo” atau Honda ADV160?

Apakah tawaran fitur dan teknologi baru Nmax bisa membuat peminat ADV beralih

Buat Penggunaan Harian, Pilih Yamaha Nmax “Turbo” atau Honda ADV160?

Hadirnya Yamaha Nmax “Turbo” membuat pasar skutik memasuki babak baru dalam hal teknologi. Yamaha Indonesia menyuntikan sistem elektronik yang mengatur kinerja CVT. Alhasil motor bisa berakselerasi dengan responsif dan juga dapat deselerasi lebih baik. Dengan fitur tersebut, harga Nmax “Turbo” berada di angka Rp37,750 juta. Dengan banderol sebesar itu, Anda bisa bandingkan dengan Honda ADV160 tipe ABS yang dijual Rp39,610 OTR DKI Jakarta. Bila keduanya diadu, mana lebih layak buat penggunaan harian?

Performa

Dari lembar spesifikasi, Nmax “Turbo” mengusung mesin berkapasitas 155,09 cc satu silinder berpendingin cairan 4 Tak SOHC VVA. Dengan ukuran diameter x langkah (58 mm x 58,7 mm). Sementara perbandingan kompresi 11,6:1. Ia mampu menghasilkan tenaga 11,3 kW (15,1 Hp) di 8.000 rpm dan torsi maksimalnya 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Meski secara profil masih identik dengan model lama, Nmax “Turbo” pakai mesin generasi terbaru. Banyak mendapat ubahan. Paling menonjol yakni penggunaan teknologi YECVT. Lalu dinding Cylinder dibuat sehalus mungkin (Mirror Bore Cylinder) untuk meminimalisir gesekan dan mengurangi “oil loss”, Crankshaft lebih panjang, dimensi rotor assy lebih kompak, pin dowel yang berfungsi sebagai dudukan sprocket cam chain dibuat menyatu dengan camshaft, pakai Hydraulic Tensioner dan jalur oli baru.

Sementara sumber tenaga ADV160 dihasilkan dari mesin 156,9cc (dibulatkan 160 cc), 4 katup, pendingin cairan, dan sudah berteknologi injeksi eSP+ (enhanced Smart Power plus). Diklaim menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW atau 15,8 Hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm. Kompresi mesin berada di 12:1 dengan bore x stroke di 60 x 55,5 mm. Racikan mesin barunya diklaim mampu memberikan akselerasi yang baik.

Bila melihat angka di atas, ADV160 jelas lebih unggul, dari sisi power maupun akselerasi. Tapi Nmax “Turbo” punya fitur yang lebih canggih. Klaimnya mampu memberikan sensasi berkendara menyenangkan. Sebab mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi secara instan maupun deselerasi.

Fitur

Teknologi paling mencolok yang ada di Nmax “Turbo” yaitu Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT). YECVT menggantikan sistem CVT konvensional. Berkat penggunaan teknologi ini, maka Nmax Turbo memiliki fitur Riding Mode. Menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring).

Kedua mode dapat dioperasikan melalui tombol yang terdapat di bagian depan setang kemudi kiri. Untuk T-Mode cocok digunakan saat mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara lebih smooth serta efisien bahan bakar. Sedangkan S-Mode, berguna ketika perjalanan jarak jauh seperti touring, karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif.

Selain adanya Riding Mode, Nmax Turbo juga memiliki fitur lain berupa Y-Shift. Tombol pengoperasiannya terletak di bawah stang kemudi kiri. Y-Shift memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi secara instan.

Teknologi Y-Shift dengan 3 tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3). Cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan atau melewati tanjakan. Tidak hanya saat akselerasi, Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi ketika menghadapi jalan menurun.

Karena ia bukan varian tertinggi, Nmax “Turbo” belum disediakan TFT Navigation Display. Hanya Multi Infotainment Display with Y-Connect. Masih pakai layar negative display berlatar biru. Tampilannya baru dan ada tambahan indikator Y-Shift. Dan semua penyetelan dapat dioperasikan dengan mudah oleh pengendara dengan menekan tombol di tuas kiri.

Sama seperti model sebelumnya, ia dapat terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis bluetooth. Pengendara bisa mengetahui lokasi parkir terakhir, pengingat umur penggunaan oli mesin dan aki, konsumsi bahan bakar serta pemberitahuan ketika motor mengalami malfungsi. Semua dapat dilihat di perangkat smartphone.

Dengan fitur canggih ini, pengendara juga dapat melihat notifikasi email masuk, sms, panggilan telepon melalui speedometer multifungsi berteknologi LCD full digital. Jika ada kendala pada motor, bakal ada juga notifikasi ke email pribadi yang didaftarkan sebelumnya.

Selain YECVT dan Y-Connect, dirinya juga sudah dibekali pencahayaan Full LED yang dilengkapi dual projector, electric power socket, smart key system, bagasi 25 liter, Stop & Start System, Rear Sub Tank Suspension dan juga ban tubeless bertapak lebar.

Rivalnya dibekali dengan kontrol traksi atau HSTC (Honda Selectable Torque Control). Selanjutnya pengaplikasian windscreen adjustable buat meningkatkan aerodinamika dan memaksimalkan terpaan angin. Selain fungsinya untuk menahan empasan angin dari depan, komponen ini juga punya peran mendongkrak penampilan. Menariknya bisa disetel dua posisi tingginya. Tanpa harus repot bongkar pasang.

Panel meter full digital dengan tampilan canggih. Informasi tersedia secara lengkap yang meliputi Smart Key indicator, HSTC Indicator, Oil Change Indicator, Battery Indicator, Idling Stop Indicator, Trip Meter, Fuel Consumption Indicator, RPM, Trip Duration, Jam Digital, dan ABS Indicator.

Lalu disematkan pengisian saya model USB Port tipe A, ABS (Anti-lock Braking System), penerangan full LED (depan, belakang, sein), DRL, lampu hazard, ESS (Emergency Stop Signal), setang handlebar, wavy disk, bagasi 30 liter, Side Stand Switch, Keyless dengan alarm keamanan. Kemudian ada lagi laci di area dashboard. Bagian ini cukup dalam, pas untuk menyimpan gawai dan bisa ditutup, jadi secara estetika lebih rapi.

Baca Juga: Cek 5 Fakta Penting Yamaha Nmax “Turbo”, Nomor 3 Enggak Nyangka!

Desain

Masing-masing unit menyajikan desain yang cukup atraktif. Nmax “Turbo” hadir dengan tampilan modern dan futuristik. Sementara ADV160 menawarkan skutik bergaya tualang.

Kesan modern dari Nmax terbaru terlihat dari fascia. Rumah lampu depan dirancang agresif dengan pencahayaan full LED plus dual projector. Garis-garis bodi dari depan hingga belakang dibuat lebih tegas. Memberikan kesan sporty dan mewah. Bagian belakang juga dirancang lebih menawan. Stoplamp dibuat lebih sipit dan lampu sein diletakkan secara vertikal di bagian bawah buntut.

Desain jok baru bergaya elegan. Lalu pelindung radiator punya bentuk agresif. Sementara cover setang punya desain lebih dinamis untuk menyelaraskan bentuk tubuhnya.

Honda ADV160 mempunyai desain urban explorer. Ciri khas tangguh sebuah skutik tualang jadi nilai jualnya. Bentuk muka, sayap hingga buritan dirancang dengan garis-garis tegas. Buat penunjang tampilan adventure, dirinya dibekali windscreen yang fungsinya bisa menghalau angin secara maksimal. Stoplamp mengaplikasikan lampu LED dengan siluet X di dalam rumah lampunya.

Di dalam kota, pijakan kaki dan bobot kendaraan menjadi unsur penting. Begitu juga ketangkasan, baik bermanuver ataupun saat harus berputar balik. Nmax “Turbo” punya posisi kaki buat selonjoran, sama seperti model lawas. Begitu pula dengan ADV160 yang juga memiliki pijakan kaki luas. Bisa memberikan rasa nyaman dan lebih mudah diajak mengarungi padat dan dinamika jalur kota.

Secara dimensi total, Nmax “Turbo” memiliki 1.935 mm740 mm x 1.200 mm (P x L x T). Jarak sumbu roda 1.340 mm, jarak terendah ke tanah 125 mm dan tinggi tempat duduk 770 mm. Bobotnya 133 Kg dan kapasitas bensin 7,1 liter.

Sedang ADV160 punya panjang 1.950 mm, lebar 763 mm, serta tinggi 1.196 mm. Ground Clearance 165 mm dan tinggi tempat duduk 780 mm. Berat kosong (Curb Weight) 133 kg dan kapasitas tangki bahan bakar 8,1 liter.

Kaki-kaki dan Pengereman

Suspensi depan skutik Yamaha pakai model teleskopik dan belakang sub tank suspension yang punya pengaturan ayun main sekitar 5 mm. Suspensi ini punya ukuran yang lebih rendah dibanding model sebelumnya, selisih 23,1 mm. Suspensi lebih pendek ini diklaim membuat pengendalian saat bermanuver di tikungan lebih mudah.

Pengereman mengandalkan rem cakram tunggal di depan dan belakang. Roda pakai pelek berdiameter 13 inci yang masing-masing dibungkus ban 110/70 di depan dan 130/70 belakang.

Rivalnya disematkan suspensi teleskopik di depan dan twin subtank rear suspension untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan optimal pada saat menikung, jalan bergelombang dan berboncengan. Ditambah dengan ban semi dual purpose berukuran besar 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang).

Untuk urusan deselerasi ADV160 dikawal dengan cakram tunggal depan maupun belakang. Menariknya ia pakai model wavy disc brake untuk memberikan kemampuan pengereman lebih baik dan memberikan kesan agresif.

Simpulan

Walau harganya terpaut Rp1,8 jutaan, keduanya punya nilai jual masing-masing. Nmax “Turbo” yang lebih murah menawarkan fitur lebih komplet buat penggunaan harian. Seperti teknologi YECVT, opsi riding mode, dan Y-shift serta Y-connect. Sementara rivalnya unggul dalam hal fitur traction control yang tidak ditemui pada varian “Turbo” biasa. Urusan performa juga lebih besar dan bisa diandalkan ketika dipakai harian maupun touring.

Kalau bicara ragam warna, ADV160 punya lebih banyak pilihan. Ada Tough Matte Brown, Tough Matte Red, Tough Matte Black dan Tough Matte White. Sementara Nmax baru hanya ada dua pilihan, yakni Magma Black dan Elixir Dark Silver. Tinggal sesuaikan keinginan dan bujet Anda. (BGX/ODI)

Baca Juga: Rivalitas Yamaha Nmax “Turbo” vs Honda PCX160 ABS Memasuki Babak Baru, Mana Layak Dipilih?

Contents

Zenuar Yoga

Zenuar Yoga

Zenuar 'Bgenk' Yoga adalah salah satu jurnalis otomotif berpengalaman di Indonesia. Spontanitas dan suaranya yang lantang memberi warna kemanapun dia pergi. Keseharian, Yamaha Nmax jadi andalan mobilitas ke kantor atau untuk peliputan. Pengalaman berkendara dan pengetahuan di bidang otomotif roda dua membuatnya kerap ditunjuk sebagai road captain saat Forum Wartawan Otomotif melakukan kegiatan touring. 

Baca Bio Penuh

Model Motor Yamaha

  • Yamaha Jupiter Z1
    Yamaha Jupiter Z1
  • Yamaha Fino 125
    Yamaha Fino 125
  • Yamaha Nmax
    Yamaha Nmax
  • Yamaha Fazzio
    Yamaha Fazzio
  • Yamaha Mio M3 125
    Yamaha Mio M3 125
  • Yamaha Aerox Connected
    Yamaha Aerox Connected
  • Yamaha WR155 R
    Yamaha WR155 R
  • Yamaha MX King
    Yamaha MX King
  • Yamaha Nmax Turbo
    Yamaha Nmax Turbo
  • Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
    Yamaha Grand Filano Hybrid Connected
Harga Motor Yamaha

Jangan lewatkan

Promo Yamaha Nmax Turbo, DP & Cicilan

  • Nmax Turbo Neo DP Rp 5 Juta Angsuran Rp 1,54 Juta x 33 Bulan Rp 32,7 Juta OTR Lihat Promo
  • Nmax Turbo Neo S DP Rp 5,1 Juta Angsuran Rp 1,59 Juta x 33 Bulan Rp 33,7 Juta OTR Lihat Promo
  • Nmax Turbo Standard DP Rp 5,7 Juta Angsuran Rp 1,78 Juta x 33 Bulan Rp 37,75 Juta OTR Lihat Promo
  • Nmax Turbo Tech MAX DP Rp 6,6 Juta Angsuran Rp 2,03 Juta x 33 Bulan Rp 43,25 Juta OTR Lihat Promo
  • Nmax Turbo Tech MAX Ultimate DP Rp 6,9 Juta Angsuran Rp 2,12 Juta x 33 Bulan Rp 45,25 Juta OTR Lihat Promo

GIIAS 2024

IMOS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Yamaha Nmax Turbo Terbaru di Oto

Oto
  • 562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    20 Aug, 2024 .
  • Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    01 Jul, 2024 .
  • New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    13 Jun, 2024 .
Tonton Video Motor Yamaha Nmax Turbo

Bandingkan & Rekomendasi

Yamaha Nmax Turbo
Yamaha Nmax Turbo
Rp 32,7 - 45,25 Juta
Tulis Review Harga Nmax Turbo
Suzuki Satria F150
Suzuki Satria F150
Rp 28,91 Juta
Harga Satria F150
Kymco Racing King 150i
Honda PCX160
Honda PCX160
Rp 32,67 Juta
Harga Honda PCX160
Kymco Like 150i
Kymco Like 150i
Rp 35,5 Juta
Harga Like 150i
Kapasitas 155
147.3
149
156.9
149.8
Tenaga Maksimal 15
18.23
13.8
15.8
13.27
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, SOHC Engine
4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC
4 Stroke, 4 Valve, SOHC, FI
Single Cylinder, 4 Valves, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine
Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Air Cooled SOHC Engine
Torsi Maksimal 14.2 Nm
13.8 Nm
11.7 Nm
14.7 Nm
10.2 Nm
Bandingkan Sekarang

Tren Scooter

  • Yang Akan Datang
  • Kymco AK 550
    Kymco AK 550
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW C Evolution ev
    BMW C Evolution
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron T-Rex ev
    Polytron T-Rex
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Polytron EVO ev
    Polytron EVO
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Cygnus X
    Yamaha Cygnus X
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Scooter Yang Akan Datang

Artikel Motor Yamaha Nmax Turbo dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Artikel Feature
  • Komponen YECVT Yamaha Nmax Turbo Dapat Garansi 2 Tahun
    Komponen YECVT Yamaha Nmax Turbo Dapat Garansi 2 Tahun
    Zenuar Istanto, 07 Okt, 2024
  •  Ini Perbedaan Yamaha Nmax Turbo dan Nmax Turbo Tech Max
    Ini Perbedaan Yamaha Nmax Turbo dan Nmax Turbo Tech Max
    Zenuar Istanto, 03 Sep, 2024
  • Cara Pakai Y-Shift dan Riding Mode di Yamaha NMax "Turbo"
    Cara Pakai Y-Shift dan Riding Mode di Yamaha NMax "Turbo"
    Bangkit Jaya Putra, 07 Agu, 2024
  • Ini Bedanya Fitur Riding Mode dan Y-Shift di Yamaha NMax "Turbo"
    Ini Bedanya Fitur Riding Mode dan Y-Shift di Yamaha NMax "Turbo"
    Bangkit Jaya Putra, 06 Agu, 2024
  • Varian Termurah Yamaha Nmax Neo Version, Seberapa Menarik?
    Varian Termurah Yamaha Nmax Neo Version, Seberapa Menarik?
    Anjar Leksana, 04 Jul, 2024
  • Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Bangkit Jaya Putra, 03 Sep, 2024
  • First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    Setyo Adi, 01 Jul, 2024
  • Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Zenuar Istanto, 02 Agu, 2024
  • Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Zenuar Istanto, 08 Jul, 2024
  • Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Zenuar Istanto, 27 Jun, 2024
  • Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Zenuar Istanto, 26 Jun, 2024

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*