Test Ride Yamaha Vixion R: Seberapa Irit?

Konsumsi bahan bakar, sering jadi pertimbangan konsumen memilih motor. Maka dari itu, saat mendapat unit test ride Yamaha Vixion R, tak lupa kami lakukan uji irit.

Cukup mudah mendapat datanya, lantaran panel instrumen kuda besi kembaran Yamaha R15 ini, sangat informatif. Berlayar full digital, dipenuhi berbagai indikator: jam, kecepatan, jarak tempuh, termasuk konsumsi bahan bakar rata-rata. Tidak lupa sebelum pengujian, tangki bensin diisi dengan bahan bakar Ron 92 (Pertamax).

Selanjutnya, kami tunggangi Vixion R ke beragam tempat dan kondisi jalan. Mulai dari kemacetan lalu lintas Jakarta, sampai jalan lengang nan berbukit di Jonggol, Bogor. Total jarak tempuh perjalanan, mencapai 269,5 Km. Gaya berkendara dibuat senormal mungkin. Bila bertemu lajur lurus yang kosong, kami berakselerasi sekaligus mencicipi kemampuan performa mesinnya. Saat kondisi stop & go, kami pun bersabar dengan melaju pelan.

Alhasil didapat catatan konsumsi bahan bakar rata-rata Vixion R: 41,6 Kpl. Angka yang tergolong baik untuk produk roda dua dengan mesin satu silinder berkapasitas 155,1 cc SOHC. Sebagai pembanding, kami pernah melakukan uji irit untuk Suzuki GSX-S150. Motor ini sama-sama berada di kelas naked sport 150 cc berpendingin cairan. Hasilnya, tunggangan berlambang S selaku kompetitor cuma mampu membukukan konsumsi bahan bakar rata-rata 35,2 Kpl.

Performa Mantap

Bukan cuma irit, mesin Vixion R punya performa jempolan. Jantung mekanisnya dibekali teknologi variable valve actuation (VVA). Depot daya terasa bertenaga, bukan cuma di putaran mesin bawah, tapi juga putaran atas. VVA bekerja saat mesin mencapai 7.400 rpm, serta langsung mengatur bukaan katup agar udara yang masuk ke ruang pembakaran lebih banyak.

Kehadiran VVA terasa sangat berguna ketika berkendara. Napas Vixion R seolah-olah tidak ada habisnya. Hal ini sekaligus meningkatkan rasa percaya diri pengendara saat harus take over kendaraan lain. Yamaha juga membuat berkendara dengannya semakin nyaman, karena penggunaan sistem transmisi 6-percepatan dengan assist & slipper clutch. Fungsi fitur itu memudahkan perpindahan gigi transmisi serta lebih presisi. Kami sama sekali tidak kesulitan mencari gigi netral atau menaik dan menurunkan gigi.

Secara data, depot daya Vixion R sanggup memuntahkan torsi puncak 14,7 Nm pada 8.500 rpm dan tenaga maksimal 19,3 PS pada 10.000 rpm. Kemampuan itu di atas kertas merupakan yang terbaik dibanding kompetitor. Bila Anda tertarik meminangnya, Yamaha menjual Vixion R Rp 29,25 juta (OTR Jakarta). (Lodra/RS)

Baca juga: Test Ride Yamaha NMax 2018: Kelebihan dan Kekurangan Mengendarai NMax Shock Tabung