Wuling Cortez CT

Sebagai sebuah MPV keluarga dengan harga di bawah Rp 200 jutaan bermesin tangguh, Wuling tak pelit membuat kabin lapangnya nampak mewah. Jika Anda siap membeli varian termahal, maka jok kulit sintetis dengan format captain seat akan menyapa di baris kedua. Baris ketiga jauh dari kata sempit. Penumpang dewasa saja mampu duduk dengan nyaman, apalagi untuk anak-anak. Sisa ruang untuk bagasi juga masih berlimpah kalau hanya sekadar menyimpan sepeda lipat atau galon-galon air.

Kalau budget Anda terbatas, bisa pilih tipe terendah yakni CT S yang cuma Rp 209 Jutaan. Kabin lapang masih tersedia, dan tentunya kursi 3 penumpang untuk baris kedua jadi standar. Tapi, dengan menambah sejumlah uang, jok tadi bisa diganti menjadi captain seat sebagai opsional diler.

Singkatnya, fitur Wuling Cortez CT terbaik di kelasnya. Bahkan kelengkapannya tersedia untuk semua sektor; kenyamanan, keamanan, pengendaraan hingga hiburan.

Nuansa nyaman bisa Anda dapat dari kemudahan mengontrol AC secara digital, dan otomatis (Tipe L). Tentunya AC sudah double blower di semua trim. Yang paling keren dari variabel ini adalah kursi dengan pengaturan elektris. Ya, membuat jok berubah orientasinya hanya dengan menekan tuas, meski hanya di baris pertama, tentu sangatlah mewah.

Fitur entertainmentnya juga demikian mewahnya. Ada layar sentuh 8 inci yang siap menghubungkan banyak konektivitas. Ada port USB, Bluetooth, SD card dan Mirror Link. Nah, jika ingin menyusun peranti sendiri, maka pilihlah varian terbawah (CT S Manual). Tipe ini hanya disematkan headunit 2-DIN tanpa layar sentuh.

Di tipe tertinggi, navigasi juga sudah tersedia sebagai fitur bawaan. Kontrol audio pun bisa dilakukan via setir. Yang asyik dari fitur GPS navigasinya, petunjuk tak cuma ditampilkan pada layar utama. Panel instrumen di balik kemudi juga menyertakan arah dengan sangat informatif. Ada layar 7 inci berwarna sebagai panel indikator multifungsi.

Pada sektor keamanan tak kalah lengkap. Cortez CT punya rem cakram di tiap roda. Penunjang deselerasi ada panduan ABS, EBD dan BA. Sementara sektor keselamatan, sudah disediakan fitur rem parkir elektrik dengan Auto Hold, hill hold control, traction control system, electronic stability control dan dua airbag di depan ditambah airbag samping untuk baris depan.

Tak ketinggalan, tire pressure monitoring system (TPMS) untuk memantau kondisi angin pada ban. Agar pengemudi kian nyaman berkendara, ada power mode untuk mengontrol respon mesin sesuai kebutuhan (Eco, Normal, Sport).

Desain Wuling Cortez CT sangat mudah diterima oleh masyarakat. Tak ada guratan ekstrem ataupun alur yang nyentrik di bodinya. Perawakannya sangat khas mobil keluarga yang kalem namun berwibawa berkat dimensinya. Aksentuasi side moulding hitam di sepanjang sisi bodi juga patut diapresiasi. Memberi kesan sporty tanpa perlu menyebutnya beralih jadi crossover.

Tipe termewahnya punya kelengkapan terbaik di sektor eksterior, mulai dari LED untuk semua lampu (DRL, depan, belakang dan sein), ada foglamp, frameless wiper, spion lipat elektrik, serta roof rail. Tak lupa sunroof yang membuat tampilan jadi lebih manis.

Kalau mau membedakan fisik antar varian Cortez CT, paling kentara di sektor eksterior. Velg alloy two tone dan mono tone serta foglamp adalah indikator utama. Tipe terendah (S) hanya pakai velg alloy dan tanpa foglamp. Jika Anda melihat Cortez CT bervelg alloy namun dengan foglampl berarti itu tipe C. Jika velg two tone yang menempel di rodanya serta ada sunroof, dipastikan itu adalah Cortez CT tipe paling mewah.

Jantung mekanis 4-silinder 1,5 liter DOHC, DVVT (katup variabel ganda) punya padanan turbocharger. Sematan pemompa induksi paksa ini memungkinkan tenaganya 140 hp melontar pada putaran 5.200 rpm. Torsi puncak dari mesin ini adalah 250 Nm / 1.600 - 3.600 rpm.

Sebagai penyalur daya, ada pilihan Manual/CVT (Tipe S/C). Untuk Anda yang membeli tipe termahal (L), hanya ada transmisi tanpa roda gigi saja yang bisa dibeli (CVT). Untuk diketahui, hadirnya jenis girboks ini pada kelas Medium MPV sangatlah unik.

Mobil jenis ini umumnya membutuhkan performa yang lebih responsif. Namun Wuling sepertinya ingin menawarkan suku kata lain pada konsumen, kenyamanan. Ya, esensi CVT adalah untuk memberi kenyamanan akselerasi serta efisiensi bahan bakar. Meski dengan embel-embel turbo, Cortez CT tetaplah sebuah mobil keluarga yang nyaman untuk dikendarai baik untuk jarak jauh apalagi sekadar mobilisasi dalam kota.

CVT tanpa jeda perpindahan, yang mengirimkan daya ke penggerak roda depan. Mesin itu sudah mendukung regulasi bahan bakar EURO 4, sedang kapasitas tangki bensin mencapai 52 liter. Bantingan sektor depan ditangani oleh MacPherson strut dan coil spring di belakang.

Cakram melekat di semua roda Wuling Cortez CT, baik itu di tipe termurah maupun termahal. Jadi jangan ragukan performa pengeremannya. Informasi yang tak tersedia, adalah apakah cakram tersebut berventilasi, ukuran, serta jumlah piston untuk rem tersebut. Pastikan Anda mengecek ini di diler jika sangat memperhatikan hal tersebut.

Yang pasti, untuk menunjang pengereman sudah disematkan ragam fitur berbasis sensor elektronik. ABS, selalu aktif menjaga pengereman dari penguncian rem akibat suhu terlalu tinggi. EBD, bakalan bekerja otomatis untuk mendistribusikan energi deselerasi yang optimal ke seluruh roda sesuai kondisi medan. Untuk dua fitur ini, hadir pada seluruh lini Cortez CT. Tambahan Brake Assist dan ECS akan diberikan jika Anda memilih tipe C atau L.

Wuling Cortez CT jadi pilihan paling terjangkau di kelas Medium MPV. Keberadannya sangat cocok bagi Anda yang punya budget terbatas untuk membeli mobil sekelas Innova, atau sanggup membeli Avanza dan ingin sesuatu yang lebih.