Suzuki Garap GSX-R1000 Generasi Baru, Siap Bersaing di WorldSBK

Sejumlah pabrikan sudah mulai membanjiri pasar moge 1.000 cc dengan model baru. Langkah itu juga bakal dijalankan oleh Suzuki. Kabarnya Suzuki sedang menggarap GSX-R1000 generasi baru. Tak hanya sekadar tampilan, banyak yang berharap kalau dirinya dapat memenuhi standar emisi Euro 5 dan mendapat beberapa perangkat elektronik anyar.

Hingga saat ini keluarga GSX-R masih bertahan dengan tampilan dan spesifikasi yang sama dengan model sebelumnya. Namun, ada informasi yang menunjukkan rencana pabrikan Jepang bakal merilis GSX-R1000 serbabaru untuk model 2022. Dengan generasi saat ini yang memasuki tahun kelima (dan revisi kedua), Suzuki bersiap menawarkan model anyar dari superbike populernya.

Walau belum ada konfirmasi dari pabrikan yang bermarkas di Hamamatsu, peningkatan ekstensif perlu dilakukan. Banyak yang beranggapan bahwa motor baru ini adalah bagian dari rencana Suzuki untuk kembali berkompetisi di Kejuaraan WorldSBK.

Kurangnya Suzuki di kelas berbasis produksi terlihat nyata, meski perusahaan saat ini sukses di MotoGP. Mereka telah membuat kesuksesan besar dengan Joan Mir yang memenangkan kejuaraan pada 2020. Di lain sisi, di pasar superbike khususnya Suzuki GSX-R1000 masih kalah dengan para pesaingnya sesama pabrikan Jepang dan Eropa. Meski begitu, dirinya tetap diakui sebagai moge dengan mesin berperforma tinggi.

Baca juga: Resmi Dirilis, Intip Spesifikasi Detail Suzuki GSX-S1000 MY 2021

 

Dalam hal harapan, banyak yang menginginkan Suzuki dapat memberikan homologasi Euro5 pada GSX-R1000. Selain itu, dia harus bisa menjadi penghalang bagi musuhnya seperti Honda CBR1000RR-R SP Fireblade, Kawasaki ZX-10RR, Ducati Panigale V4R dan BMW M 1000 R. Setidaknya mesin baru bisa menghasilkan 200 Hp. Perangkat elektronik gres juga menjadi salah satu aspek paling utama. Pasalnya ia sudah tertinggal jauh oleh para pesaingnya.

Seperti kita ketahui, Suzuki GSX-R1000R masih mengandalkan mesin berkapasitas 999 cc, 4 slinder segaris, DOHC, berpendingin cairan. Ia sanggup mencatatkan power maksimum sebesar 194 Hp pada putaran mesin 13.200 rpm dan torsi 117 Nm pada 10.800 rpm.

Perangkat elektronik yang ada pada dirinya yaitu Variable Valve Timing (VVT), Suzuki Exhaust Tuning-Alpha (SET-A), Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), Motion Track TCS (Traction control system) dan launch control & Bi-directional quick shift system, yang memudahkan para pengguna ketika berkendara dalam kecepatan tinggi. Serta Suzuki Top Feed Injector (S-TFI) yang meningkatkan performa pada putaran rendah maupun tinggi.

Rangkanya yang kokoh ditopang oleh upside down Showa BBF (Balance Free Front Fork) dan belakang monoshock Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion lite). Untuk pengeremannya memakai kaliper rem radial mount monoblock empat piston ditambah dengan cakram rem dan T-drive floating mount dari Brembo. Tak lupa juga disematkan perangkat ABS (Anti-lock Braking System) Dual Channel. (Bgx/Raju)

Sumber: Aspalt and Rubber, Bikes Republic

Baca juga: Amunisi All New Honda CB150R Streetfire Vs Yamaha MT-15 dan Suzuki GSX-S150