All New Honda Vario 160 menjalani debut global di Indonesia. Beda dengan model sebelumnya, ia mendapat banyak ubahan di sektor mesin, rangka, desain hingga fitur. Kini dirinya mengusung konsep sebagai skutik premium sporty berperforma tinggi. Hadir dalam dua varian, CBS yang dijual Rp25,9 juta dan Rp28,7 juta untuk versi ABS. Bila Anda ingin membeli Vario 160, simak dulu 5 hal menarik tentang dirinya.

World Premier

All New Honda Vario 160 resmi meluncur di Indonesia pada awal Februari 2022. Peluncuran ini sekaligus menjadi yang pertama di dunia alias World Premiere. Hadir dengan mesin yang lebih besar dan serupa dengan saudaranya, All New Honda PCX 160.

All New Vario 160 dipasarkan dengan dua tipe yaitu CBS dan ABS. Untuk tipe CBS terdapat warna Active Black, Grande Matte Black, dan Grande Matte Red. Sedangkan tipe ABS yakni Active Black, Grande Matte Black, dan Grande White.

Desain Berubah Total

Konsepnya masih sama seperti sebelumnya, tetap mengusung skutik bergaya sportif. Tapi desain berubah total, memiliki garis-garis tegas. Kini dirinya tak lagi ramping. Beberapa panel bodi dibuat mengembung padat. Tampak jelas pada bagian depan. Dibuat seperti model bertingkat. Sistem pencahayaan depan masih mengandalkan Dual Keen LED Headlight. Dilengkapi pula dengan lampu sein yang tak lagi menyipit ke bawah. Diberi pembatas dengan tarikan garis cover headlamp. Terlihat agresif dan berkelas.

Menyesuaikan dengan tameng depan, panel tengah terlihat sedikit mengembung. Sementara bagian buntut menerapkan motif modern. Bodi belakang diisi dengan emblem 3 dimensi (3D) bertuliskan Vario 160 (khusus tipe ABS). Kesan elegan jadi makin kuat terlihat dari sisi samping.

Bagian belakang masih didukung tampilan mewah, karena mengaplikasikan desain stop lamp dan sein terpisah. Model lampu stop berubah total namun tetap meruncing ke atas. Istimewanya diberikan cover di ujung muffler yang dilapisi dengan alumunium sama seperti punya PCX 160. Kesan sporty jadi makin terasa.

Dari segala perubahan desain yang diterima, dimensinya hanya selisih sedikit. Sebelumnya 1.919 x 679 x 1.062 mm, kini menjadi 1.929 x 679 x 1.088 mm (PxLxT). Tinggi tempat duduk mulanya 769 mm jadi 778mm. Jarak sumbu roda sekarang lebih pendek yaitu 1.277, model lama 1.280 mm. Jarak terendah ke tanah meningkat 8mm jadi 140 mm.

Baca juga: Test Ride All New Honda Vario 160: Enak Dibuat Santai, Sigap Dibawa Kebut

Dipakai Pembalap MotoGP

Astra Honda Motor (AHM) hadirkan All New Honda Vario 160 berlivery Repsol Honda Team (RHT). Skutik model anyar itu didapuk sebagai kendaraan paddock RHT pada MotoGP seri Mandalika. Dengan tampilan spesial, Vario 160 digunakan untuk mendukung aktivitas Marc Marquez dan Pol Espargaro, maupun tim dari RHT selama berada di sirkuit kebanggaan Indonesia, Pertamina Mandalika International Street Circuit.

Sebanyak 4 unit disediakan, di antaranya menggunakan nomor 93 untuk sang juara dunia 8 kali Marc Marquez dan 44 untuk rekan satu timnya Pol Espargaro. Dua unit lainnya digunakan kru paddock untuk mobilisasi selama di area sirkuit.

Fitur Tidak Banyak Berubah

Buat varian tertinggi sudah dibenamkan Anti-lock Braking System (ABS), ditambah pengereman belakang dilengkapi cakram. Sedang tipe CBS masih seperti model lama. Lalu ada USB charger type A buat mengisi ulang ponsel tanpa perlu menggunakan tambahan adapter.

Buat kelengkapan lainnya masih identik dengan model sebelumnya. Seperti pencahyaan LED depan-belakang serta sinyal belok, Side Stand Switch, Brake Lock System, double inner rack yang multifungsi, Smart Key System yang terintegrasi dengan Answer Back System dan Anti Theft Alarm dan panel instrumen full digital dan pakai teknologi negative display. Bentuknya masih sama dengan versi lawas, hanya saja buat varian termahal ada indikator ABS.

Kaki-kaki Baru dan Lebih Lebar

Urusan kaki-kakinya masih mempercayakan suspensi depan teleskopik dan belakang pakai swing arm yang dimaksimalkan shockbreaker tunggal. Meski demikian, dipercaya mampu meredam getaran dan tetap terasa nyaman dipakai meski di medan berat sekalipun.

Sementara diameter roda masih identik, yakni 14 inci. Tapi sekarang pakai palang model baru. Kulit bundarnya juga kini berprofil lebar. Kalau sebelumnya pakai 80/90 dan 100/80, saat ini 100/80 (depan) dan 120/70 (belakang). Kedua ban sudah berjenis tubeless.

Tenaga Mesin Berbeda dengan All New PCX 160

Menurut data di atas kertas, meski pakai mesin identik PCX 160, namun output tenaganya berbeda. All New Honda Vario 160 menghasilkan tenaga maksimal hingga 15,4 PS pada putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak 13,8 Nm pada putaran 7.000 rpm. Pada PCX 160 lebih besar, yakni 16 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada putaran 6.500 rpm.

Perbedaan data yang ada di lembar spesifikasi terjadi karena pengujiannya berbeda dengan PCX 160. Pihaknya menguji mesin Vario 160 dengan menggunakan bahan bakar Ron 88 karena inilah bahan bakar yang kebanyakan digunakan pengguna Vario 160 di berbagai daerah di Indonesia. Sementara pengujian PCX 160 pakai BBM RON 90.

Pakai Rangka berteknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame)

All New Vario 160 mendapat penyempurnaan di bagian rangka, kini mengusung teknologi eSAF (enhanced smart architecture frame). Klaimnya dapat membuat dia semakin lincah dan mudah dikendarai.

Tapi penggunaan frame model ini tidak berdampak positif pada sektor lain. Padahal pengaplikasian eSAF pada kedua saudaranya (Scoopy dan Genio) yang lebih kecil dapat memangkas berat total dan mampu berikan ruang penyimpanan lebih luas. Bobot All New vario 160 justru meningkat. Sebelumnya 112 kg kini menjadi 117 kg (ABS). Volume bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok juga masih sama dengan model sebelumnya, masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.

Sensor Pulse Ring Menyatu dengan Piringan Cakram

Khusus All New Vario 160 ABS, cakram depan berdiameter 220mm atau lebih besar ketimbang model CBS. Sebab sensor pulse ring atau pembaca kecepatan putaran roda yang dibutuhkan sensor ABS dibuat menyatu dengan piringan cakram. Selain itu, kaliper pakai lansiran Nissin sementara varian terendah pakai punya Tokico.

Disediakan Aksesori Resmi

Untuk memudahkan konsumennya dalam melakukan modifikasi, AHM menyediakan Honda Genuine Accessories (HGA). Aksesori resmi ini didesain khusus dan sudah melalui rangkaian proses quality test sehingga sesuai dengan standar kualitas pabrikan. Tak hanya mendongkrak penampilan, komponen yang disediakan memiliki fungsi untuk memberikan perlindungan tambahan. Menariknya, harga yang ditawarkan cukup terjangkau, mulai dari Rp55 ribu. Part yang disediakan juga termasuk plug and play, jadi tidak perlu membuang tenaga banyak untuk memasangnya.

Ada Visor (Rp115 ribu), Garnish Headlight (Rp200 ribu), Garnish Air Cleaner (Rp150 ribu), Panel Step Floor (Rp335 ribu), Garnish Cover Radiator (Rp165 ribu), Seat Cover (Rp205 ribu), Garnish Cover Muffler dan Smart Key Remote Cover (Rp55 ribu).

Cicilan Termurah Mulai Rp1,039 Juta

Honda Vario 160 ditawarkan dengan 2 opsi berbeda. Bila merujuk dari diler yang berlokasi di Gunung Sahari, Jakarta Pusat ini, sekarang Vario 160 tipe CBS dijual Rp 26,1 juta dan Rp 28,8 juta OTR DKI Jakarta buat varian tertinggi alias ABS. Bila dihitung dengan simulasi kredit, cicilan termurah ada di angka Rp1,049 juta/bulan. Tentu saja, besaran tersebut didapat jika mengambil unit tipe CBS.

Perhitungannya mengambil tenor 11 bulan, 23 bulan, dan 35 bulan. Penyetoran uang muka atau DP (down payment) paling rendah ada diangka Rp 3,5 juta. Tercatat untuk 11 bulan dikenakan biaya Rp 2,675 juta. Kemudian Rp 1,534 juta selama 23 bulan, dan termurahnya Rp 1,196 juta dengan lama angsuran 35 kali.

Jika terlalu berat, bisa membayar DP lebih besar yaitu sebesar Rp 5 juta. Dengan dana itu, cukup membayar Rp 2,512 selama 11 bulan. Atau bisa memilih skema angsuran selama 2 tahun kurang 1 bulan dengan biaya Rp 1,425 juta. Harga terendah untuk uang muka ini ada diangka Rp 1,118 juta, dan harus dibayar selama 35 bulan.

Adapun jika ingin lebih ringan, bisa menyetor DP lebih besar yakni Rp 7 juta. Jadi cicilan setiap bulannya lebih ringan lagi. Tercatat buat 11 bulan dikenakan biaya Rp2,598 juta, Rp1,476 juta/bulan selama 23 kali dan buat kredit paling lama cuma bayar Rp1,159 juta. (Bgx/Tom)

Baca juga: 5 Alasan Mengapa Honda Vario 150 Bekas Cocok untuk Tunggangan Lebaran