Pilihan Skutik Harga Murah Selain Honda Beat eSAF yang Bermasalah
Masih banyak pilihan lain jika ragu dengan rangka eSAF milik Honda BeAT
Honda Beat dengan rangka eSAF masih didera isu keropos dan patah. Sementara ini permasalahkan belum terpecahkan secara utuh. Harga kendaraan lansiran AHM ini mulai Rp18 jutaan. Barangkali Anda sedang mencari skutik dengan bujet sebesar itu, ada sejumlah pilihan dari pabrikan lain. Yang jelas rangka digunakan menggunakan jenis tubular, bukan penyatuan lempengan pelat baja. Berikut opsinya.
KEY TAKEAWAYS
Kalau butuh tenaga besar, tentu pilihannya Yamaha Mio M3
Jika ingin tampil beda dan eksklusif, ada TVS Callisto yang desainnya menarikYamaha Mio M3
Untuk pasar skutik ringan. Yamaha Mio M3 memiliki pilihan warna baru. Tampilan sengaja dirancang supaya terlihat young and trendy. Karakter ini sesuai target market, untuk para kawula muda, baik pria maupun wanita. Semakin unggul karena menggunakan mesin lebih besar dari Honda Beat. Ia berkubikasi 125 cc berteknologi Blue Core, diklaim tahan lama, irit dan praktis untuk digunakan sehari-hari. Harganya cuma Rp17,4 juta OTR Jakarta.
Enjin silinder tunggal ini memiliki ukuran diameter kali langkah 52,4 mm x 57,9 mm. Sudah berteknologi DiASiL (Die-casting Aluminum-Silicon). Perbandingan kompresi 9,5:1. Pembakaran internal lewat injeksi memberi daya maksimum 7,0 kW / 9,5 PS di 8.000 rpm. Torsi puncak diraih 9,6 Nm sejak 5.500 rpm. Sistem penyalaan mesin mengusung electric & kick starter. Penyaluran pakai kopling kering CVT.
Baca Juga: Alternatif Selain Ganti Rangka eSAF, Kasih Antikarat Rp200 Ribuan
Suzuki Nex II
Opsi lain di kelas ini, ada Suzuki Nex II. Kalau dilihat dari fisik, lumayan sporty. Bagian depan sampai belakang punya pahatan bodi tajam sesuai karakter konsumen Indonesia. Dimensi begitu kompak, sehingga pas dipakai oleh pengendara pemula sekalipun. Lihat saja, motor memiliki panjang 1.890 mm, lebar 675 mm dan tinggi 1.045 mm. Kemudian berat kosong cuma 93 kilogram. Bila berminat beli, rogoh kocek Rp19,35 juta untuk standar dan Rp20,25 juta buat warna elegant. Semua OTR Jakarta.
Mesin terpasang berkubikasi 113 cc, 4-tak, SOHC, 2-katup, silinder tunggal, pendingin udara. Sistem pengabutan bensin sudah injeksi. Resultan pembakaran mampu memompa tenaga maksimal 6,9 kW atau 9,38 PS pada 10.500 rpm. Momen puntir puncak diraih 8,7 Nm di 9.000 rpm. Penyaluran daya menggunakan CVT. Lalu kapasitas tangki bahan bakarnya sanggup menampung bensin 3,6 liter.
TVS Callisto Intelligo
Nah, selain pabrikan Jepang, pilihan lain berupa TVS Callisto Intelligo. Ia menjadi satu-satunya skutik 110 cc di Indonesia yang memiliki konsol digital serta navigasi. Platform TVS SmartXonnect merupakan teknologi konektivitas smartphone dengan motor Anda melalui bluetooth. Termasuk dapat digunakan melalui aplikasi seluler TVS Connect. Tersedia di Android serta iOS. Harganya Rp20,5 juta OTR Jakarta.
Jantung pacu 110 cc ini mengandalkan pendingin udara. Diameter kali langkah 53,5 mm x 48,8 mm. Tenaga maksimal terbilang moderat, cuma 5,5 kW (7,47 PS) di 7.000 rpm. Torsi maksimal digapai 8,4 Nm pada 5.500 rpm. Tipe penyalur daya ke roda belakang matik CVT. Kemudian menggunakan elektrik starter maupun kick starter. (ALX/ODI)
Baca Juga: Honda Giorno+ 2023 Meluncur di Thailand, Tidak Pakai Rangka eSAF!
-
Jelajahi Honda Beat
Model Motor Honda
Jangan lewatkan
Promo Honda Beat, DP & Cicilan
GIIAS 2024
IMOS 2024
- Terbaru
- Populer
Anda mungkin juga tertarik
- Berita
- Artikel feature
- Terbaru
- Populer
Video Motor Honda Beat Terbaru di Oto
Bandingkan & Rekomendasi
|
|
|
|
|
Kapasitas
109.5
|
109.5
|
124.8
|
124.96
|
110
|
Tenaga Maksimal
8.8
|
8.89
|
11.1
|
9.4
|
8.85
|
Torsi Maksimal
9.2 Nm
|
9.2 Nm
|
10.8 Nm
|
9.5 Nm
|
9.3 Nm
|
Jenis Mesin
Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine
|
Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine
|
4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine
|
Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC
|
Single Cylinder, 4-Stroke, SOHC Engine
|
|
Tren Scooter
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Artikel Motor Honda Beat dari Zigwheels
- Motovaganza
- Artikel Feature