Mitsubishi Xpander Isi 7 Orang Nanjak Gunung, Kuat Gak Ya?
Kontroversi gerak depan dan gerak belakang terus berlangsung. Maklum, merek yang memulai kelas Low MPV memperkenalkan skema gerak belakang (Rear Wheel Drive-RWD) untuk produknya, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Penantang baru pun datang, Mitsubishi Xpander dengan berbagai keunggulan, namun mempercayakan gerak depan (Front Wheel Drive-FWD). Bagaimana performanya?
(Source : Facebook Budi Daulay)
Dalam sebuah video yang diunggah petinggi Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Budi Daulay, menunjukkan performa Mitsubishi Xpander saat diuji di jalan pegunungan. Lokasi Taman Wisata Alam Gunung Tangkuban Perahu yang memiliki jalan curam dijadikan medan pengetesan. Jalanan itu memang cukup terjal, pasalnya tujuan akhir adalah puncak gunung pada ketinggian 2.084 meter di atas permukaan laut (mdpl).
Budi pun mengunggah foto dengan kondisi Xpander terisi penuh 7 penumpang. Sementara Xpander yang digunakan, merupakan tipe Ultimate bertransmisi otomatis 4-percepatan. Sang pengendara, Budiarto, dari divisi teknik MMKSI nampak sengaja berhenti di jalan menanjak yang sangat curam. Hal ini terlihat dari jalan yang tak lagi terlihat dari kaca depan, berganti pepohonan dan langit.
Untuk membuat penggalian performa lebih eksploratif, mereka terlihat memposisikan mobil di posisi yang juga membelok. Kondisi ini memang membuat proses pendakian menjadi lebih sulit. Hasilnya?
Xpander seharga Rp 249,35 juta (OTR Jakarta) itu bisa mencipta momentum dengan mudah. Ini bukan prediksi, tapi terlihat putaran mesin di video tersebut. Saat tes dimulai, mesin dipekerjakan secara gradual. RPM meter di panel indikator menunjukkan posisi 2 ribu hingga 3 ribu rpm, sebelum akhirnya berpindah gigi secara otomatis.
Selama pendakian, juga tak terlihat mobil kehilangan momentum gerak. Napas mobil yang diunjukkan rpm meter nampak tak bergerak lebih dari 3 ribu rpm. Video ini memang cukup pendek dan berdurasi 28 detik saja, sehingga informasi yang bisa kami sarikan begitu terbatas.
Namun, secuil unjuk performa Xpander Ultimate sudah bisa menjelaskan, kemampuan pesaing Avanza berlaga di medan menanjak. Hasil ini juga perlu kami buktikan secara langsung lewat tes yang pengukurannya bisa kami pertanggungjawabkan.
Baca Juga : Kesan Pertama Test Drive Mitsubishi Xpander
Jual mobil anda dengan harga terbaik
-
Jelajahi Mitsubishi Xpander
Model Mobil Mitsubishi
Jangan lewatkan
Promo Mitsubishi Xpander, DP & Cicilan
GIIAS 2024
IMOS 2024
- Terbaru
- Populer
Anda mungkin juga tertarik
- Berita
- Artikel feature
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Video Mobil Mitsubishi Xpander Terbaru di Oto
Bandingkan & Rekomendasi
|
|
|
|
|
Mesin
1499
|
1462
|
1329
|
1499
|
1462
|
Panjang
4595 mm
|
4395 mm
|
4395 mm
|
4510 mm
|
4450 mm
|
Lebar
1750 mm
|
1735 mm
|
1730 mm
|
1750 mm
|
1775 mm
|
Tinggi
1730 mm
|
1690 mm
|
1665 mm
|
1695 mm
|
1710 mm
|
Ground Clearance
225 mm
|
180 mm
|
195 mm
|
200 mm
|
-
|
Tempat Duduk
7
|
7
|
7
|
7
|
7
|
Jenis Transmisi
Manual
|
Manual
|
Manual
|
Manual
|
Manual
|
Sabuk Pengaman Belakang
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Radio AM/FM
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Ya
|
Jenis penggerak
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Tren MPV
- Terbaru
- Yang Akan Datang
- Populer
Artikel Mobil Mitsubishi Xpander dari Carvaganza
Artikel Mobil Mitsubishi Xpander dari Zigwheels
- Motovaganza
- Artikel Feature