Manhart Performance Tukangi Toyota Supra Jadi Bertenaga 456 PS

Perusahaan modifikasi asal Jerman, Manhart Performance kini menukangi Toyota Supra. Mulanya mereka menggarap BMW Z4 yang sangat populer di sana. Di sisi lain, perusahaan melihat peluang atas keberhasilan model coupe itu. Sementara GR Supra, saudara kembar dengan platform serupa akhirnya ikut dibesut ulang. Tak lain demi meningkatkan ketampanan mobil dan semburan mekanikal pacu lebih dahsyat.

Coupé sport dari Jepang ini membuncahkan daya 450 PS. Sementara model produksi Toyota GR Supra hanya memiliki power 345 PS yang digapai pada 5.000-6.500 rpm. Lalu besaran torsi maksimal 500 Nm di rentang 1.600-4.500 rpm. Mereka meracik ulang di bagian pacu pakai powerbox Mhtronik. Atau dilakukan remap ECU dan membenami valve control stainless steel. Sehingga enjin B58 enam silinder segaris plus turbocharger twin-scroll, kini memberikan kekuatan luar biasa. Sebesar 450 HP atau 456 PS beserta momen puntir 650 Nm.

Visual

Tampilan jua tak luput dibikin gahar. Trim knalpot knalpot dilapis cat hitam dan imbuhan serat karbon. Selain itu, ada juga downpipe Manhart opsional dengan 300 catalytic converter. Sementara untuk penggunaan motorsport tanpa itu, tapi diganti pakai filter partikel bensin atau OPF.

Selain mengoptimalkan mesin, adaptasi suspensi juga dilakukan guna mendukung karakteristik berkendara Supra kian dinamis. Di Toyota GR 450 ketinggian pegas dipangkas dan pakai suspensi H&R atau KW Variant 3-coilover dengan in-house tuning khusus. Formulasi ini dibilang sangup menurunkan pusat gravitasi supaya mobil lebih lengket saat melesat di jalanan.

Baca juga: Menerka 4 Mobil Baru Toyota yang Dijanjikan Melantai di Indonesia Tahun Ini

Dan tentu saja itu bukan satu-satunya penyempurnaan visual. Ada juga set vinil dekoratif Manhart yang khas. Ini turut memberi sentuhan motorsport di mobil dengan berbagai garis dekoratif dan tarikan aksen berkelir merah. Agar kian manis, pelek diganti menggunakan Manhart Concave One. Ring enam palang ini jujur saja memiliki sentuhan sporty nan elegan. Adapun dimensi depan 9 x 20 inci dan 10,5 x 20 inci di belakang bergaya diamond polished.

Ada pilihan lain yang disediakan mereka berupa pelek cekung berukuran ZR20 265/30 dan ZR20 285/30. Pelanggan tentu bisa melakukan kustomisasi sesuai dengan selera. Unit yang mereka pamerkan ialah sebuah role model tapi bisa dibikin lebih personal. Baik performa, inetrior maupun profil eksterior seluruh tubuh. Mereka siap mengerjakan itu.

Modul Knalpot

Emulator Control Modul Manhart yang telah lama dinantikan jua tertanam di sini. Ada dua varian tersedia di GR 450: Delete-R dan Control Valve untuk knalpot Anda. ECM Deleter adalah jawaban untuk permintaan pelanggan yang mencari solusi. Khususnya hal terkait penghilangan atau pengurangan jumlah katalisator di knalpot. Sementara ECM flap control menonaktifkan fungsi start stop otomatis dan desain suara otomatis (ASD alias suara knalpot palsu di bagian dalam). Paket ini juga memungkinkan tersedianya kontrol katup buang. Caranya diatur melalui tombol multifungsi di lingkar kemudi mobil. (Alx/Tom)

Sumber: Manhart-performance.de

Baca juga: Begini Tampilan Logis Toyota Fortuner Facelift, Apa Lagi yang Harusnya Berubah?