Toyota Hilux Rangga

Model komersial ini menawarkan desain kabin yang fungsional. Desain kabin dan posisi duduk yang ergonomis memastikan kenyamanan pengemudi. Posisi sistem kemudi rack and pinion seperti mobil penumpang, dipermudah oleh tilt steering dan power steering untuk mendukung kemudahan berkendara ketika putar arah dengan radius putar hanya 4,9 meter.

Pada kabinnya, didesain untuk dua penumpang dewasa. Jok berbalut bahan PVC berwarna hitam terhitung nyaman untuk berbagai kondisi jalan. Jok ini pada bagian pengemudi bisa diatur maju mundur dan rebah meski hanya sedikit. Headrestnya menyambung, memberikan tambahan kenyamanan pada kendaraan niaga.

Impresi varian terendah, soal kenyamanan unit yang dicoba sudah menawarkan radio single din, serta semburan AC yang terasa sejuk melawan cuaca terik siang hari. Kenyamanan lain hadir dari tawaran tempat penyimpanan yang cukup banyak, ada di laci, area konsol tengah serta di pintu. Pengoperasian jendela masih menggunakan kenob putar yang membuat nostalgia dengan produk Kijang lawas, model yang disebut sebagai inspirasi Hilux Rangga.

Lingkar kemudi berbahan urethane nyaman digenggam. Area meter cluster, Toyota hanya menawarkan petunjuk kecepatan, bensin, dan odometer di layar LCD kecil. Sementara satu lingkaran di sebelah kiri dibiarkan kosong dengan tulisan Toyota Hilux. Sederhana. Terkait desain dasbor, Toyota memberikan desain mengotak dengan banyak sudut. Ini menggunakan tema serupa dengan eksteriornya dan terlihat cukup menarik untuk saat ini. Lubang semburan AC ada di empat titik dengan kenob pengaturan ada di area tengah dasbor, dekat dengan tuas transmisi.

Di varian teratas, hiburannya hadir dari 2DIN dengan kemampuan USB,AUX, dan Bluetooth. Jok dan headrestnya juga terpisah untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang. Semua varian terdapat power outlet 12V untuk pengisian daya. Hadir juga power window, penyimpanan di konsol tengah dan MID pada meter cluster, menawarkan kesan modern untuk kendaraan komersial ini. Interiornya dipercantik dengan orange accent, agar interior tidak membosankan dengan tawaran warna hitam di interiornya.

Sepintas Hilux Rangga tampak besar dibandingkan model komersial kebanyakan. Model ini menawarkan panjang 4.970 mm, lebar 1.785 mm, tinggi 1.740 mm, dan jarak sumbu roda 2.750 mm.

Misal membandingkan dengan salah satu rivalnya, Suzuki Carry. Model komersial ini menawarkan panjang 4.195 mm, lebar 1.765 mm, dan wheelbase 2.207 mm, Rangga jelas mendominasi. Ini juga yang membuatnya menjadi pusat perhatian di jalan, dimana dimensi ini layaknya truk kecil.

Sebagai kendaraan basis utilitas multiguna, bentuk Hilux Rangga masih menyerupai konsep IMV-0 (Innovative International Multipurpose Vehicle ) Toyota. Desainnya mengingatkan pada bentuk Toyota Kijang lawas yang mengotak dengan kemampuan menjadi mobil berbagai kebutuhan.

Bentuk kotak ini yang menjadi daya tarik. Tampilannya kokoh, juga elegan dimana garis tajam mendominasi mulai dari grille depan, bemper, juga body moulding di rumah ban. Logo Toyota berukuran besar cukup agresif untuk sebuah mobil komersial dengan tambahan lampu mengotak yang mendapatkan fitur LED dengan DRL pada varian Diesel High AT, membuatnya tampil modern.

Soal kaki-kaki, terdapat pilihan pelek 14 inci dengan ban 195 R14 C, dan pelek 16 inci dengan ban 215/65 R16 C. Area eksterior ini paling canggih ada pada varian diesel teratas yang menyertakan outer mirror dengan pengaturan elektrik. Tidak lupa ada side underrun untuk perlindungan area bak belakang yang lebih pasti.

Selain bak belakang, Hilux Rangga juga menawarkan roof rack mounting point untuk tambahan area bawa barang. Bagian ini punya kemampuan angkut hingga 75 kilogram. Kemampuan angkutnya menawarkan payload 1,2 ton. Pilihan 3 Way Deck memudahkan aktivitas bongkar-muat barang yang lebih cepat, ergonomis, dan tanpa kendala. Terdapat juga 8 hook pada tutup bak kiri dan kanan, serta 4 hook di pintu belakang, untuk mengikat barang bawaan.

Hilux Rangga mempercayakan jenis double wishbone dengan coil spring dan stabilizer di depan dan per daun di belakang. Tampilan belakang suspensi yang amblas nyatanya masih terasa cukup meyakinkan dibawa berkendara. Melibas speed trap juga terhitung cukup nyaman meski suara berderak terdengar keras di area bak. Pengereman cakram di depan dan drum di belakang juga terhitung baik sepanjang pengujian di area terbatas, dimana laju kendaraan dapat diperlambat sesuai keinginan meski membawa beban di belakang.

Seperti yang sudah disinggung, Hilux Rangga menawarkan dua pilihan mesin: bensin dan diesel. Mesin bensin ditawarkan dalam dua varian yakni Standard dan High. Soal output tenaga, mesin bensin 2.0L menawarkan daya maksimum 139 PS di putaran 5.600 rpm dan torsi 183 Nm di putaran 4.000 rpm. Namun hanya ditawarkan dengan pilihan transmisi manual lima percepatan.

Beralih ke varian diesel. Hilux Rangga mesin diesel ditawarkan dalam tiga varian: Standard, High MT dan High AT. Mesin 2.4L ini menghasilkan tenaga 149 PS di putaran 3.400 rpm. Soal torsi, terdapat dua ukuran yakni 343 Nm di putaran 1.400 – 2.800 rpm untuk varian MT dan 400 Nm di putaran 1.600 – 2.000 rpm untuk varian AT. 

Oto.com sudah menjajal Hilux Rangga varian Standard diesel transmisi manual beberapa waktu lalu di area terbatas. Saat itu, area bak juga diisi beban seberat 1,2 ton untuk mensimulasikan kemampuan angkut Hilux Rangga di berbagai situasi. Impresi perdananya, mesin ini mampu memberikan tenaga secara cepat saat pedal gas diinjak. Ciri khas mesin turbo dengan derungan putaran mesin yang keras.

Beban 1,2 ton di bak belakang mampu dibawa dengan mudah sepanjang area tes. Hilux Rangga juga dengan mudah melewati obstacle tanjakan turunan sembari membawa beban. Tidak ada kesulitan saat kendaraan melakukan stop and go pada tanjakan.

Tidak sulit untuk mengajak kendaraan angkut ini sedikit lebih kencang, meski harus menahan diri karena area terbatas. Tenaga terisi di gigi satu, dua, dan tiga secara cepat. Soal transmisi manual lima percepatannya, terhitung mudah dioperasikan. Pedal kopling pun tidak membutuhkan injakan kaki bertenaga karena tuas transmisi dengan nyamannya masuk ke gigi yang dibutuhkan.

Terkait kemudi, Toyota sudah memberikan standar power steering hidrolis. Tidak ada kesulitan membawa kendaraan dengan dimensi yang terhitung besar bagi ukuran mobil komersial ringan. Pada area putar balik, Hilux Rangga memberikan kemudahan radius putar yang terhitung kecil yakni 4,9 meter.

Hilux Rangga terhitung memberikan tawaran lengkap untuk sebuah mobil komersial. Terdapat pengereman ABS dan EBD, airbag untuk penumpang dan pengemudi, immobilzer untuk keamanan. Sabuk pengaman pretensioner dan force limiter ditawarkan untuk varian teratas diesel.

Desain mesin depan ternyata juga memberikan tambahan keamanan. Toyota mengungkapkan desain ini membantu meredam tabrakan frontal. Cukup beralasan selama ini karena model kendaraan komersial dengan posisi mesin di bawah membuat risiko korban jiwa jika tabrakan cukup besar.

Fitur canggih Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC) turut menjadi standar di tipe High Diesel A/T yang membantu pengemudi mengendalikan kendaraan di jalan sulit, ketika hujan, atau saat membawa muatan berat. Keamanan berkendara yang prima memberikan rasa tenang dan memastikan kelancaran operasional bisnis.

Setiap mobil niaga Toyota mengadopsi value Quality, Durability, and Reliability (QDR) yang tinggi. Menggunakan mesin, chassis, dan drivetrain (termasuk transmisi, propeller shaft, dan gardan) yang sama dengan Hilux, memastikan kemampuannya melaju di berbagai medan dengan daya tahan yang sudah terjamin.

Kendaraan komersial ini juga sudah mendapatkan tawaran fitur telematik T-intouch dan G- Fleet. Fitur T-intouch menawarkan fungsi find my car, geofencing, driving report, guest driver alert, speed and idle alert, dan time fencing. G-fleet merupakan fitur konektivitas dengan armada kendaraan. Fiturnya hampir serupa dengan T-intouch, terdapat location tracking, geofencing, driver behaviour alert, overspeeding alert, unplug detection, low voltage, long drive, vehicle mileage, dan report generator.

All-New Hilux Rangga juga ditawarkan dengan opsi Toyota Customization Option (TCO) yang mencakup beberapa jenis aksesoris sesuai kebutuhan pelanggan, serta jaminan kualitas produk standar Toyota yang bergaransi. Pilihannya adalah Outer Mirror Cover, Front Corner Sensor, Cover Glove Box, Bed Liner, IP Garnish, Side Visor, dan Sporty Shift Knob.