Hyundai Ioniq 5 N Mendebut dengan Peningkatan Performa Signifikan

 

Setelah menggoda lewat teaser, Hyundai resmi memperkenalkan Ioniq 5 N. Kemunculan perdana di Goodwood Festival of Speed, West Sussex, Inggris. Ini menjadi penanda baru Hyundai untuk bermain di kelas performa tinggi.

Hyundai N, merupakan divisi khusus yang merancang mobilitas berkualitas fokus kepada pengemudi dan kesenangan berkendara. Diambil dari pusat R&D Hyundai di Namyang, Korea Selatan serta sirkuit legendaris Nurburgring yang menjadi tempat pengujian model N, model-model ini memiliki DNA pemenang. Sebut saja berkat kehadiran Hyundai di kompetisi WRC dan beberapa arena balap dunia. Kali ini sentuhan N ditawarkan ke Ioniq 5, model EV terpopuler Hyundai.

Jaehoon Chang, Presiden dan CEO Hyundai Motor COmpany (HMC) mengungkapkan. Hyundai N memelopori kepemimpinan HMC di bidang teknologi. Perpaduan inovasi teknologi dan pengalaman motorsport Hyundai N mendobrak batasan performa berkendara.

"Hasilnya bisa dilihat pada Ioniq 5 N, sebuah mobil listrik performa tinggi. Perkembangan Ioniq 5 N menjadi kunci untuk memperkuat daya saing seluruh model Hyundai ke depan. Inilah tujuan adanya Hyundai N," ucap Chang dalam keterangannya.

Till Wartenberg, Vice President and Head of N Brand and Motorsport HMC mengungkapkan Ioniq 5 N dikembangkan untuk membawa pengalaman berkendara baru dengan teknologi terkini. Hyundai akan terus menghadirkan pengalaman berkendara khas Hyundai N, baik di model bensin, elektrik atau hidrogen.

"Untuk itu, kami terus mendengar aspirasi penggemar seri N untuk menyempurnakan model all-electric pertama Hyundai N dengan tujuan elektrifikasi semangat berkendara untuk pada N-thusiast," ucap Till.

Till juga menjelaskan dalam sesi pre launch pada awak media global, Ioniq 5 N dikembangkan secara mandiri oleh Hyundai. Sepak terjang Hyundai di dunia reli yang mampu melibas berbagai kondisi jalan menjadi inspirasi utama pengembangan produk ini.

"Pastinya kehadiran Ioniq 5 N ini akan membangun citra merek N sebagai merek yang dikenal mengejar kesenangan berkendara. Para penggemar kendaraan elektrik juga mampu merasakan kesenangan berkendara, dan pada akhirnya berdampak pada citra Hyundai sebagai pemimpin teknologi kendaraan listrik terkini," tambah Till.

Baca Juga: Pakai Baterai Buatan Lokal, Harga Hyundai Ioniq 5 Bisa Lebih Murah di 2024

Performa, Kesenangan Berkendara, Padat Teknologi dan Aura Sport Kental

Desain neo klasik masih dipertahankan namun kini dengan sentuhan aura sporty seperti trim hitam di beberapa bagian dan spoiler di bagian belakang. Tim pengembangan Hyundai juga membuat Ioniq 5 N lebih rendah 20 mm, lebih lebar 50 mm untuk jarak roda yang lebih lebar dan lebih panjang 80 mm dibanding model lawas. Bodi kit dimaksimalkan di beberapa bagian. Terdapat katup udara di depan untuk pendinginan ekstra, lip spoiler menegaskan performa, serta sentuhan warna oranye untuk menampilkan kesan mobil balap.

Pemilihan ban juga menjadi salah satu yang terpenting karena besarnya tenaga yang ditawarkan. Pelek 21 inci dibungkus dengan ban performa ukuran 275/35R21 dari Pirelli P-Zero meningkatkan pengalaman berkendara dan pengendalian sempurna.

Bagian belakang, selain spoiler eksklusif, juga hadir diffuser berwarna oranye dan air outlet. Hadir juga lampu rem HMSL berbentuk segitiga serta penutup bumper berwarna hitam dengan reflektor bermotif checkered flag.

Interior banyak bertebaran logo N. Misal di lingkar kemudi, jok, door scuff panel, serta pedal logam untuk mengoptimalkan di lintasan balap. Desain setir berbeda dengan logo N yang diapit tombol untuk mode kemudi. Mode ini bisa diatur dengan berbagai kombinasi untuk memaksimalkan pengalaman berkendara. Tombol N Grin Boost ditempatkan di arah jam 3 untuk mempermudah akses meningkatkan akselerasi.

Selain desain, mekanikalnya berubah. Hyundai meningkatkan struktur bodi untuk pengendalian maksimal. Motor penggerak dan baterai juga diperkuat dengan subframe depan dan belakang ditinggikan.

Fitur penunjang berkendara makin banyak. Seperti N R-MDPS untuk kemudi yang lebih responsif di situasi kompetitif. N Pedal dikembangkan untuk handling dengan turn-in instan dan meningkatkan sensitifitas throttle. Ada juga N Drift Optimizer untuk berbagai kendali kendaraan sesuai input real time. N Torque Distribution memastikan distribusi torsi depan dan belakang sesuai hingga 11 tingkat.

Motor penggerak menghasilkan tenaga 650 PS dengan N Grin Boost. Peningkatan tenaganya lebih besar dari baterai 84 kWh. Performa meningkat ini juga didukung sistem manajemen pendinginan lebih luas dengan memperbaiki motor oil cooler dan battery chiller. Radiator independen pada baterai dan motor memaksimalkan ketahanaan Ioniq 5 N terhadap penurunan performa sebelum maupun sesudah berpacu di lintasan balap.

Guna meningkatkan rasa feedback berkendara sporty, Hyundai menggunakan N e-shift dan N Active Sound +. N e-shift menirukan karakter perpindahan gigi dual clutch transmission (DCT) mobil konvensional. N Active Sound + menghasilkan nada khas lewat sistem 10 speaker, 8 di dalam dan 2 di luar. Suara "Ignition" menirukan mesin 2.0T Hyundai N, suara "Evolution" menirukan mobil RN22e dan suara "Supersonic" menirukan mesin jet twin-engine. (STA/ODI)

 

Baca Juga: Hyundai Terus Sempurnakan Ioniq 5 N Jelang Peluncuran Resmi