Honda BRV

Memasuki kabin BR-V generasi anyar, terasa familier. Masih ada kemiripan dengan model pendahulu. Yang sejatinya turunan dari Honda Mobilio. Nuansanya dibuat lebih modern dan berkelas. Tapi tak sampai terasa dan terlihat seperti mobil yang harganya lebih mahal. Masih sesuai dengan level tempatnya bermain, yakni LSUV 7-seater.

Caranya dengan meningkatkan area yang dilapisi kulit. Pada penyegaran terakhir sebelum berganti generasi, pelapis kulit jadi salah satu sorotan. Tuas transmisi, lingkar kemudi dan jok, dibungkus kulit yang nyaman. Ditambah lagi pada panel pintu, dasbor dan arm rest. Ya, tersedia sandaran tangan di depan dan baris kedua. Membantu bikin nyaman dan rileks saat berada di kabin BR-V.

Urusan  hiburan mengandalkan layar sentuh 7 inci, dengan konektivitas standar. Sedikit mengecil dibandingkan pendahulunya. Terkahir, BR-V kebagian layar sentuh 8 inci. Mungkin pada peningkatan ke depan, Honda bakal meningkatkan bagian ini. Sementara layar TFT 4,2 inci pada panel meter menampilkan beragam informasi terkait sistem. 

Fleksibilitas ruang penyimpanan rasanya tak perlu dikhawatirkan. Seperti pada kebanyakan mobil di segmen ini, banyak ruang penyimpanan yang bisa dimanfaatkan. Seperti cup/bottle holder 8 titik dan kantong penyimpanan di punggung kursi baris pertama. Kursi baris ketiganya bisa dilipat 50:50, memberi kemudahan akses ketika butuh ruang bagasi lebih. Mempertimbangkan aspek keluarga dan zaman smartphone, Honda menyediakan tiga power outlet. Tiap baris kebagian. Jadi keluarga tak perlu rebutan saat mengisi daya ponsel.

Fitur standar yang hadir pada semua lini varian BR-V anyar cukup komplet. Termasuk Power Retractable Mirror, ECO Indicator, Digital A/C, G-CON + ACETM with Side Impact Beam, Dual Front SRS Airbags, Driver Seatbelt Reminder, ABS + EBD, ISOFIX + Tether, Keyless Entry, Immobilizer, Alarm System, Pretensioner with Load Limiter Seatbelt. Ditambah lagi dengan Hill Start Assist (HSA), Vehicle Stability Assist (VSA), Side Airbags dan Parking Sensor.

Sedangkan varian lebih tinggi dijejali lebih banyak fitur. Ada Smart Entry System, Walk-Away Auto Lock, TFT Meter, Auto Foldable Side Door Mirror with LED Turning Signal, teknologi canggih termasuk Honda SENSING, Honda LaneWatch, TFT Meter dengan informasi Honda SENSING.

Kalau sebelumnya BR-V bak hasil Honda memermak Mobilio. Pada generasi dua ini stigma itu bisa hilang. Bisa dikatakan eksterior all new BR-V tampak lebih dewasa. Boleh juga dibilang lebih sporty atau mewah. Pokoknya tak seperti mengubah paksa paras Mobilio agar lebih kekar dan tangguh. Pahatan bodinya tegas, tampak berotot. Namun tidak seperti memakai steroid. Tetap tergolong ramping.

Eksterior All New Honda BR-V menawarkan bentuk bodi dinamis. Garis tubuh tegas, menyatu dari depan hingga ke bagian belakang. Ia memiliki tampilan agresif dan sporty layaknya sebuah SUV kelas atas. Sudah menggunakan LED Headlamp plus LED Daytime Running Light yang menyatu dengan grille depan. Di buritan, mobil juga mengusung rancangan anyar pada Rear Combi Lamp LED Light Bars. Itu dirancang menyatu dengan garis bodi. Sementara kesan tangguh dari sebuah SUV semakin kuat berkat pelek 17 inci dual tone agresif.

Boleh setuju kalau dibilang wajahnya seperti SUV kelas atas. Tak kalah terlihat mewah dibanding CR-V. Dilengkapi lampu utama dan lampu siang hari berteknologi diode. Rumah lampu menyatu dengan grille besar, seperti sayap. Lampu kabut terpisah dan sudah LED, lengkap dengan bingkai hitam yang manis. Tampangnya cocok dengan tema ketangguhan yang diusung. Jujur, desain BR-V ini jauh lebih menawan dibanding sebelumnya.

Ditambah sepatu yang juga matching dengan tema itu. Berukuran 17 inci dan desain modern. Terlihat cocok dengan cladding hitam pada lengkung rumah roda. Ornamen silver pada bumper depan belakang dan sisi bawah samping bodi dan roof rail turut menguatkan kadar tampil tangguh.

Tarikan garis pinggul menghubungkan lampu depan dan belakang. Tak seperti model lawas, yang mirip dengan Mobilio. Sementara di burtian, BR-V baru lebih minimalis tapi menawan. Tak sesibuk sebelumnya. Cenderung terlihat elegan.

Tak cuma paras yang lebih dewasa. Dimensi ternyata ikut membesar. Panjangnya menjadi 4.490 mm, lebar 1.780 mm dan tinggi 1.685 mm. Wheelbase melar menjadi 2.700 mm. Dan ground clearance 220 mm.

All New Honda BR-V hadir dengan 5 pilihan warna: : Premium Opal White Pearl, yang merupakan warna baru, Taffeta White, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Crystal Black Pearl.

Mengemudikan Honda BR-V masuk kategori menyenangkan. Setingkat di atas Mobilio. Pengendaliannya sangat bisa diandalkan. Arah kemudi presisi dan punya bobot putar yang pas. Lebih sporty rasanya dibanding Mobilio. Imbasnya, bantingan suspensi sedikit lebih kaku. Tapi tak sampai hilang kenyamanannya. Ya, mengingat ini mobil keluarga yang didesain bisa memberi kenyamanan meski diisi penuh tujuh kursinya.

Ground clearance setinggi 220 mm dan roda 17 inci tak mengganggu rasa berkendara. Malah dengan itu jadi jaminan beragam medan jalan bisa aman dilewati. Saat melewati jalanan tidak rata, ekspektasi kami yang sempat sangat rendah ternyata seperti ditepis oleh BR-V. Peredamannya memberikan rasa mantap. Kendati menggunakan kombinasi MacPherson Strut di depan dan torsion beam di belakang, racikan akhirnya sudah pas.

Kekedapan kabinnya juga patut diacungi jempol. Tidak sampai level mobil yang harganya jauh di atas. Tapi bisa menyaring banyak gangguan suara dari luar. Saat dipacu dengan kecepatan tinggi, wajar kalau ada beberapa gemuruh. Dan tak sampai tahapan mengganggu.

Jantung pacu BR-V masih ditenagai 4-silinder 1,5-liter, 16 katup i-VTEC plus drive by wire. Mesin yang masih dalam keluarga L15. Namun bukan mesin yang sama dengan BR-V terdahulu. Melainkan mesin baru yang sudah lebih dulu dipakai oleh City Hatchback RS.

Ya, BR-V Kini mengadopsi DOHC. Terdapat dua cam menggerakkan dua katup sekaligus. Output memang tak signifikan berubah. Tenaga naik jadi 121 PS di putaran 6.600 rpm (sebelumnya 120 PS pada 6.600 rpm). Sedangkan torsi maksimum 145 Nm di 4.300 rpm (sebelumnya 145 Nm di 4.600 rpm). Meski begitu, angka tenaga dan torsi masih yang terbaik di kelasnya.

Fitur unggulannya adalah kemampuan torsi dan efisiensi bahan bakar pada putaran mesin rendah dan menengah. Meski tenaga dan torsi maksimum hampir sama dengan kemampuan mesin BR-V saat ini. Intelligent valve control dari fitur VTEC dan VTC dapat meningkatkan kemampuan torsi secara signifikan dari start hingga ke atas 4.000 rpm. Alhasil pengemudi dapat merasakan karakteristik enjin dengan kendali lebih mudah dibandingkan versi sebelumnya. Seperti di jalan berkelok perkotaan dan pinggiran kota. Sementara efisiensi bahan bakar dibilang telah ditingkatkan hingga 3 persen dibandingkan dengan model lawas.

Transmisi yang ditawarkan pun sama dengan opsi pada City Hatchback RS. Untuk otomatis setia dengan CVT andalan, yang diklaim sudah lebih baik kinerjanya dibanding generasi sebelumnya. Sementara opsi manual, BR-V bisa dinikmati dengan transmisi 6-speed. Memberi kemungkinan perpindahan yang lebih halus serta menjaga putaran mesin tetap rendah dalam kecepatan tinggi. Potensi lebih efisien bahan bakar saat diajak berkelana luar kota.

Nilai jual yang pertama BR-V 2022 berupa Honda Sensing. Ini merupakan serangkaian teknologi keselamatan guna menyuguhkan perlindungan menyeluruh bagi pengemudi dan penumpang. Yakni memberi peringatan untuk secara otomatis. Bahkan mengambil tindakan demi mereduksi risiko kecelakaan. Bagi Honda Prospect Motor, kelengkapan itu menjadi terobosan baru di segmen LSUV.

Adapun isi Honda Sensing meliputi Lead Car Departure Notification System (LCDN). Fitur berguna untuk menginformasikan pengemudi saat kendaraan berhenti dan kendaraan di depan mulai menjauh. Terus tersedia Collision Mitigation Brake System (CMBS). Membantu ketika terdapat kemungkinan kendaraan berbenturan dengan kendaraan lain. Atau pejalan kaki yang terdeteksi di depan.

Lalu ada Lane Keeping Assist System (LKAS), menjaga kendaraan tetap berada pada jalur terdeteksi. Kemudian memberikan getaran serta visual jika mobil terdeteksi keluar dari jalur. Road Departure Mitigation (RDM), kasih peringatan dan misal diperlukan, bakal koreksi setir secara otomatis. Ini bila pengendara keluar dari jalur agar kembali ke arah yang benar.

Ini juga pertama kali ada Adaptive Cruise Control di mobil LSUV. Nah, ACC membantu menjaga kestabilan kecepatan kendaraan. Kemudian mengatur jarak di belakang kendaraan yang terdeteksi di depan. Bahkan sanggup mengurangi kecepatan atau menghentikan BR-V 2022. Tanpa harus menginjak rem atau gas, bila kendaraan terdeteksi berhenti. Terakhir Auto-High Beam, mengatur pergantian antara lampu besar maupun pendaran normal tergantung pada situasi jalan.

Fitur keselamatan standar masih terus unggul dari lawan sepadan. Contoh, berupa sistem pengereman ABS + EBD, Vehicle Start Assist (VSA) demi menjaga stabilitas kendaraan. Serta Hill Start Assist (HSA) guna memudahkan akselerasi setelah berhenti di tanjakan. Sedang dalam aspek keamanan, ia didukung immobilizer dan alarm system sebagai standar. Sedangkan di strata atas, ia diberi delapan buah kantong udara.

Ketimbang Mobilio, Honda Prospect Motor ternyata lebih dulu mengganti generasi BR-V. Entah karena alasan segmen itu sedang digemari atau Mobilio bakal dihilangkan dari daftar. Yang pasti, pembaruan pada BR-V sangat layak diapresiasi. Sebuah pendewasaan yang hampir menyeluruh. Mulai dari desain sampai ke bekal fiturnya.

Meski dengan fitur yang bertambah dan tergolong komplet, harga pasti sulit ditekan. Namun dengan kesadaran masyarakat yang kian tinggi akan safety pada kendaraan, Honda percaya diri BR-V bisa memenuhi ekspektasi masyarakat. Yang pasti, BR-V saat ini menjadi kontestan yang paling bertenaga dan punya fitur terlengkap di segmen LSUV 7-seater.