Data Lengkap Hasil Pengujian Toyota Agya 2017

Bandung - Memang perbaikan yang dilakukan Toyota dalam meningkatkan kualitas mobil ini, kami buktikan sendiri. Kami mengujinya di Bandung saat melakukan Toyota Agya Journalist Test Drive 12-13 Mei 2017.

Agya yang kami tes berhasil melewati beragam ujian mulai dari tanjakan terjal, berkelok, jalanan berlubang hingga jalanan non aspal sekalipun. Baik tipe yang bermesin 1.2 liter maupun tipe yang bermesin 1.0 liter, semua sukses melewati rintangan.

Menurut data Toyota, Agya yang paling laris adalah yang memakai mesin 1.2 liter. Mesin yang juga dipakai Calya ini, menghasilkan tenaga sebesar 88 PS pada 6.000 rpm dan memiliki torsi puncak 107,8 Nm pada 4.200 rpm. Jelas karena memakai mesin yang berkapasitas lebih besar dari sebelumnya, performanya pun pasti meningkat. Tapi ternyata peningkatan performa ini juga dialami oleh Agya bermesin 1.0 liter.

Mesin 1.0 liter 3-silinder Toyota Agya sekarang sudah memakai teknologi VVT-i untuk mengoptimalkan kinerja mesin. Teknologi pintar ini mengatur buka tutup katup intake dan exhaust secara variatif menyesuaikan putaran dan beban mesin. Bahkan mesin 1.2 liter miliknya, sudah menerapkan teknologi dual VVT-i, yang melakukan penyesuaian waktu pada camshaft intake dan exhaust per dua katup.

Toyota merilis hasil pengujian mereka terhadap performa kedua mesin baru Agya ini. Hasilnya, Agya 1.2 bertransmisi manual bisa melesat 0-100 kpj dalam waktu 12,3 detik. Catatan ini lebih cepat 2,5 detik dari Agya lama bertransmisi manual yang memakai mesin 1.0 liter. Sebagai informasi, Toyota Agya memakai transmisi manual 5-speed atau transmisi otomatis 4-speed.

Bagaimana performa mesin 1.0 liter yang baru? Agya 1.0 liter bertransmisi manual yang baru mencatatkan 0-100 kpj dalam 13,7 detik atau masih lebih cepat 1,1 detik dari Agya sebelumnya. Peningkatan yang signifikan mengingat mesin 1.0 liter miliknya, cuma bertenaga 67 PS pada 6.000 rpm dan torsinya 89,2 Nm pada 4.400 rpm.

Tak hanya menguji akselerasinya saja, Toyota juga merilis hasil uji kualitas peredaman kabinnya. Untuk Agya baru Toyota menambahkan peredam di balik dashboard, di balik kap mesin dan mengganti material plafon. Hasilnya saat melaju 60 kpj menggunakan gigi ke-3 Agya 1.2 mencatat tingkat kebisingan 61,7 db dan 62 db untuk Agya 1.0 liter. Sementara Agya 1.0 sebelumnya tercatat 62,8 db.

Ini juga dibuktikan saat melaju pada 80 kpj menggunakan gigi ke-4 tercatat kabin Toyota Agya 1.2 lebih hening 2,1 db dan 1,2 db untuk Agya 1.0 dibanding versi lamanya. Dalam posisi diam, suara mesin juga dapat direduksi lebih maksimal. Bahkan saat AC dimatikan, kekedapan kabin Agya 1.0 terbaru ini tercatat hanya 45 db jauh lebih hening dari sebelumnya yang 48,6 db.

Toyota juga meningkatkan kenyamanan penghuni kabinnya dengan mengurangi getaran di Agya terbaru. Mereka menguji gyro-pitch mobil ini di jalanan bergelombang pada kecepatan 40 kpj secara konstan.

Berikut adalah data statistik dan grafis hasil pengujian resmi dari Toyota untuk Agya 2017.

 

Baca juga: Rahasia Toyota Agya Baru Lebih Nyaman