Bukan Lagi LCGC, Toyota Agya GR Sport Layak Dibeli?

Toyota Astra Motor menerapkan strategi baru untuk Agya 2023. Varian atas Agya GR Sport dipisahkan dari deret LCGC. Seperti yang dilakukan Honda Prospect Motor untuk Honda Brio RS. Papan konstruksi, mesin dan jenis transmisi CVT memang sama dari reguler. Namun sejumlah body kit dan detail aksesori jadi pembeda kasta. Agya GR Sport dilepas Rp253,5 juta on the road Jakarta. Kacek tipis dibanding Raize 1.2 G CVT Rp247,9 juta. Begini poin-poin pertimbangannya.

Dari segi visual, Agya GR Sport tampak memesona di level mobil perkotaan small hatchback. Unit dilengkapi dengan aero kit guna mendongkrak estetika sekaligus sisi aerodinamika. Toyota memberi tambahan down force supaya dapat bermanuver stabil nan lincah. Koefisien drag lebih rendah 3 persen atau menjadi 32 Cd. Tampilan juga dipermanis oleh pelek 15 inci machinery alloy wheel.

Agya GR Sport juga mendapat penyetelan ulang di bagian power steering dengan power motor lebih tinggi. Ratio steering gear semakin rendah, serta bagian kaki-kaki mengadopsi shock absorber serta coil spring kian rigid dibanding versi reguler. Jadi sensasi berkendara terasa berbeda antara model LCGC dan hatchback city car ini.

Baca juga: All New Daihatsu Ayla 1.0L Berani Pakai Transmisi D-CVT Karena Alasan Ini

Bagian kabin juga dikuatkan kesan sporty. Toyota memberi beberapa sentuhan signature GR Sport. Seperti dark silver ornament color di kisi-kisi AC, GR Sport logo dan red stitch di bangku depan maupun bagian bawah kemudi sudah berbahan kulit sintetis. Terus, ada floor mat, serta leather shift knob. AC dan meter cluster sudah digital & head unit mengambang 7 inci mendukung banyak sambungan. Paling menarik, dibalik setir tersisip paddle shift untuk mengatur perpindahan gigi virtual.

Fitur penjamin keamanan dan keselamatan Agya GR Sport mencukupi. Sektor pengereman diberi ABS plus EBD. Terdapat pula Rear Parking Sensor, Speed Sensor Lock, Alarm, Immobilizer, Isofix, serta Seat Belt Warning. Dual Airbag ada di seluruh tipe, berikut Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Asssist (HSA) sebagai standar.

Jantung mekanisnya sama dengan versi biasa, 1.200 cc tiga silinder Dual VVT-i. Tarian piston ganjil memberi torsi 113 Nm pada 4.500 rpm. Resultan pembakaran, tenaga 88 PS di 6.000 rpm. Klaim Toyota, formulasi baru bikin putaran mesin rendah namun memberikan power agility kian baik. Apalagi trim atas menggunakan sistem penyaluran baru CVT beserta Active D Control yang bekerja lebih hening dalam kondisi normal.

Harga All New Agya GR Sport CVT lebih mahal dari Honda Brio RS Urbanite Edition. Ada selisih Rp9,6 juta. Namun kelengkapan yang diberikan sepadan. Layak dimiliki buat mobilitas harian di ibu kota. Tapi kalau Anda mempertimbangkan value for money dan menitikberatkan fungsi. Tipe G CVT Rp191,4 juta sudah komplet. Fitur keselamatan sama dan tersemat paddle shift, minus gimik sporty.

(ALX/TOM)

Baca juga: Berburu Promo dan Diskon Low MPV Buat Mudik di GJAW 2023