Beredar Foto Toyota Yaris GR-4, Versi Homologasi Berdarah Rally

Toyota baru saja menyebarkan foto dari Prototipe Yaris GR-4 melalui akun Twitter @Toyota_Europe. Sayang, hanya setengah bagian bokong yang ditampilkan. Diduga bahwa ini sebuah varian kencang dan digadang-gadang sebagai hot hatch penerus model spesial GRMN. Wujud asli hatchback misterius ini baru akan disingkap pada 17 November mendatang di Wedding Bells, Rally Australia.

Bukan sekadar hot hatch, GR-4 dikabarkan menjadi spesies homologasi reli WRC. Dapat diartikan bahwa model jalan raya ini adalah basis pembangun mobil balap. Itulah mungkin alasan mengapa ia diluncurkan bersamaan dengan Rally Australia. Soal desain, kami tidak sanggup menerka seperti apa wujud keseluruhan melalui gambar minimalis. Boleh diimajinasikan ia bergaya agresif sebab foto menunjukkan rupa sepatbor lebih melar.

Presiden Gazoo Racing, Shigeki Tomoyam, pernah mengkonfirmasi terkait hal ini kepada Auto Express. “Untuk Yaris Rally generasi selanjutnya kami akan menyiapkan versi homologasi. Kami berkomitmen memproduksi sebanyak 25.000 unit dalam satu tahun sehingga ia bukanlah edisi terbatas seperti GRMN,” ujar Shigeki Tomoyam. Toyota berencana untuk luncurkan lebih dari satu versi performa, mengisi celah antara hybrid dan sang pemenang WRC.

Regulasi WRC tidak spesifik mengharuskan pabrikan memproduksi model homologasi. Beberapa merek memanfaatkan model spesifik di pasar tertentu untuk ikut berkompetisi di ajang reli. Contoh saja Peugeot sengaja produksi 206 dengan bumper lebih panjang, lalu Ford menggunakan Focus Mk1 versi pasar AS. Langkah serupa mungkin dilakukan agar basis WRC Toyota lebih mumpuni.

Setidaknya ada ubahan suspensi bila berkaca pada desain eksterior. Sumbu lebar dan posisi rendah bantu optimalkan handling. Nama GR-4 seolah menjadi petunjuk sistem penggerak empat roda. Pasar Eropa hanya kedapatan suspensi torsion beam tanpa gardan di belakang, sementara edisi 4WD bisa ditemui di Jepang. Kaki-kaki 4WD diklaim sanggup tingkatkan handling berkat konstruksi multi-link.

Komponen lain mungkin dibangun dari material ringan. Selain itu, peningkatan aerodinamika terjadi di balik ubahan tubuh gempal. Seluruh performa bisa dinikmati oleh versi WRC bila dibangun dari basis ini. Kendati begitu, belum bisa dipastikan apakah turunan homologasi bakal mengadopsi penggerak roda depan atau empat roda.

Misteri masih menyelimuti informasi dapur pacu. Model standar tersedia opsi konvensional 1.000 cc dan 1.500 cc. Jika menginginkan pemacu hybrid, akan bersinergi di mesin 1.500 cc. Seluruhnya merupakan unit 3-silinder, namun indikasi lain dari penamaan GR-4 adalah unit 4-silinder. Ini belum pasti karena sebatas dugaan saja. (Krm/Odi)

Baca Juga: Baru Diluncurkan, Toyota Raize Punya Versi TRD