Sayang sekali, Mazda2 tidak mendapat potongan PPnBM. Harga on the road Jakarta kini terasa lebih mahal dari lawan sekelas. Varian R anyar dibenderol Rp 289,9 juta. Sedangkan GT dilepas Rp 308,8 juta. Dibanding model pre-facelift, secara fisik masih terlihat sama. Hanya saja grille dan corak pelek dibikin beda. Dari segi fungsi atau kegunaan, unit bekas tetap menarik dimiliki.

Anda bisa mendapatan informasi soal ini. Di OTO.com banyak tersedia trim dengan ragam tahun lansiran serta jarak pakai. Berikut banderol lebih perinci.

• Mazda2 R AT 2016, Jarak Pakai 45.000 km, Rp 180 juta
• Mazda2 GT AT 2016, Jarak Pakai 65.000 km, Rp 180 juta
• Mazda2 R AT 2017, Jarak Pakai 30.000 km, Rp 190 juta
• Mazda2 RAT 2018, Jarak Pakai 40.000 km, Rp 205 juta
• Mazda2 R AT 2019, Jarak Pakai 20.000 km, Rp 210 juta

Performa

Baik Mazda2 lawas maupun model facelift terbaru punya powertrain 4 silinder 1.5 liter Skyactiv. Jantung pacu belum alami penyempurnaan lebih lanjut. Ia menyuplai dorongan torsi maksimal 141 Nm pada 4.000 rpm. Enjin disokong Dual S-VT Sequential Valve Timing dan Electronic Throttle Control (ETC). Tenaga puncak yang dihasilkan 108 PS di 4.000 rpm. Seri GT sudah dibekali idling stop system i-Stop yang mematikan mesin saat kondisi macet, Stop and Go. Seharusnya bisa membantu menghemat asupan bahan bakar.

Angka Mazda sedikit lebih baik dari Toyota Yaris yang mengandalkan daya pacu 1,5 liter Dual VVT-I 4 silinder. Unit meyemburkan daya 107 PS di 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada 4.200 rpm. Sebagai penyalur daya itu, Yaris menggunakan CVT 7-speed dan Mazda2 menawarkan transmisi Skyactiv-Drive otomatis 6-speed.

Hatchback dengan pahatan Kodo Desain itu punya fitur mode berkendara Sport. Makin tangkaslah ia berkat sisipan paddle shift di balik setir. Anda lebih praktis mengutak-atik posisi gear dan mengatur putaran mesin sesuai kebutuhan. Tak ketinggalan, Mazda2 sudah didukung teknologi G-Vectoring Control (GVC), sebagai bagian dari Skyactiv Vehicle Dynamics. Jadi kala Anda bermanuver tajam, mobil masih bisa kita kontrol. Begitu pula saat kendaraan melesat, handling tergolong oke.

Baca juga: Melirik Rival Honda City Hatchback RS: Mazda2 GT Lebih Menarik?

Fitur di Unit Bekas

Pada model lawas (2017-2018), dibekali teknologi Smart City Brake Support (SCBS) di kasta tertinggi. Sedang Mazda2 versi penyegaran paling anyar, tak dibekali itu. Padahal fungsinya meminimalisasi tabrakan. Tertempel sensor, kamera dan sistem komputer yang terhubung ke pengereman. Rangkaian perangkat ini terpasang di bagian atas kaca depan dan menangkap objek atau mobil yang berhenti di depannya. Sontak dalam hitungan sepersekian detik mengirim pesan ke komputer agar memerintah mobil berhenti total.

Dari segi keamanan, Mazda2 lama masih mumpuni. Tersedia dual SRS airbags, rem ABS, EBD, EBA, Dynamic Stability Control (DSC), Traction Control System (TCS), emergency stop signal (ESS) dan hill launch assist (HLA). Makin keren, pada varian GT dilengkapi advanced blind spot monitoring system plus rear cross traffic alert. Jauh lebih mantap dari rival sekelas.

Lalu infotainment Mazda2 menggunakan MZD Connect dengan floating monitor 7 inci. Layar mengambang di atas dasbor terasa premium dan bisa dikendalikan melalui dial putar di konsol tengah. Anda bisa mengintegrasikan smartphone, Bluetooth, USB, navigasi dan tampilan kamera mundur. Deret itulah yan bikin ia tetap layak dimiliki. Tapi ingat, makin banyak sensor di dalam mobil, artinya makin banyak peranti yang harus dirawat. Apalagi bila rusak, biasanya harus segera diganti agar tak menjalar ke fungsi dan komponen lainnya. Harga tersedia sangat bergantung pada kondisi kendaraan. Seperti bagian eksterior plus interior, kinerja mesin, kelengkapan, jarak pakai, usia mobil dan service record. (Alx/Raju)

Baca juga: Mazda CX-3 Sport 1,5 Liter Meluncur di Indonesia, Harga Makin Terjangkau