Test Drive Chery Tiggo 5X: Jakarta-Surabaya Bedah Kelebihan dan Kekurangannya

Belum lama ini PT Chery Sales Indonesia (CSI) mengundang kami untuk mencoba langsung rasa berkendara serta fitur dari Chery Tiggo 5X. Agenda test drive ini terbilang cukup lengkap sebab menjajalnya dari Jakarta hingga ke Surabaya, Jawa Timur.

Rute yang cukup jauh ini memungkinkan kami untuk membedah kelebihan dan kekurangan dari Chery Tiggo 5X. Sebagai informasi, Tiggo 5X belum resmi dijual, namun keran inden dengan skema pre-booking sudah dimainkan, harganya mulai Rp249 juta untuk varian Classic dan Rp279 juta untuk varian Champion.

Bila sesuai rencana, small SUV 5 penumpang tersebut baru akan dijual secara resmi pada Juni 2024 ini. Nah, lewat artikel ini kami akan memberikan referensi bagi Anda yang sedang mempertimbangkan Tiggo 5X.

Kelebihan Chery Tiggo 5X

Kelebihan pertama ada di kelengkapan fitur dan peranti ADAS-nya, sektor ini membuat Chery Tiggo 5X mampu berkompetisi atau lebih baik dibandingkan para rivalnya. Faktanya dia memiliki 7 kelengkapan ADAS seperti berikut

• Adaptive Cruise Control
• Lane Departure Alert
• Automatic Emergency Braking
• Rear Cross Traffic Alert
• Front Collision Warning
• Intelligent High-beam Control Headlamp
• Blind Spot Detection

Seluruh fitur ADAS di atas sudah kami coba, dan terasa presisi. Nah, khusus Adaptive Cruise Controlnya mampu membaca laju kendaraan di depan dengan smooth, pengendara mampu memilih jarak aman dengan kendaraan di depan hingga mengatur kecepatan secara semi otonomos.

Peranti keselamatan standar seperti ABS, Airbags, Electronic Brake Force Distribution, Brake Assistance System, Brake Overdrive System, Traction Control System, Hill Start Assist, Hill Descent Control, hingga Tyre Pressure Monitoring System pun sudah tersemat. Selebihnya mobil ini sudah kedapatan fitur camera 360, sensor parkir, ISOFIX, Multi Function Steering Wheel, Sunroof, dan panel meter MID digital 10,25 inci.

Kelebihan kedua ada racikan kaki-kakinya, secara data Tiggo 5X berbekal suspensi depan MacPherson dan Torsion Beam di belakang. Ukuran roda mengemas 16 inci dengan balutan ban 215/65. Karakter suspensinya terbilang nyaman saat mobil melaju di jalan Tol MBZ serta Tol Trans Jawa.

Bantingannya memang sedikit terasa stiff namun masih dalam batas yang wajar. Setingan ini membuat gaya rebound dari suspensi terasa pas, utamanya ketika melibas sambungan tol MBZ dan menyusuri Trans Jawa dengan aspal beton-nya.

Penggunaan profil ban yang besar juga berkontribusi pada pengendalian serta redaman suspensi. Body roll masih berada di level aman, sedikit limbung di belakang namun untuk kategori SUV apalagi bertubuh mungil seperti Tiggo 5X masih bisa kami berikan jempol.

Kelebihan ketiga adalah sajian konsumsi BBM-nya, dari pengujian kami Jakarta ke Semarang tanpa menerapkan eco driving dapat 13 km/liter. Bila dipakai dengan gaya berkendara konstan kami rasa catatan konsumsi BBM-nya bisa lebih baik. Ya, ukuran mobil Cina, Tiggo 5X masih terbilang irit untuk kebutuhan luar kota.

Kelebihan terakhir adalah tawaran kabin lapang dan interior yang modern. Kabin luas berkat racikan wheelbase yang paling panjang dibandingkan para rival. Ini mampu mengakomodasi posisi duduk yang luas baik pengendara dan penumpang. Lalu kompartemen juga memadai, Anda akan menemukan banyak slot penyimpanan di dalam interior Tiggo 5X,

Tata desain interior juga jadi selling point, hampir seluruhnya di balut dengan bahan soft touch kulit sintetis. Material plastik pun terbilang kokoh dengan permainan warna black piano yang memanjakan mata.

Baca juga: First Drive Chery Tiggo 5X: Harga Jadi Senjata

Kekurangan Chery Tiggo 5X

Aspek kekurangan juga perlu diinformasikan, seluruhnya bersifat objektif dari pengalaman kami mengendarai Chery Tiggo 5X. Pertama ada pada sektor jantung pacu, lebih mengarah pada sajian performa mesin yang terasa biasa saja.

Secara data Chery Tiggo 5X dibekali dengan mesin 1.500 cc, 4-silinder, naturally aspirated. Racikan enjin ini mampu menghasilkan tenaga 112 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 138 Nm pada 2.750 rpm. Output tersebut kemudian disalurkan ke roda depan dengan opsi transmisi CVT.

Karakter mesinnya kuat di putaran mesin bawah, namun terasa lemah pada putaran tengah dan atas. Namun untuk menyiasatinya, Tiggo 5X kedapatan skema transmisi CVT yang mengasyikkan layaknya mobil manual.

Secara data bila dikomparasi dengan rival-nya seperti Honda WR-V dan Kia Sonet, Tiggo 5X kalah di besaran tenaga dan torsi. Misal WR-V punya tenaga 119 hp pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.300 rpm. Sementara Sonet bisa memuncah 115 Hp pada 6.300 rpm dan torsi 144 Nm pada 4.500 rpm.

Kekurangan kedua adalah fitur ADAS yang terbilang tanggung, memang kelengkapan ADAS pada Tiggo 5X sudah bisa bersaing dengan Honda WR-V. Namun akan lebih lengkap bila Tiggo 5X kedapatan Lane Following Assist atau Lane Keeping Assist untuk menyempurnakan fitur Adaptive Cruise Controlnya.

Kekurangan ketiga dari Chery Tiggo 5X ada di karakter setirnya yang terasa ringan. Mungkin ini subjektif kami, namun akan lebih nyaman bila karakter setirnya dibuat sedikit berbobot. Rasanya mobil akan terasa lebih ajeg ketika dipakai di kecepatan tinggi dan luar kota menggunakan jalan tol.

Pada layar head unit ada pengaturan karakter bobot setir, yakni Standar dan Sport. Namun perbedaanya terasa tak signifikan, bobot setir masih terasa ringan, terasa sekali saat mengajaknya berkendara di atas 100 km/jam,

Kekurangan keempat ada di pengaturan bangku belakang. Chery Tiggo 5X tak memiliki setelan reclining sehingga saat menjadi penumpang posisi duduknya tak bisa diatur. Menurut kami kemiringan bangku belakang juga tak terlalu rebah, namun tertolong dengan layout jok yang lebar, bisa menopang paha dengan sempurna, dan ruang kepala serta lutut yang luas.

Simpulan

Dengan segala kelebihan dan kekurangan yang kami paparkan, Chery Tiggo 5X tetap menyajikan rasa berkendara yang mumpuni. Sebagai mobil yang berkompetisi di segmen SUV kecil mobil ini menawarkan banyak keuntungan, utamanya pada tawaran harga yang diposisikan di bawah para rival-rivalnya dengan harga yang lebih tinggi.

Mobil ini bisa dijadikan pertimbangkan bagi Anda keluarga baru yang mengincar mobil SUV dengan fitur yang lengkap. Sedikit catatan saja, karakter suspensinya memang terasa sedikit keras bila di pakai di jalanan perkotaan, berbeda seperti di jalan tol dengan kecepatan yang lebih tinggi mampu memberikan rebound yang lebih cepat.

Bila nantinya harga jual resmi dari Chery Tiggo 5X tetap di bawah Rp300 juta, mobil ini akan menantang serius para rival-nya. Jadi kita tunggu saja informasi lanjutan soal peluncuran resmi dari Tiggo 5X di Indonesia. (KIT/TOM)

Baca juga: Road Test Toyota Yaris Cross Hybrid: Sangat Irit Diajak ke Luar Kota!