Off-road Test New Toyota Fortuner 2.8 GR-S 4x4: Untuk Segala Medan

Fortuner jadi model terbaru yang mendapatkan penyegaran dari Toyota. SUV medium ladder frame ini menawarkan beberapa ubahan, di eksterior dan interior, yang membuatnya tampil lebih up to date di mata penggemarnya.

Setelah perkenalannya minggu lalu, Oto.com mendapatkan kesempatan mencoba New Fortuner langsung di medan outdoor yang telah dipersiapkan. Khusus untuk varian 4x4 GR-S yang jadi varian termahal Fortuner saat ini.

Area yang dipersiapkan lebih ekstrem, sirkuit outdoor Pagedangan, BSD, Tangerang Selatan yang biasa digunakan penggemar olahraga motorcross dan mobil 4x4. Meski penyegarannya tidak menyasar sisi teknikal, ini tentu bisa menjadi pembuktian Fortuner sebagai sebuah kendaraan segala medan.

New Fortuner 4x4 GR-S masih menggunakan mesin sama dengan model terdahulu. Yaitu unit 1GD-FTV 4-silinder segaris 4-katup DOHC VNT intercooler menghasilkan tenaga 201 hp dan torsi 500 Nm yang dipasangkan transmisi otomatis 6 percepatan dengan sport sequential switchmatic.

Di area sirkuit Pagedangan yang menawarkan beragam medan jalan, torsi mesin diesel mampu memenuhi hasrat untuk mendapatkan akselerasi cepat. Torsi terasa kuat di putaran awal saat kaki menginjak pedal gas. Saat di tanjakan, kebutuhan torsi juga mudah didapatkan dengan segera, membuat SUV ini merangkak naik tanpa halangan.

Toyota memberi ubahan khusus dari sisi suspensi untuk varian teratas ini. Suspensi monotube diklaim dapat memberikan kenyamanan dan kestablian berkendara dengan meminimalisir gejala limbung yang biasa dirasakan SUV besar. Perubahan ini langsung dirasakan berdampak positif pada rasa nyaman di dalam kabin Fortuner terbaru. Melibas jalan bergelombang dengan kecepatan tinggi terasa mudah dan masih meyakinkan untuk dikendalikan. Gejala limbung masih terasa namun masih dalam batas nyaman. Sebuah ubahan yang positif yang sayangnya hanya bisa dirasakan di varian teratas saja.

Area pengujian yang ekstrem juga menjadi pembuktian tersendiri untuk perubahan di sisi desain eksterior. Toyota memberikan bentuk bemper depan dan belakang baru yang area bagian bawahnya terlihat lebih tinggi. Meski tidak ada informasi ubahan ground clearence, namun sepanjang penggunaan area bawah kendaraan jarang terkena rintangan. Approach angle dan departure angle Fortuner dengan mudahnya melahap tanjakan dan turunan sekitar 40 derajat.

Penggunaan di area ekstrem juga menjadi pembuktian untuk sistem penggerak 4x4 Fortuner. Pengemudi bisa dengan mudah memilih mode penggerak lewat dial di area bawah konsol tengah. Ada pilihan H2, biasa digunakan di jalan raya, H4 dan L4 untuk kondisi ekstrem seperti di sirkuit Pagedangan. Pengemudi bisa memindahkan mode H2 ke H4 sembari berjalan pelan, sedangkan untuk H4 ke L4 dilakukan saat kondisi kendaraan berhenti.

Toyota juga memberikan tombol differential lock terdapat di area konsol tengah. Fitur ini akan dibutuhkan saat kendaraan, misalnya, terjebak di kubangan atau salah satu ban tidak menapak. Fitur ini akan mengunci bagian kopel yang menjadi perantara penyaluran tenaga ke roda sebab biasanya tenaga mesin disalurkan menyeluruh ke roda yang kehilangan traksi. Sistem ini kemudian meningkatkan tenaga pada roda sehingga mobil bisa keluar dari kondisi menyulitkan tersebut.

Dalam penggunaannya, fitur yang ditawarkan oleh Fortuner dinilai sangat berguna oleh para penggemar 4x4. Sebab beberapa SUV belakangan menghilangkan fitur tersebut untuk digantikan dengan penilaian komputer di dalam kendaraan alias otomatis. Di satu sisi memang mengutamakan kenyamanan, namun untuk offroader sejati yang masih gemar mengatur sendiri kendaraannya, fitur manual lebih digemari. Ini juga menjadi salah satu tawaran menarik di varian 4x4 ini untuk pecinta kendaraan tualang mumpuni.

Varian 4x4 GR-Sport ditawarkan dengan banderol Rp761,7 juta on the road Jakarta. Jika dibandingkan dengan harga terdahulu, naik sekitar Rp21 jutaan.

Banderolnya terhitung kompetitif dengan tawaran pembaruan yang disertakan. Varian teratas sudah mendapatkan fitur Toyota Safety Sense, pembaruan hardware head unit, kehadiran rear seat entertainment, serta kenyamanan lainnya.

Belum lagi mesin 2.8L Fortuner dikenal bertenaga dibanding rival sekelas. Kombinasi ini jelas patut diperhitungkan bagi konsumen yang ingin sebuah kendaraan SUV untuk berbagai medan jalan. (STA/ODI)

Baca Juga: First Drive New Toyota Fortuner GR-S 4x4