MV Agusta Dragster

MV Agusta membekali Dragster 800 dengan fitur-fitur modern. Paling mencolok adanya sistem elektronik tercanggih dari pabrikan asal Italia, yakni MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System). Dicirikan oleh pemetaan yang lebih efektif dan akurat. Peranti itu menggabungkan daya ledak 800cc 3 silinder dengan efisiensi tinggi bahan bakar. Jadi tidak hanya untuk mengejar kinerja mesin, namun ada upaya untuk tetap bisa ramah lingkungan.

Sama seperti mesin 3 silinder MV Agusta lainnya, peranti elektroniknya memudahkan pengendara untuk mengatur setingan performa motor yang tersedia dalam empat mode berkendara: sport, normal, rain dan satu lagi yang bisa dikustom atau disesuaikan dengan keiinginan pengendara. Itu bisa menyesuaikan parameter seperti respon mesin, putaran limiter, respon torsi, sensitivitas throttle dan sistem pengereman.

Dilengkapi pula dengan Full Ride by Wire multimap dan traction control yang dapat disesuaikan hingga 8 tingkat pilihan. Terdapat juga sistem kopling baru dengan Quickshifter EAS 2.0, untuk memaksimalkan tenaga mesin dengan perpindahan gigi transmisi yang cepat. Serta electronically assisted shifting (EAS) yang membuat perpindahan gear lebih halus.

Lampu utamanya dan sein masih pakai bohlam biasa, tapi lampu belakang atau stoplamp sudah berteknologi LED. Di balik bagian headlamp yang berbentuk pipih, sudah disematkan panel instrumen full digital. Isinya sama seperti moge pada umumnya, penunjuk kecepatan, takometer, tripmeter, odometer, temperatur mesin, indikator bensin, transimi dan jam.

Desain dari semua produk MV Agusta selalu menggabungkan gaya exotic machinery dan racing blood. Tak salah jika mereka punya slogan Motorcycle Art. Tampilannya benar-benar artistik, cita rasa seni dan punya tingkat ketelitian tinggi dibandingkan kompetitornya. Hal itu coba dituangkan ke Dragter 800 yang punya ciri khas motor naked bike paling brutal.

Mengusung struktur rangka teralis berbahan steel dan single-sided swingarm membuatnya semakin kokoh dan kuat. Rancang bangun menurut pabrikan, ia punya wheelbase 1.380 mm, tinggi jok 811 mm dan ground clearance 149 mm. Bagi orang dewasa dengan tinggi 170cm ke bawah tentu sedikit mengalami kesulitan saat duduk di atasnya. Kaki tidak menapak dengan sempurna. Bobot kering motor ini 167 kg dan kapasitas tangki dapat menampung 16,6 liter bensin. Jelas makin berat ketika isi full bahan bakar.

Sama seperti saudaranya Brutale, ia punya gaya buntung di bagian buntutnya. Nyentrik tapi tetap keren. Kalau di Indonesia, model seperti itu lebih beken disebut motor Minor Fighter. Aliran modifikasi mengubah motor sport standar dengan cara memotong bagian rangka belakang serta pemakaian kaki-kaki yang berotot. Tapi, Dragster sejak keluar dari pabrik memang sudah memiliki desain buritan belakang yang lancip dan lebar. Tampak lebih futuristik dan elegan.

Bagian depannya benar-benar karateristik MV Agusta. Agresif, gagah dan berotot. Tangki besar dan setang lebar khas naked bike, membuat pengendaranya terasa gagah saat duduk di atasnya. Jok pengendara menggunakan bahan berkualitas. Kursi pengendara dibentuk ramping untuk mendukung aerodinamis motor, serta buat penumpang dibuat kecil.

MV Agusta Dragster 800 dibekali mesin berkapasitas 798 cc 3-silinder yang mampu memuntahkan tenaga hingga 125 hp pada 11.600 rpm dengan torsi 81 Nm pada 8.600 rpm. Beda dengan tipe RR dan RC yang punya output tenaga 140 Hp. Varian RC lebih lengkap dengan tampilan balap dan hanya di produksi 350 unit saja.