MV Agusta Brutale 1090 RR

Modal yang dibawa MV Agusta Brutale 1090 RR, mestinya jadi nilai jual bagi pemburu kecepatan. Mesin DOHC 4 silinder dengan katup radial itu diracik dengan bore x stroke: 79 x 55 mm. Alhasil peminang bisa merasakan dua impresi berbeda dalam sebuah kuda besi. Tenaga standarnya 144 Hp, namun bisa diperas lebih hingga melontarkan daya 158 Hp. Sementara kecepatan tertingginya mencapai 265 kpj. Dijangkau dengan transmisi 6 percepatan.

Pengendaliannya diklaim stabil, lantaran adanya fork upside down (USD) berdiameter 50 mm. Suspensi depan keluaran Marzhocchi itu juga punya tiga setelan utama (rebound, compression dan preload). Sama halnya dengan fitur pada suspensi belakang. Lebih spesifik, peredam kecut monoshock dari Sachs dapat diatur kebutuhannya, untuk speed rendah atau tinggi. Tak usah ragukan sistem keselamatan. Selain terapan ABS, RLM dan traction control, pengereman Brutale 1090 RR sudah dilengkapi cakram ganda dengan lingkar 320 mm. Cakram baja diapit kaliper radial dari Brembo monoblock 4 piston. Sementara rem belakang, memakai satu unit disc brake (210 mm) dan kaliper buatan Nissin.

Performa itu pun berbanding lurus dengan postur badannya. Memiliki total panjang: 2.100 mm dan lebar: 780 mm, cukup bersahabat. Apalagi dengan ketinggian jok 830 mm dan ground clearance 150 mm. Meski punya kelengkapan bak motor balap, Brutale 1090 RR tetap menjanjikan kenyamanan untuk penggunaan jarak jauh. Posisi setangnya lumayan tinggi. Didukung pula posisi foot step yang cukup ergonomis serta kapasitas tangki bahan bakar 23 liter.

Hasil kerja tangan (hand made) pada motor ini benar-benar digarap secara teliti. Memerhatikan setiap detil, sehingga tersaji padu padan kuda besi penuh karakter. Tak seliar model 800 memang. Pendewasaan Brutale 1090 RR terlihat dari pola penerangan. Bentukan DRL-nya lebih sederhana dan tak banyak ornamen di bagian shroud. Sama halnya ketersediaan saluran buang. Brutale 1090 RR menggunakan dua buah knalpot saja. Serta pada bagian buritan, disisipi stoplamp minimalis.

Namun ada satu bentuk penegasan, yaitu rangka teralis ALS berbahan baja. Tak bisa dibilang sama dengan Brutale lain. Sasis kepunyaan 1090 RR jelas lebih kokoh guna mendukung pengendalian. Tentu harus dirancang apik. Memperhitungkan center of gravity, dimensi hingga keterlibatan material lainnya. Apalagi swingarm dan pelek motor ini berbahan aluminium.