Motor Ducati Panigale V4 2025
Ducati Panigale V4 2024 adalah 1 seater Super Sport. Terdapat dalam 2 varian di Indonesia. Panigale V4 digerakkan oleh mesin 1103 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Cakram Ganda, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 2 pengguna telah memberikan penilaian untuk Panigale V4 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Ducati Panigale V4 adalah Z900.
Baca SelengkapnyaSpesifikasi Utama Ducati Panigale V4
Kapasitas |
Bensin 1103 cc
|
Tenaga Maksimal |
Bensin 214 hp
|
Opsi start |
Bensin Electric
|
Kategori |
Bensin Sport
|
Rem Depan |
Bensin Cakram Ganda
|
Panigale V4 : Dari Para Ahli
Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak- Tidak ada yang perlu diragukan dari mesin V4 Desmosedici
- Sensasi superbike, tapi legal untuk jalan raya
- Tidak perlu skill tinggi untuk mengendarainya
- Terlalu banyak pengaturan mode berkendara
- Mudah dikendarai, tapi rasanya menjadi kurang natural
Informasi Terkini Panigale V4
BUlan Oktober 2019, Ducati menyegarkan tampilan Panigale V4 dan V4S. Fokus perubahan ada di aerodinamika dan peningkatan kestabilan motor. Kalau diperhatikan, kini ada winglet yang terlihat di fairing. Menurut keterangan Ducati, winglet ini adalah bagian terpenting aerodinamik, yang mampu memberikan down force hingga 30 kg saat motor melaju di kecepatan 270 km/jam.
Perubahan lain ada di depan pengendara. Windshield terlihat lebih tinggi tapi dengan sudut yang lebih tajam. Sehingga terlihat mendekat ke pengedaranya. Selain itu, fairingnya lebih lebar 38 mm. Ini berguna untuk mengurangi aliran angin yang mengenai pengendara. Lagi-lagi, meski terdengar sederhana, tapi aliran angin akan mengalir lebih lancar di sepanjang body motor untuk aerodinamika.
Peranti elektronik pembantu berkendara juga lebih dioptimalkan. Panigale V4 memang punya banyak alat abntu elektronik, yang dikritik oleh sebagian pengendara 'hard core'. Mereka merasa motor ini punya pergerakan yang terlau artifisial karena kebanyakan aturan. Mode pengendaraan ini memang bisa membantu pengendara menjinakkan motor.
Varian Ducati Panigale V4
Ada 2 varian yang tersedia dari Panigale V4: Standard dan S.
Mesin Ducati Panigale V4
Panigale V4 ditenagai oleh Pendingin Cairan EFI 1103 cc 4 Cylinder engine yang menghasilkan Tenaga 214 hp dan Torsi 124 Nm. Panigale V4 memilik ketinggian kursi 830 mm. Ukuran ban depan adalah (front-tyre-size} sedangkan belakang 200/60 ZR17.
Fitur Ducati Panigale V4
Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi BPF Fork Suspensi Depan, Swing Arm Suspensi Belakang, Cakram Ganda Rem Depan, Disc Rem Belakang, Side Wings, Front Frame Tipe rangka_motor, Aluminium material rangka dan Single Seat Tipe Jok.
Fitur di konsol meliputi Digital Panel Instrumen, Digital Indikator Bbm, Digital Tachometer, Indikator Penggantian Oli, Optional Navigator, Layar Display, Digital Speedometer dan Indikator Standar Samping.
Pesaing Ducati Panigale V4
Pesaing Panigale V4 adalah: Kawasaki Z900.
Harga Ducati Panigale V4 2025
Daftar harga Ducati Panigale V4 tidak tersedia secara resmi di Indonesia. Temukan harga terbaik dengan meminta panggilan balik dari dealer Ducati.
- Bensin
Ducati Panigale V4 S
Manual, 1 Kursi, 1103 cc, 214 hp
|
Lihat Promo |
|
|
Ducati Panigale V4 Standard
Manual, 1 Kursi, 1103 cc, 214 hp
|
Lihat Promo |
|
Bandingkan Ducati Panigale V4 Dengan Motor Sejenis
|
|
Kapasitas
1103
|
948
|
Tenaga Maksimal
214
|
123.29
|
Kategori
Super Sport
|
Super Sport
|
Opsi start
Electric
|
Electric
|
Rem Depan
Cakram Ganda
|
Disc
|
|
Galeri Panigale V4
- Eksterior
- Warna
Gambar Eksterior Ducati Panigale V4 2025
Gambar EksteriorDucati Panigale V4 memiliki 1 gambar eksterior, diantaranya Samping kanan.
Video Panigale V4
Lihat video terbaru Ducati Panigale V4 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Bandingkan Varian Ducati Panigale V4
- Bensin
Review Ducati Panigale V4 2024
Ducati Panigale V4, motor balap superbike dengan homologasi legal jalan raya paling bertenaga saat ini. Pabrikan Italia ini, ingin menyajikan sensasi balap yang dapat dipakai sehari-hari. Perhatian utamanya berasal dari mesin 4-silinder berkonfigurasi V. Ya, Ducati jelas pabrikan pertama yang memproduksi streetbike dengan mesin V4.
Panigale diciptakan untuk melanjutkan kesuksesan Ducati 1299 bermesin V-twin (V2). Pengalaman dengan mesin V sudah terhitung lama. Pengembangannya sejak era 1960an. Itupun tidak dihitung prototipe dan mesin untuk motor balap.
Mesin baru V4 menjadi jawaban atas kemampuan Ducati di dunia motorsport. Desmodromic V4 mulai dikenal sejak Ducati merilis Desmosedici RR 2007 dan 2008 silam. Motor ini dianggap sebagai replika motor MotoGP. Produksinya dibatasi, tapi sangat diminati hingga terjual 1.500 unit.
Pengembangan Panigale V4 dimulai setelah MotoGP musim 2015. Menurut Ducati, motor ini didesain untuk mengkombinasikan rasa balap, namun dengan pengendalian yang mudah dan daya tahan mesin kuat. Tantangan yang sulit bagi insinyur Ducati. Apalagi harus mempertahankan mesin MotoGP yang tentunya beda peruntukan. Crankshaft dan diameter bore dipertahankan, tapi memiliki interval servis mencapai 24.000 km. Awal Panigale memakai sasis sama dengan versi MotoGP. Namun kemudian diganti total, yang diklaim lebih ringan dan stabil untuk pemakaian jalan raya.
Mesin Desmosedici mendapat teknologi Desmodromic timing, persis seperti motor balap MotoGP. Sudut kemiringan 90 derajat yang membentuk konfigurasi V, satu-satunya di segmen motor supersport. Diklaim menjadikan semburan torsi dan tenaganya semakin mudah dijinakkan. Di atas kertas, mesin V4 itu sanggup menghasilkan torsi puncak 124 Nm pada 10.000 rpm dan tenaga maksimal 216 PS pada 13.000 rpm.
Tinjauan |
  |
Merek | Ducati Indonesia |
Harga | Rp 799 Juta |
Jenis kendaraan | Super Sport |
Powertrain |
  |
Mesin | 1103 cc |
Transmisi | Manual |
Tenaga | 214 hp dan 124 Nm of torque |
Jenis Bahan Bakar | Petrol |
Jenis penggerak | Chain Drive |
Dimensi |
  |
Kapasitas Tempat Duduk | 1 Kursi |
Fitur Ducati Panigale V4
Banyak peranti elektronik di dalam Panigale V4. Bukan sebagai fitur belaka, melainkan juga untuk pengendaraan, keselamatan dan keamanan. Sebut saja power mode, traction control, slide control, wheelie control, engine braking control, up-and-down quickshifter, launch control, ABS setup, cornering ABS dan dynamic electronic suspension. Semuanya mudah diatur kapan saja melalui tombol di area stang.
Ada tiga pilihan berkendara yang bisa dipilih sesuai kebutuhan: Race, Sport dan Street. Tiap opsi menawarkan karakter mesin serta parameter elektronik berbeda. Mode Race atau Sport bisa dipilih saat ngebut di sirkuit. Pilih Race jika ingin berkendara secara murni, tanpa intervensi fitur-fitur elektronik yang terlalu banyak. Sementara Sport membuat Anda lebih aman, karena fitur keselamatan tetap aktif untuk mengintervensi cara berkendara di lintasan.
Pengaturannya dapat terlihat di monitor TFT 5-inci di dasbor. Berukuran cukup kompak sehingga tidak mengganggu manuver stang dan dengan layar intuitif mudah dipantau.
Desain Panigale V4
Konfigurasi V dan 4 buah silinder, sewajarnya membuat bodi lebar dan membesar. Kenyataannya tidak terlalu banyak dibandingkan 1299. Sedikit saja lebih lebar, malah bobotnya tidak melebihi 4,5 kg. Sasis alumunium model Perimeter konvensional. Dua batang besar, menjadi area penempatan mesin V4. Soal ini berbeda dengan 1199 dan 1299 yang memakai model monokok.
Penampilan keseluruhan masih mirip 1299. Ada beberapa perbedaan utama antara lain air intake depan yang jauh lebih agresif. Lalu rangka yang terlihat jelas antara tangki dan fairing. Pastinya terdapat logo V4 sebagai bentuk intimidasi melawan sport bike lain. Tak banyak pernak-pernik atau livery di tubunya. Cukup didominasi warna merah polos kebanggaan Ducati. Justru itu yang kami suka.
Mesin & Konsumsi BBM Ducati Panigale V4
Panigale V4 mengusung roh sang Desmosedici. Besutan untuk MotoGP menyumbang mesin utuh berkonfigurasi V 4-silinder (V4), 90-derajat, 1.103 cc. Bahkan ukuran bore tetap 81 mm, namun stroke lebih panjang dengan 53,5 mm. Daya dihasilkan sebesar 216 PS (211 hp) pada putaran 13.000 rpm dan torsi 124 Nm pada 10.000 rpm. Semua disalurkan oleh transmisi wet clutch 6-speed.
Pendapat kami Panigale V4
Pantas diakui sebagai motor road-legal paling bertenaga di pasaran saat ini. Pihak Ducati sampai tester Alessandro Valia sangat yakin, Panigale V4 punya teknologi terbaik dan peranti elektronik paling mutakhir dibanding supersport lain. Tidak hanya digdaya di jalan raya, sensasi berkendara sekelas MotoGP dapat dirasakan tanpa harus menjadi pembalap.
Review Pengguna Ducati Panigale V4
Tulis Review- Semua (2)
- Specs (2)
- Performa (2)
- Mesin (1)
- Ban (1)
Pertanyaan & Jawaban Ducati Panigale V4 (FAQs)
Dapatkan jawaban untuk pertanyaan yang sering ditanyakan (FAQs) tentang Ducati Panigale V4, termasuk fitur, spesifikasi, performa, perawatan, dan lainnya.
Berapa tinggi jok Ducati Panigale V4?
Tinggi jok Panigale V4 adalah 830 mm .
Sangat Membantu (270)Seberapa besar tenaga Panigale V4?
Keluaran daya maksimum dari Ducati Panigale V4 adalah 214 hp dan torsi maksimum adalah 124 Nm .
Sangat Membantu (176)Berapa kapasitas mesin Ducati Panigale V4?
Mesin Ducati Panigale V4 memiliki kapasitas 1103 cc 4-Stroke, DOHC .
Sangat Membantu (142)Ban apa yang digunakan Ducati Panigale V4?
Ducati Panigale V4 menggunakan ban tipe Run Flat
Sangat Membantu (295)Pertanyaan Terbaru
Q. Berapa minimum DP untuk membeli Ducati Panigale V4?
Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Ducati Panigale V4?
Q. Varian Ducati Panigale V4 mana yang paling tinggi?
Q. Berapakah kapasiti tangki bahan api Ducati Panigale V4?
Q. Berapa Ground Clearance Ducati Panigale V4?
Opsi Lainnya di Motor Super Sport
Motor Unggulan Ducati
Dealer Ducati Terdekat
Berita Otomotif Dan Review
- Berita Panigale V4