Kawasaki W800

Sebagai motor bergaya klasik, Kawasaki W800 telah dibekali teknologi modern, seperti panel instrumennya juga telah dibekali fitur kotak LCD kecil di bagian bawah. Berbagai informasi bisa diberikan ke pengendara melalui fitur tersebut. Sebut saja trip meter, konsumsi bahan bakar, dan lain-lain.

Aura klasik begitu terpancar pada Kawasaki W800. Setiap orang yang melihatnya, pasti langsung merasakan bahwa motor ini sungguh indah. Balutan warna chrome terlihat untuk menambah kesan klasiknya, mulai dari sepatbor depan, belakang, dan kaca spion, dan juga knalpot kembarnya. Ditambah lagi Kawasaki memberikannya velg jari-jari untuk semakin memperlihatkan keklasikannya.

Velg depannya berukuran 19 inci, digabungkan dengan karet bundar berukuran 100/90. Velg belakangnya lebih kecil dengan ukuran 18 inci, namun karet bundarnya lebih tebal dengan ukuran 130/90.

Pilihan warnanya pun unik. Hitam dengan kombinasi putih untuk varian special edition, dan biru putih untuk varian standar. Kedua pilihan itu, hadir hampir tanpa striping. Sehingga yang terasa adalah keeleganan. Kekurangannya hanya satu, tampilan klasik tersebut nampaknya membuat bobotnya menjadi cukup berat yaitu 217 kg.

Panjang: 2.190 mm

Lebar: 790 mm

Tinggi: 1.075 mm

Jarak sumbu roda: 1.465 mm

Berat: 217 kg

Motor ini dibekali dengan mesin vertical twin berkapasitas 773 cc SOHC dengan pendingin udara. Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi puncak 60 Nm pada 2.500 rpm, dan tenaga maksimal 47,3 hp pada 6.500 rpm. Kawasaki kemudian mengawinkannya dengan transmisi manual 5-percepatan. Dengan kemampuan itu, Kawasaki W800 sangat menyenangkan untuk dibawa berkendara. Pasalnya performa terbaik mesin mampu hadir sejak rpm rendah.

Jika dibandingkan dengan kompetitornya, kemampuan ini juga tidak berbeda jauh. Misalnya dengan Moto Guzzi V7II Stone. Bahkan Kawasaki W800 cukup unggul, karena memiliki harga lebih terjangkau yaitu Rp 250 juta (on the road Jakarta).

"Sensasi berkendera dengan karakter mesin dan tenaga low range motor klasik bisa didapatkan dengan mengendarai W800. Throttle body berdiameter 34mm menghasilkan respon yang ideal dengan tipe motor klasik dan mengurangi kebisingan," seperti dikutip dari rilis resmi Kawasaki saat peluncuran W800 di Indonesia.

Dari sisi keselamatan, kuda besi ini menggunakan rem depan cakram berukuran 300 mm single disc. Sementara roda belakangnya masih menggunakan rem tromol biasa. Sayangnya W800 juga belum dibekali sistem anti-lock braking system (ABS), yang berfungsi mencegah roda terkunci saat pengendara melakukan rem mendadak.