Test Ride Honda CRF150L, Ringan dan Menyenangkan

Setelah Honda CRF150L meluncur secara resmi, kami dapat kesempatan langsung mencobanya. Lintasan off-road di Sirkuit Padegangan Tangerang jadi saksi, performa motor trail terbaru Honda seharga Rp 31,8 juta (On The Road Jakarta) ini.

Impresi pertama, CRF150L begitu ringan. Bodi ramping serta penggunaan pelek aluminium 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, menjadikan bobotnya hanya 122 kg. Duduk di jok, untuk pemilik tinggi badan 170 cm, kaki memang sedikit jinjit. Walau begitu saat pedal gas diputar, kekhawatiran kaki tidak menyentuh tanah, hilang sudah. Berganti kepercayaan diri, lantaran motor sangat ringan dan mudah dikendalikan saat melaju.

Meski mesin mengadopsi milik Verza, Honda sudah melakukan beberapa penyesuaian. Alhasil jantung mekanis 150 cc dengan penyemprotan bahan bakar injeksi, bisa mengeluarkan kemampuan terbaiknya di putaran mesin bawah dan menengah. Karakter seperti ini, sangat menyenangkan untuk melintas di trek off-road.

Ban pacul berukuran 2.75 di depan dan 4.1 di belakang, mendukung daya cengkeram ke tanah. Jalan becek dan air tergenang, sungguh bukan kendala untuk CRF150L. Ground clearance setinggi 285 mm, membuat kami begitu percaya diri menerabas gundukan tanah serta kontur yang tidak rata. Bantingan peredam kejut pun tergolong nyaman untuk kelas motor trail.

Saat bertemu tanjakan, kami hanya perlu tekan kopling, masuk ke gigi satu, lalu putar gas. Motor sama sekali tidak kesulitan merangkak naik. Bahkan bila sudah dapat momentum, gigi dua pun tidak masalah untuk menaklukkan jalan menanjak.

Ketika trek lurus tersaji, jangan ragu memuntir gas. Motor langsung melaju cepat, meski kadang perpindahan gigi yang kurang mulus jadi sedikit kendala. Racikan suspensi upside down depan dan monoshock belakang, memaksa Honda CRF150L bergerak stabil di saat harus diajak melaju di kecepatan tinggi serta meliak-liuk sekalipun. Pengereman CRF150L patut diacungi jempol. Cakram gelombang 240 mm di depan dan 220 mm di belakang, sungguh jadi kombinasi yang mantap.

Simpulan kami, CRF150L memang kuda besi yang sangat menyenangkan. Penunggang motor trail pemula (minimal sudah pernah menunggang motor sport), pasti bisa mengendalikannya. Bila Anda ingin mencicipi, jangan lupa sesekali turunkan kaki untuk membantu laju motor. Goyangkan pula tubuh Anda, sesuaikan gerakan kuda besi yang ditunggangi. Kemudian, nikmatilah perjalanan bersamanya!

Fitur-Fitur CRF150L

Motor trail paling murah Honda ini sudah dibekali berbagai fitur. Sebut saja panel instrumen digital. Hanya saja informasi yang bisa diberikannya tidak banyak, hanya kecepatan, indikator bahan bakar dan jarak perjalanan. Menurut kami, alangkah lebih baik bila tersedia informasi tentang konsumsi bahan bakar rata-rata dan posisi gigi transmisi.

Sepatbor belakang dan karet pijakan kaki juga bisa dicopot, untuk Anda yang membutuhkan kemampuan off-road CRF150L yang lebih maksimal. Ketinggian stang pun bisa diatur dalam dua tingkat. Sayangnya, penyesuaian itu tidak bisa dilakukan dengan tangan telanjang. Perlu alat khusus.

Honda pun menyediakan tempat penyimpanan tersembunyi di sisi kiri bodi, cukup untuk meletakkan lap, obeng kecil dan lain-lain. Bila Anda ingin mengakses, harus terlebih dulu membuka satu baut yang menjadi penguncinya.

Baca juga: Spesifikasi Lengkap Honda CRF150L