IIMS 2023: Review Desain dan Kelengkapan Honda CRF250L, Cocok Buat yang Ingin Naik Kelas!

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi menjual Honda CRF250L di pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 pada Kamis (16/2). Kehadirannya jadi angin segar buat para pecinta motor traill bermesin seperempat liter.

Unit yang dijual di Indonesia adalah hasil impor utuh atau CBU (Completely Built Up) dari Thailand. Buat menebusnya Anda perlu merogoh kocek Rp79,9 juta OTR Jakarta. AHM menjelaskan bila proses pengiriman unit akan dilakukan setelah libur Lebaran atau pada akhir April 2023.

Buat diketahui, meski diimpor dari Thailand nyatanya mesin yang dijual di Indonesia berbeda. Di negeri Gajah Putih, CRF ditawarkan dengan kubikasi enjin 300 cc. Hal ini dilakukan AHM agar harga jual dari CRF250L bisa terjangkau menghindar besaran pajak motor di atas 250 cc.

Dari segi desain, Honda CRF250L serupa dengan CRF150L yang kita kenal sebelumnya. Namun di versi 250 cc, bentuk tubuhnya lebih besar guna menyesuaikan enjin yang ditopangnya.

Baca juga: IIMS 2023: Bahas Detail dan Spesifikasi Royal Enfield Scram 411

Impresi pertama kami melihat Honda CRF250L adalah gagah. Tongkrongannya tinggi dan meyakinkan berkat penggunaan kaki-kaki yang mumpuni. Haluan depan pakai suspensi jenis upside down dari Showa berdiameter 43 mm dikombinasi suspensi belakang Showa 260 Axle Pro-Link.

Saat duduk di atas jok CRF250L rasanya tak seintimidatif varian CRF250 Rally. Buat Anda yang punya tinggi 175 cm kedua kaki masih bisa menjangkau tanah meskipun dalam keadaan jinjit.

Desain setang yang tinggi dan melebar pada motor ini akan berimbas pada kenyamanan ketika berkendara. Secara garis besar posisi berkendaranya masuk kategori ideal meskipun perlu penyesuaian pada posisi duduknya yang cukup tinggi.

Honda CRF250L memiliki panjang 2.229 mm, lebar 903 mm, dan tinggi 1.203 mm. Sementara untuk jarak sumbu roda berada di 1.453 mm, ground clearance 277 mm, tinggi jok 893 mm, dan berat 140 kg.

Desain utama yang ada di CRF250L mengikuti pakem motor trail reguler pada umumnya. Bila Anda tak asing dengan visual CRF150L, maka di versi mesin 250 kurang lebih mirip-mirip. Perbedaan paling besar ada di desain headlamp yang terlihat lebih sporty dan modern berkat teknologi LED yang dipakainya.

Dari sektor dapur pacu, Honda CRF150L dibekali dengan mesin berkubikasi 249 cc, DOHC, 1-silinder, pendingin cairan, dan sudah berpengabut injeksi PGM-FI. Rancang ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 25,3 Hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 23,1 Nm pada 6.500 rpm.

Seluruh output yang dihasilkan kemudian dikawinkan lewat transmisi manual kopling 6-percepatan dengan fitur Assist & Slipper Clutch. Untuk peranti keselamatan jangan berharap banyak, dia absen pengereman ABS atau kontrol traksi.

Selebihnya, motor trail jagoan baru AHM ini sudah berbekal dengan panel meter full digital. Informasinya cukup lengkap, di mana pemiliki bisa melihat keterangan odometer, trip A, trip B, konsumsi BBM, indikator gigi, jam, indikator rpm, dan indikator BBM.

Kehadiran CRF250L di pasar Indonesia akan menjadi pilihan menarik selain CRF250 Rally atau opsi naik kelas dari CRF150L. Selain itu, motor ini juga akan menantang rival Kawasaki KLX250 yang ditawarkan lebih murah Rp71 jutaan OTR Jakarta.

(KIT/TOM)

Baca juga: IIMS 2023: PLN Pamerkan Kendaraan Listrik Berdesain Klasik Hasil Konversi