Honda CRF150L, 5 Hal Yang Perlu Anda Ketahui

Motor penggaruk tanah Honda CRF150L lahir dengan status penjegal Kawasaki KLX 150. Wajar, karena sejak 2009 KLX 150 bermain sendiri di segmen motor trail 150 cc. Meski bukan produk paling sempurna, CRF150L punya sejumlah bekal untuk menghadapi KLX 150, khususnya dari segi fitur dan performa. Nah kalau tertarik meminang, simak lima hal yang perlu Anda ketahui dari CRF150L.

1. Mesin Agak Berbeda dengan Honda Verza

Kalau melihat lini Honda, CRF150L punya basis mesin mirip dengan Verza yakni pada diameter piston dan strokenya. Bedanya, Verza ditambah beberapa sensor dan spesifikasi kem, serta ECUnya disesuaikan. Tujuannya agar punya torsi lebih galak di putaran bawah dan durabilitas yang lebih bagus.

Torsi CRF150L 12,43 Nm pada 6.500 rpm dan daya maksimal 12,91 PS pada 8.000 rpm. Kala diuji di lapangan, torsi bawah memang terasa signifikan, baik di off road apalagi on road.

2. Produksi Dalam Negeri

Kalau biasanya Astra Honda Motor cuma bikin skutik, bebek dan sport, CRF150L menambah portofolio manufaktur. CRF150L jadi motor trail pertama yang diproduksi AHM. Tak cuma itu, motor ini juga punya titel motor Honda pertama di segmennya yang memakai mesin kecil. Sebelumnya ada CRF250 Rally dan CRF1000L Africa Twin (1.000 cc). Keduanya bermesin lebih besar dan dijual lebih dulu dari CRF150L.

3. Value Lebih

Ada sejumlah kelebihan positif dari CRF150L ketimbang KLX 150. Kreasi Honda lebih baik performa mesinnya. CRF150L juga relatif lebih murah; ukuran suspensi up side down dan rem cakram lebih besar; fitur lebih lengkap dan modern. Sementara CRF150L punya bobot lebih berat 4 kg dan jarak lebih rendah dari permukaan tanah ketimbang KLX 150. Di segmen motor off road, dua nilai itu bisa jadi hal tabu.

4. Varian Terbatas

Pertama meluncur, CRF150L cuma ditawarkan satu varian. Tak ada opsi dengan kelengkapan lain. Bahkan cuma ada satu pilihan warna merah berpadu putih. Bandingkan dengan KLX 150 yang punya banyak pilihan varian dan warna. Beruntung, AHM menawarkan pilihan warna baru Extreme Black pada September 2018 lalu. Meski cuma bertambah satu pilihan warna, paling tidak memberi kesempatan konsumen untuk tampil beda.

5. Mudah Dimodifikasi

Motor jenis trail ini memang ramah modifikasi. Paling mudah dijadikan bergaya supermoto. Cukup ganti roda dan ban. Kalau niat dan modal ada, ganti gaya lebih ekstrem juga bisa. Sudah banyak yang melakukan modifikasi dengan basis CRF150L. Beberapa di antaranya menang kontes Honda Dream Ride. Tiga modifikasi terbaik dari CRF150L dari Honda Dream Ride, dua di antaranya berganti gaya scrambler. (Tom/Van)

Baca Juga: Bedah Varian Suzuki GSX-R150