Honda CBR1000RR-R Fireblade Makin Mirip Motor MotoGP

  • 2019/11/main-05-e1572942636445.jpg

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 tampil beringas. Meluncur perdana di EICMA 2019 (4/11), ia tak sekadar hasil pengembangan dari model sebelumnya. Motor ini juga disemati berbagai hal baru. Khususnya mesin. Mekanisme ala tunggangan MotoGP, RC213V diadopsi. Pantas jika kini dia menjadi superbike paling bertenaga di dunia.

Karakter lembut Fireblade, rasanya tak sepenuhnya dapat ditemui pada model anyar ini. Kapasitas mesin masih 1.000 cc. Namun jantung mekanis CBR1000RR-R telah diracik layaknya kuda besi Marc Marquez. Bore x stroke kini 81 x 48,5 mm, berbeda dari ramuan sebelumnya 76 x 55,1 mm. Alhasil, tenaga maksimal menembus 217,5 Hp di 14.500 RPM. Sementara torsinya 113 Nm pada putaran 12.500 rpm. Dikeluarkan melalui saluran pembuangan alias knalpot baru, garapan Akrapovic.

Torehan ini jelas mendongkrak performa sang Fireblade Triple R. Bahkan capaian itu lebih besar dari Ducati Panigale V4. Output Motor asal Bologna hanya punya tenaga 211,2 Hp di 13.000 RPM. Padahal secara kubikasi mesin lebih besar, yaitu 1.103 cc. 

Performa CBR1000RR-R yang semakin ganas juga tak lepas dari ramuan pendukung lain. Sebagai contoh, ia menggunakan camshaft DLC (Diamond Like Carbon), bertujuan untuk mengurangi gesekan berlebih. Pertama kali diterapkan oleh Honda RC213V-S, kerja jeroan mesin makin maksimal lantaran Honda menggunakan conrods forged (tempa) berbahan titanium. Pun demikian dengan piston aluminium yang juga ditempa. Keduanya memiliki bobot lebih ringan.

Rancang bangunnya pun diperkokoh, guna mengimbangi kebuasan motor 4-silinder segaris ini. Sasis CBR1000RR-R masih menggunakan model twin-spar, agar punya rigiditas ala motor balap. Bahkan pada bagian fork sudah bersarang Honda Electronic Steering Damper (HESD). Mengapit suspensi depan Showa model BPF itu.

Namun terdapat perbedaan pada swingarm. Lengan ayun Fireblade Triple R berukuran 30,55 mm, lebih panjang dari model Fireblade lawas. Jelas berdampak kepada wheelbase CBR1000RR-R sekarang yang menjadi 1.455 mm, dari sebelumnya 1.405 mm. Kinerja bagian belakang ini ditopang oleh shock Showa tipe BFRC-Light. Secara keseluruhan, paduan rangka dan sasis meningkatkan kekakuan vertikal Fireblade menjadi 18%. Lebih besar 9% dari model terdahulu. Sedangkan kekakuan horizontal menurun 11%. Menurut mereka, ini dilakukan untuk meningkatkan feeling berkendara sang pemilik Fireblade Triple R.

Hal baru lainnya terlihat pada penggarapan body CBR1000RR-R Fireblade. Rombakan besar tampang jelas tertuju pada bagian fairing. Di sini terdapat tiga buah winglet yang menyatu dengan tubuh. Inspirasinya berasal dari terapan serupa RC213V versi 2018. Meski tak bisa dibongkar, fungsi item ini tetap sama terkait urusan downforce dan aerodinamika. Satu penanda perihal DNA MotoGP tadi juga dituangkan melalui pengaplikasian logo HRC (Honda Racing Corporation).

Sektor elektronik turut menjadi fokus pekerjaan para teknisi Honda. Mulai dari pengaplikasian IMU, tiga mode berkendara, traction control dengan 9 setelan dan launch control. Sajian itu dapat dilihat langsung via panel meter TFT. Semua sajian dasar soal kendaraan ada di sana. Menariknya, layar berukuran 5 inci juga terdapat informasi lean angle. Semua fitur pada motor ini dapat diatur secara independen melalui tombol di kiri stang. Mulai dari riding mode, level ABS, engine brake, traction control, launch control hingga opsi pengaturan start control. Satu lagi, CBR1000RR-R Fireblade 2020 juga sudah menggunakan sistem kunci pintar (smart key system).

Ada sedikit perbedaan antara CBR1000RR-R Fireblade dan CBR1000RR-R Fireblade SP. Perbedaan terletak pada kaliper rem. Jika versi standar menggunakan merk Nissin, maka Fireblade SP sudah memakai buatan Brembo. Lalu pada sektor peredam kejut, pembeli mendapatkan suspensi dari Ohlins. (Ano/Hlm)

Spesifikasi Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020:

  • ENGINE

Type: Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4


Engine Displacement (cm³): 999.9cc


No. of Valves per Cylinder: 4


Bore x Stroke (mm): 81mm x 48.5mm


Compression Ratio: 13.0 x 1


Max. Power Output: 217 Hp @ 14,500


Max. Torque: 113Nm @ 12,500


Oil Capacity: 4.0L

  • FUEL SYSTEM

Carburation: PGM-DSFI


Fuel Tank Capacity: 16.1L


Fuel Consumption: 16.0km/litre

  • ELECTRICAL SYSTEM

Starter Electric, Battery Capacity: 12-6 YTZ7S

  • DRIVETRAIN

Clutch Type: Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper


Transmission Type: 6-speed


Final Drive: Chain

  • FRAME

Type: Aluminium composite twin spar

  • CHASSIS

Dimensions (L x W x H): 2100 x 745 x 1140 mm


Wheelbase: 1455mm


Caster Angle: 24o


Trail: 102mm


Seat Height: 830mm


Ground Clearance: 115mm


Kerb Weight: 201kg

  • SUSPENSION

Type Front: Showa Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke

Type Rear: Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment, 137mm stroke. Showa Balance-Free Rear Cushion with preload, compression and rebound adjustment.

  • WHEELS

Rim Size Front: 17 inch x 3.5


Rim Size Rear: 17 inch x 6.0


Tyres Front: 120/70-ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11)


Tyres Rear: 200/55-ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11

  • BRAKES

ABS System: Type 2 Channel


Front: 330mm disc with radial-mount 4-piston Nissin caliper


Rear: 220mm disc with 2-piston Brembo caliper

 

  • INSTRUMENTS & ELECTRICS

Instruments: TFT-LCD


Security System: HISS


Headlight: LED


Taillight: LED

Baca Juga: Mitra Suzuki Kembangkan Skuter Listrik dengan Baterai yang Dapat Ditukar

Ary Dwinoviansyah

Ary Dwinoviansyah

Ary Dwinov, begitu ia biasa disapa, punya segudang pengalaman di bidang jurnalistik. Khususnya bidang otomotif roda dua. Karena itu, tidak heran kalau ditanya soal motor, ia akan dengan lancar dan senang hati menjelaskan. MotoGP adalah salah satu topik kesukaan pria beranak satu ini. Meski dia suka betul dengan motor besar, tapi untuk sehari-hari skutik Yamaha Nmax jadi tunggangan andalan.

Baca Bio Penuh

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda Stylo 160
    Honda Stylo 160
  • Honda Vario 160
    Honda Vario 160
  • Honda ADV 160
    Honda ADV 160
  • Honda Supra GTR 150
    Honda Supra GTR 150
Harga Motor Honda

GIIAS 2024

IMOS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2SX
    Kawasaki Ninja H2SX
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Yamaha Niken
    Yamaha Niken
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kawasaki Ninja H2R
    Kawasaki Ninja H2R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BMW R 1200 GS 2024
    BMW R 1200 GS 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Viar E Cross ev
    Viar E Cross
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Motor Honda CBR1000RR Terbaru di Oto

Oto
  • GIIAS 2017 : Honda CBR Edisi Spesial I OTO.COM
    GIIAS 2017 : Honda CBR Edisi Spesial I OTO.COM
    16 Aug, 2017 . 380 kali dilihat
  • Honda Fireblade: Nicky Hayden rides the new CBR1000RR
    Honda Fireblade: Nicky Hayden rides the new CBR1000RR
    05 Nov, 2016 . 207K kali dilihat
  • Honda CBR1000RR SP | First Look Review
    Honda CBR1000RR SP | First Look Review
    05 Nov, 2016 . 284K kali dilihat
Tonton Video Motor Honda CBR1000RR

Tren Super Sport

  • Yang Akan Datang
  • Kawasaki Ninja H2R
    Kawasaki Ninja H2R
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Des, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kawasaki ZH2
    Kawasaki ZH2
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Motor Super Sport Yang Akan Datang

Artikel Motor Honda CBR1000RR dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • Royal Enfield Gebrak EICMA 2024 dengan Banyak Model Baru, Termasuk Motor Listrik
    Royal Enfield Gebrak EICMA 2024 dengan Banyak Model Baru, Termasuk Motor Listrik
    Zenuar Istanto, 15 Nov, 2024
  • Moto Guzzi V7 Stone Corsa Special Edition Dirilis dengan Harga Rp500 Jutaan
    Moto Guzzi V7 Stone Corsa Special Edition Dirilis dengan Harga Rp500 Jutaan
    Zenuar Istanto, 07 Nov, 2024
  • 14 Perubahan di New Honda Scoopy
    14 Perubahan di New Honda Scoopy
    Bangkit Jaya Putra, 06 Nov, 2024
  • Honda Scoopy Terbaru Meluncur, Dapat Banyak Fitur Baru
    Honda Scoopy Terbaru Meluncur, Dapat Banyak Fitur Baru
    Muhammad Hafid, 05 Nov, 2024
  • Piaggio Indonesia Meluncurkan Moto Guzzi Stelvio
    Piaggio Indonesia Meluncurkan Moto Guzzi Stelvio
    Zenuar Istanto, 01 Nov, 2024
  • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
    Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
  • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
    Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
  • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
    Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
  • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
    Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
  • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
    Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
  • First Ride Moto Guzzi Stelvio: Pilihan Baru buat Touring Jalan Raya
    First Ride Moto Guzzi Stelvio: Pilihan Baru buat Touring Jalan Raya
    Zenuar Istanto, 19 Nov, 2024
  • Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Test Ride Yamaha Nmax "Turbo": Road Trip Bali-Lombok Membuktikan Segala Kelebihan dan Kekurangannya
    Bangkit Jaya Putra, 03 Sep, 2024
  • First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Ada Sensasi yang Berbeda
    Setyo Adi, 01 Jul, 2024
  • First Ride All New Honda Beat Series: Khusus Beat Street, Makin Asyik
    First Ride All New Honda Beat Series: Khusus Beat Street, Makin Asyik
    Zenuar Istanto, 11 Jun, 2024
  • Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Aprilia SR-GT 200 Replica: Tetap Mengambil Pendekatan Tualang, Tapi Ada yang Beda
    Bangkit Jaya Putra, 25 Apr, 2024
  • Opsi Motor Listrik dari Pabrikan Jepang
    Opsi Motor Listrik dari Pabrikan Jepang
    Zenuar Istanto, 16 Okt, 2024
  • Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Yamaha Nmax "Turbo" Vs Honda CBR150R, Harga Mirip Bisa Dibandingkan?
    Zenuar Istanto, 02 Agu, 2024
  • Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Yamaha Nmax “Turbo” Vs Honda ADV160, Mana yang Enak buat Harian?
    Zenuar Istanto, 08 Jul, 2024
  • Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Dana Setara Yamaha Nmax "Turbo" Termahal, Bisa Beli Motor Sport Ini
    Zenuar Istanto, 27 Jun, 2024
  • Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Tarung Ulang Yamaha Nmax Terbaru Trim "Turbo", Melawan Honda PCX 160
    Zenuar Istanto, 26 Jun, 2024

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*